Что мы уже знаем о ММТ.

[Ilvik]

drive 2 .ru/l/550259941043078662/
Тут один хороший человек померил. что скажите?

Доброго времени суток! Установил привод/актуатор сцепления сделанный @cvaz. Пока всё хорошо. Ошибок не было.

После установки

[свернуть]

Спустя две недели

[свернуть]

[cvaz]

Приехал керамический.

[sand082]

Добрый день. подскажите, что может быть. Сканером выставляю в положение зажима (step 1), а шток актуатора пульсирует - выдвигается и задвигается, не останавливаясь, на 2-3 см? В связи с чем пытался провести инициализацию - снимал актуатор для ревизии - втулки в норме, без износа, щётки - 8 мм, подшипники в норме.

[Дмитрий2014]

@cvaz, может вместо стаканов такие подшипники применять?
http://https://technobearing.ru/eshop1/product/podshipnik-isb-mf-148-zz?utm_source=criteo&utm_medium=retargeting&utm_ca mpaign=lowerfunnel

[cvaz]

@cvaz, может вместо стаканов такие подшипники применять?
http://https://technobearing.ru/eshop1/product/podshipnik-isb-mf-148-zz?utm_source=criteo&utm_medium=retargeting&utm_ca mpaign=lowerfunnel

Такой конструкции изпользую около шестерни.
На выходе вала есть тонкости. Я изпользую 9 на 30 и 12 на 32. При таком внешнем диаметре не остается места под фланец. Есть фото на дриве2

[rlad]

cvaz. А что это за выбоины на подшипнике.

[cvaz]

cvaz. А что это за выбоины на подшипнике.

для насыпки шариков. керамические детали очень жесткие и твердые.если стальные подшипники насыпаются когда внешнее колцо зжимают в овал и засыпают шарики. то керамичемкие детали очень жесткие и твердые. износостойкие и жаростойкие и не требуют смазки.

[cvaz]

этот подшипник давно заказывал. невыбрасывать же. найден радиально упорный . он то что нужно

[cvaz]

https://www.drive 2 .ru/l/550646969136055756/?m=550723385194186136&page=0#a550723385194186136
когда неполучилось

[Valdos]

Всем привет !
Вот решил написать отчёт по замене коробки с проточенной направляющей и вставленной стальной втулкой.
Про правильную установку актуатора выбора и переключения передач напишу в следующей части.
Направляющая была проточена ещё весной , так совпало что появилась возможность поменять коробку, заодно был заменён комплект сцепления AISIN, замена масла оригинал 75LW в коробке и сальники приводов, чтобы больше туда не ползать, дроссель только не успел почистить.
С токарем было принято решение сделать направляющую впритык к выжимному, так как с зазором след на корзине получался большой и когда выжимной попадал в канавку на направляющей то машину начинало трясти на холодную.
Диаметр направляющей сделан 33 мм. внутренний диаметр выжимного айсин то есть NACHI 32,7 мм. это до касания если чуть нажать побольше то выходит как раз 33 мм может чуть больше.
Короче всё впритык, но ход свобоный лёгкий без усилий и заеданий.
Впечатления от езды приятные, тряски соответственно теперь нет, переключения стали еле заметные, иногда даже не понимаю переключилась коробка или нет, втыкаю в ручной режим , чтобы посмотреть , а она уже на 5 передаче, актуатор на подшипниках переделал давно, что видимо дополнило и сделало переключения идеальными.
Вилку и опорный болт (солдадик) смазал смазкой SLIPKOTE 220-R Silicone DBC Grease она конечно идёт для супортов но по консистенции оптимальна и думаю долгое время не стечёт, к тому же температурный диапозон как раз для моего климата от -45 до 287 градусов цельсия.
Немного про сцепление, на старом оставалось 4 подводки , год ещё можно было смело ездить, до заклёпок ещё было место
Новая корзина стоит в 3-ей подводке, толщина диска 8,5 мм. Данные в программе выложу позже нового сцепления, на другом компе.
Из статистики, отмечено очень много людей кто испытывает проблемы с направляющей выжимного, когда ставлю переделанный актуатор на подшипниках,у некоторых проблема решается не надолго, хотя на моей машине актуатор этот же работает прекрасно.
При чём по данным владельцев сцепление заменено не так давно у кого 10, 20, 30 тысяч кто полгода отъездил после замены.
При смазке солдатика токи падали на 2 ампера , но ошибка Р0810 всё равно периодически проявлялась.
Кстати носик на пыльнике вилки не зря сделан, периодически опорник надо всё таки смазывать, у кого фоткал у всех там сухо и ржавчина , а после смазки токи падают, хоть и не намного. На ощупь старая смазка, даже не смазка, как пластилин даже немного твёрже.
В итоге после снятия коробки и шлифовки направляющей, проблема пропадала абсолютно у всех. Не обслуживают в сервисах направляющую выжимного, сам лично видел и на себе испытал, а люди потом страдают даже с новым сцеплением.
У меня так же было, после замены сцепления через полгода начались тряски, приехав в сервис где менял сцепление, сказали сцепление под замену При замене сцепления направляющую просто протирают тряпкой и всё
Проблему с направляющей решил. Следующий этап будет наверно разбор и изучение коробки, правда со временем беда целая.
Пробег 221 000 км, эбу трансмиссии 292 , актуатор на подшипниках, масло в коробке новое, направляющая в идеале. Результатом доволен, всё работает плавно и как часы.