@Gnom, тут возникает вопрос о техническом состоянии ТС. Нейтральки просто так не выскакивают на трассе.
Вот актуатор на подшипниках может вклинить, возможно так и было...
@Gnom, тут возникает вопрос о техническом состоянии ТС. Нейтральки просто так не выскакивают на трассе.
Вот актуатор на подшипниках может вклинить, возможно так и было...
Завсегдатай
Чой то? На трассе? Не смеши мои подковы. Вероятно все компоненты были не сильно исправны. Ну и мозги конечно.
Дима , перестань ты про свои сказки про подшипники .. Просто перестань ! , даже если сепаратор развалися напроч шарики все равно будут на месте , и ничего Большего кроме как перекоса , точно такого же как на втулках , не произойдет ! Ну и главное - Он ВЫКЛЮЧИЛ передачу !! о чем я и говорил , он в случае Аварийной ситуации , Отключает Связь колес я Мотором ! для БЕЗОПАСНОСТИ !! что он и сделал ! Японцы МОЛОДЦЫ .
Если бы ЭБУ был настолько Туп , то он мог бы тупо КЛинить как есть , и Авто могло бы оставаться НА ПЕРЕДАЧЕ !!! вот это категорически не допустимо !
Так что Хвала японским програмистам , Прокладке по башке настучать , А тебе Дима перестать писать ерунуду про подшипники! Клинят актуаторы ОДИНАКОВО что на втулках что на подшипниках . Если ты НАИВНО думаеш что втулку с перекосом все равно "Провернет" , а подшипники "чудесным образом" шарики попадут в сектор червяка и все расклинит, то это не имеет никакого значения ! Робот отключается по ТОКУ !!! и 25А ток это не 100% клин , а всего лиш сильное усилие ! Для справки на актуаторе передачь ограничение по току 50А!!! при этом моторы такие же ! Потому что там работает в реальный КЛин каждый раз механизм !
С уважением , Сергей.
@Gnom, что получается следуя Вашей логике, я тапку в пол и поехал на обгон. Начав набирать скорость, передача аварийно отрубилась, а скорости мало еще для маневра (там и писалось про это в новости) и получилась авария. По мне лучше бы передача не выключалась, тем самым дав набрать скорость и произвести обгон и уход с встречки...
@laninva, Голову то включи ? . Алгоритм Всегда Обязан включать НЕЙТРАЛЬ. А Прокладка Обязан даже по ПДД ТОРМОЗИТЬ ! , При адекватном выборе места и дистанций обгона , оттормозиться и вернуться назад на свою полосу за Фуру можно ВСЕГДА . Чего сделано не было !
Теперь посмотри что будет если Бы робот Клинил на включенных передачах . Вот ты например подьезжаеш к пешеходному переходу , останаливаешся , а робот "ломается" , и его Клинит на передаче , авто продолжает ЕХАТЬ !!!! сбивая все на своем пути !
Так понятнее ?
Поэтому алгоритмы всегда делаются с защитой от Дурака , а это Обездвиживание авто ! тоесть нейтраль. Что и сделано!
С уважением , Сергей.
@Gnom, согласен насчет пешеходов, но только не всегда получиться затормозить и вернуться на свою полосу (сколько видео по этому пересмотрел). Единственный вариант по мне только влево по встречке на обочину... Просто авария это тот миг, который ты на рефлексах проходишь и у всех по разному это получается...
Так о том и речь , что люди ездят без головы . Сколько раз на дороге таких чудиков встречаю которые едут совершенно не думая о дистанции до встречки ... ему лиш бы обогнать любой ценой ...
здравая оценка дистанции и скорости , и не было бы таких видео ...
- - - Добавлено - - -
Заканчиваем давайте уже флудить . Случай доказал что Алгоритм Робота работает адекватно в экстренных ситуациях .
Нейтраль включается.
И это хорошо.
т.ч.к.
С уважением , Сергей.
100% на втулках. устаревшая конструкция разбитые втулки и в итоге клин. Все это флуд как выше заметил Сергей. Потому что правды мы все равно не узнаем а можем только гадать.
Давайте уже сворачиваем этот бред, Че гаданием заниматся. Подшипники или втулки какая разница главное что авто было неисправно и водитель об этом знал ,а такое авто ремонтировать надо а не гонять на нем . По себе знаю что сразу скорость не вылетает на высоких скоростях а перед этим сто пудов есть проблемы с вылетом в N на первых передачах. Вот и надо Всего то вовремя обслуживать авто. А у нас как всегда надеемся на авось
Lexus (20.07.2019)