@ivan.mironov, у актуатора между крышек с двух сторон есть позы, думаю не составит труда.
@ivan.mironov, у актуатора между крышек с двух сторон есть позы, думаю не составит труда.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
кто нибудь думал про редукторный привод червяка актуатора?
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
наоборот. электромотор подходящих размеров будет работать в лучшем диапазоне оборотов. я посчитал.
мотор тоета по ощущениям не более 50кг.см тяги
мотор что по ссылке тянет 50 кг на см сам по себе. с передаточным числом 4. мы получаем 800 об в мин (на мотре 3500 об в мин). что годится. и вписывается в нормы скорости работы актуатора. крутящий момент на червяке будет в 2...3 раза больше чем у тоетовского. с учетом всех потерь.
при этом всегда мотор можно ускорить сняв пару витков в обмотке
просто приведу пример редукторного стартера.
пока неспешу. хотя уже спроектировал. себестоимость будет 150 долл. что пока неспешу. хочу чтоб было красиво. поэтому чпу фрезеровка и по всем правилам . с уплотнением и креплением разъема.
aliexpress.com/item/32869624522.html?spm=a2g0o.detail.1000013.13.3b887 590PP99sV&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146 401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=d1dc06bb-9664-4d2b-afef-f2759a1227bd
токи будут меньше значительно. интересно как система будет работать?
могу дать исходники спроектированого . кому надо.
этот редуктор при передатке стальными твердыми шестернями от ударного шуруповерта с передаткой около 4. и этим мотором (прикидывал помещается под капотом.) способен выжимать сцепление всегда. даже без смазки во всей цепи))))
впринципе зделав на той неделе большой мотор из двух моторов. я закрыл вопрос надежности актуатора.
но редукторный эфективнее. может и выпилю когда нибудь.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
Jebas (16.12.2019),stop (06.12.2019),Владимир Б (06.12.2019),Дмитрий2014 (06.12.2019)
Jebas (16.12.2019)
Jebas (16.12.2019)
Делал у одноклубника на СТО, пришлось повозиться конечно и два раза разбирать двигатель, но прошло все удачно.
Для реализации необходим контракт 3ZR-FE(можно без навесного), родной 1ZR-FE, фильтр масленый от 1ZR-FE, масла с охлаждайкой, комплект сцепления лучше обновить... ну и средства для воплощения.
Сейчас данный двигатель работает на штатных мозгах от 1ZR-FE, пока слежу за ним, но в будущем планирую залить топливную карту от 3ZR-FE.
Jebas (16.12.2019),Дмитрий2014 (06.12.2019)
@Anatole, Потдон то как варил - пилил .. там же и Щели , и бугеля шоркают и все такое )))
С уважением , Сергей.