Вариатор

[justfromyalta]

Илья Павлович, ОД проверяли. все в норме вроде. они даже слили немного с коробки. чтобы посмотреть на цвет и тд

[Sergus]

Проверил,толчков нет.

[Aleksey80]

Тормоз сильнее нажимайте при переводе при переключении, а зачем на светофоре из D выходить? На Рафиках у всех толчок если тормоз сильнее не нажмёшь.

Нормальная работа гидротрансформатора на варике, не мучайте себя. ЕЩЕ РАЗ -- нужно дожимать тормоз сильнее при переключении селектора, и не будет никакого рывка.

И прогреваете вы не вариатор, а мотор. Вариатор прогревают недолгим прогревом на холостых, а потом попеременным переключением на месте рычага в R-N-D c задержкой на каждом положении селектора на 5-10 секунд... И только потом включать D и ехать

Я вот когда забывал этот момент в спешке из R в D тоже получал такие толчки на НОВОЙ машине, потом только пацаки в фиолетовых штанах объяснили этот нюанс.

Конечно. Человек на автомате видимо недавно. Коробка зачет. Я бы на вашем месте сменил масло и фильтр, будет как по маслу. На заводе в Дунгызли льют шлак бочковой просто, экономят. А производят этот шлак в китае.

[Ilgiz]

Докладываю - рывка нет.

При таких же манипуляциях - да, нет рывков при разгоне.
Т.е. когда газом работаешь ровно плавно медленно добавляя оборотов двигателя (в район 1500-2000 об\мин) или тоже плавно но быстро добавляя оборотов двигателя (в район 2000-3000 об\мин).

НО вот когда газ добавляется и не плавно медленно и не плавно быстро, а нечто среднее, например легким "ударом" по педали газа, то ощущается "толчок".
Например (воспроизводится всегда и так было с первых километров пробега нового авто):
- двигатель заведен (1.6), коробка передач в D, тормоз нажат, стоим, дорога ровная (например на светофоре стоим)
- отпускаем тормоз, авто начинает трогаться, газ не нажимаем, авто разгоняется до 7-10 км\ч (ну можно газком помочь разогнать до 10 км\ч, но затем обязательно отпустить), авто едет само БЕЗ нажатия на педаль газа, так едем например 2-3-5 секунд
- и ключевой пункт: нажимаем на педаль газа легким "ударом", как бы "пиная" педаль, продавливая на 1-1,5-2 сантиметра и затем не поддерживаем нарастание оборотов. Не плавно, но и не резко (не загоняя обороты выше 2000 оборотов).
И вот тогда, через 0,5-1 секунду после работы педалью чувствуется "удар\пинок" в трансмиссии.

Я склонен считать что это особенность работы нашей трансмиссии и уже давно привык плавно работать педалью газа, так что машинка у меня не "пинается".

[justfromyalta]

Проверил,толчков нет.

спасибо! +1

Я склонен считать что это особенность работы нашей трансмиссии и уже давно привык плавно работать педалью газа, так что машинка у меня не "пинается".

вы меня не поняли или просто не сталкивались с таким как у меня.

если селектор всегда в Д - то проблем никаких нет. НО если я стою - врубаю заднюю, отпускаю тормоз и сразу немного газку (или для уверенности 15-20% на вскидку сразу) - тогда сразу после продавливания и подхвата оборотов - рывок однократный чувствительный! тоже самое на Д. после задней - останавливаетесь - включаете Д, отпускаете тормоз и сразу газку (можно немного, можно 15-30%) и в момент нажатия и отклика коробки - снова толчек! не путать с пинком, а именно как-будто в жопу въехали на небольшой скорости. именно рывок.

в теории похоже на то, что ремень проскальзывает - а тут резко зацеплятеся и отсюда рывок.

[Ilgiz]

justfromyalta, либо мы все об одном и том же, но по разному понимаем, либо у вас действительно что-то не то что у всех.
Вам нужно воспроизвести свои манипуляции на другом аналогичном авто, а также кому-то (имею в виду владельцу такого же авто) дать проверить ваше авто - ну и потом сравнить все эти ощущения\отзывы.

[serhio_wk]

serhio_wk, попробуйте после переключения в R и отпускания тормоза сразу немного газку. тоже самое вперед. то есть: вы сдали назад. остановились, переключились в D, отпустили тормоз и сразу немного газа до 2тыс. будет ли рывок? офциалы настаивают, что везде на королах есть такой рывок...

Нет рывка. Все плавно в натяг, если с тормоза. Но если, например, на светофоре включить Нейтраль, а потом без тормоза перевести рычаг в D, то есть небольшой толчок.

[juxta]

спасибо! +1

вы меня не поняли или просто не сталкивались с таким как у меня.

если селектор всегда в Д - то проблем никаких нет. НО если я стою - врубаю заднюю, отпускаю тормоз и сразу немного газку (или для уверенности 15-20% на вскидку сразу) - тогда сразу после продавливания и подхвата оборотов - рывок однократный чувствительный! тоже самое на Д. после задней - останавливаетесь - включаете Д, отпускаете тормоз и сразу газку (можно немного, можно 15-30%) и в момент нажатия и отклика коробки - снова толчек! не путать с пинком, а именно как-будто в жопу въехали на небольшой скорости. именно рывок.

в теории похоже на то, что ремень проскальзывает - а тут резко зацеплятеся и отсюда рывок.

Ногу с педали тормоза на педаль газа нужно переносить после того, как вы почуствовали, что R включилась и наоборот, примерно 1 сек. При этом тормоз держим это секунду ))) Нейтраль на светофоре дергает тоже - вообще болезненно напрягать блок лишний раз.

[justfromyalta]

Нет рывка.

а потом без тормоза перевести рычаг в D,

БОже упаси... переключения ТОЛЬКО с тормозом конечно... и рывок только в момент когда отпустил тормоз и после дал газ. сразу после газа рывок.
я никогда не переключаюсь без тормоза.. иногда могу на запаре заглушить авто в режиме Д, но это пару раз за всю историю.

Ногу с педали тормоза на педаль газа нужно переносить после того, как вы почуствовали, что R включилась и наоборот, примерно 1 сек. При этом тормоз держим это секунду ))) Нейтраль на светофоре дергает тоже - вообще болезненно напрягать блок лишний раз.

и ЕЩЕ РАЗ. делайте паузу сколько вам нужно, хоть 3-4 сек между включением передачи (Д или R) или больше, но после того как отпускаете тормоз и даёте газ - тут и происходит рывок. он бывает не всегда. из 5 раз - может быть 2. а бывает каждый раз.
я понимаю, что вариатору нужно время на включение передачи. я делаю паузу после переключения селектора.

[Сержик 2011]

justfromyalta, Если официалы говорят что все нормально,я понимаю что расстояние у Вас до официалов далековато,ну приурочте к поездке к официалам,просто пройдите тест-драйв,прикиньтесь неосведомленным покупашкой,ну а там уже все манипуляции с коробасом в живую так сказать и сравните со своим авто.