Ну раз тема жива, а старых Королл с вариаторами полно, спрошу (тут наверно уже сотый раз) - а кто знает, куда везти в Москве этот печальмобиль на ремонт или замену вариатора? И кстати, ремонт или замену?
Ну раз тема жива, а старых Королл с вариаторами полно, спрошу (тут наверно уже сотый раз) - а кто знает, куда везти в Москве этот печальмобиль на ремонт или замену вариатора? И кстати, ремонт или замену?
Сержик 2011 (16.09.2022)
Да все я представляю,каждый год езжу на море в морской сезон, лазаревское, анапа в этом году в крым сгонял, трафик очень большой, не те года, можно комфортно ехать и обгонять без поросячего визга, если есть смысл.
- - - Добавлено - - -
Первая замена была на 80 т.км, масло потемнело,магниты были заляпаны,менял в три приема,на третий прием менял фильтр,чистил поддон и магниты, следующую замену планирую на 150т.км, сейчас пробег 123,в поведении варика изменений нет, как только что с салона, тьфу три раза)))
так а что ты тогда вспоминаешь?
это была философская мысль о пути конструкторов Тойоты?
- - - Добавлено - - -
так ты по М4 до Краснодара ехал, там 4 полосы
возможно через мою деревню даже ехал, если помнишь светофор после Кущевской следующая станица со светофором налево, я представляю как там народ материться. Если так ехал, то да это была Ейская трасса до Тимашевска, но мог и по М4 до Краснодара
Туда ехал волгоград,котельниково,сал ьск, краснодар,керчь и далее,почти минуя м4 и тимашевск,выбесила дорога пугачев-маркс, обратно поехал по М4 через борисоглебск и на саратов,был очень удивлен на этом маршруте саратовскими дорогами , идеальные просто,далее по другой стороне волги на сызрань и самару, минуя пугачев
а кто такое масло пробовал?
HighWay CVT
https://www.ozon.ru/product/maslo-dl...&sh=9G4-9csqCA
сколько масла нужно для замены брать в банках по 4л ?
еще такой фильтр нужен
Toyota 35330-0W080
получается если 3 банки ZIC CVT и фильтр, на 14-15тыс тянет в емексе
а прокладка нужна? Toyota 35168-12091
Последний раз редактировалось vdn77; 16.09.2022 в 11:29.
ну я ж говорю не ехал ты там, а назад так сразу из Крыма в Воронежской области оказался . Вчера ездил к Краснодар пробовал (не сильно старался) как это обгонять чтоб не более 4000 об/мин на узкоколейке, можно но надо извращаться, так то в комфортном для меня тапании на педаль обороты мгновенно до 5000 подлетают, короче не знаю заморачиваться больше с этим не буду, зачем тогда машина, чтобы ее жалеть, я лучше агрегат (вариатор) заменю, благо разборки еще есть . Кстати вернулся вчера с общим расходом 5,4л/100км, назад ночью ехал довольно медленно.
Не в коем случае, масло моторное от Дельфин Групп единственное из минеральных которое не проходит прожарку, что о ни с ним делают не понятно. Хотя в масле для вариатора ничего нет, это почти голая база (правда синтетическая), лохотрон, обман, за минимум присадок - максимум бабла. Кто-то заявляет об эстерах, но каких и сколько - секрет. Каких-то специальных присадок для CVT не существует, это миф. Короче мой вердикт, хотите сэкономить берите любую АТФ или Декстрон 3 от брендов (корейцы тоже бренды) подходящей вязкости и низкотемпературной текучести, если бы я не нагреб по хорошей цене Neste CVT на несколько замен, то купил бы себе сейчас S-oil ATF Dexron III.