Что мы уже знаем о ММТ.

[Depp]

А работы проводите в тепле или на морозе? Мог замерзнуть датчик.
Да, там по установке есть хитрость. Иногда, приходится чуть доворачивать рычаг на актуаторе, дабы, рычаг датчик вошел в зацепение.
Гайки на рычагах актуатора все протянули и зафиксили?

В теплом сервисе, датчики, гайки, все было многократно проверено и правильно установлено.
После замены КПП, все заработало.
П. С. Вопрос. Сколько мм толщина нового диска сцепления из комплекта Айсин?

[Дмитрий2014]

В теплом сервисе, датчики, гайки, все было многократно проверено и правильно установлено.
После замены КПП, все заработало.
П. С. Вопрос. Сколько мм толщина нового диска сцепления из комплекта Айсин?

Так в чем причина то была, так и не разобрались?

Новая сцепа, если память не изменяет 9.5 мм.
Брал б.у. сцепу в своё время, человек 10 тыс. км проехал и акпп воткнул.
Измерения показали 9.5 мм.

[Толстый Макс]

По втулкам SKF. Ставил такие, спустя 40 тыс км вскрывал актуатор, оценить состояние. На втулках была только легкая потертость. Т.е. мое мнение, 50-60тыс они спокойно пройдут.
А со смазкой, если у вас случаются морозы -30 и ниже, я б не экспериментировал. Я использую только Ravenol Arctic Tripoid mit Mos2. Имеет отличные свойства, в любой мороз я в ней уверен. Был опыт использования Molykote BR2+, хорошая смазка, но -20 она пластилин.

Спасибо за информацию. Все же заказал "Китай"-втулки во "всех инструментах". Стоят "копейки" (не понимаю, почему СКФ стоят реально на порядок дороже, одно дело были бы роликовые или шариковые подшипники, кстати, на инновационные грузовые вагонв сейчас вместо СКФ как раз "Китай" ставят) и офис рядом, за СКФ ещё ехать надо или доставка +500 р. Смазку взял NORD МС 1410 ВМПАВТО (при минус 57 обещают). А насчёт Ravenol Arctic Tripoid mit Mos2 - спасибо, летом нужна была смазка в трипоид правого вала, пришлось купить 2 тюбика от VW, а у него ценник за 140 гр как за 400гр. этой.
Это будет ревизия установленного еще на новый а/м актуатора (проехал 102 т.км, был заменён вместе с комплектом сцепления, хотя никаких признаков некорректной работы у него не было), посмотрю что там. Сейчас стоит второй, проехал на нем примерно 65 т.км.

[aleks33]

@Толстый Макс, вам посоветовали провереные временем втулки и смазку , вы же решили что они того нестоят , в чем вопрос тогда ,расказать технологию изготовленичя втулок Skf и китай втулок , в руки кода возмете тогда и станет понятно почему разница такая.

[Толстый Макс]

@Толстый Макс, вам посоветовали провереные временем втулки и смазку , вы же решили что они того нестоят , в чем вопрос тогда ,расказать технологию изготовленичя втулок Skf и китай втулок , в руки кода возмете тогда и станет понятно почему разница такая.

Если бы вы внимательно читали, то заметили, что я спросил не "что посоветуете в качестве втулок и смазок?"(то что СКФ используют известный факт), а "использовал ли кто-то втулки согласно типоразмеру, не привязываясь к наименованию завода-изготовителя?". Собственно в этом был вопрос. Аналогично по смазкам. Тут обратили внимание на низкотемпературные характеристики, поэтому решил взять не ШРУС-4, у которого около "-30", а "Норд" с "-57". Свой выбор остановил не на "Равенол Артик", т.к. он для трипоида, а пишут, что родная смазка по консистенции ближе к смазке для наружного ШРУСа (для трипоидов, что я видел более жидкая).

[Deceuninck]

Все же заказал "Китай"-втулки во "всех инструментах". Стоят "копейки" (не понимаю, почему СКФ стоят реально на порядок дороже,

Потому что силумин.

[sash71]

В теплом сервисе, датчики, гайки, все было многократно проверено и правильно установлено.
После замены КПП, все заработало.
П. С. Вопрос. Сколько мм толщина нового диска сцепления из комплекта Айсин?

Только что замерил, новая ровно 9мм. Сам диск еще пружинит и показатель немного меняется 9-9,2мм

[Kotov]

Всем добрый день. Королла 2008, робот. Пробег 260. Может была подобная ситуация.
Решил поменять масло в коробке, так как 80 тыс проехал и не менял. Хотя, вопросов по коробке и сцеплению не было, кроме загадочного звука на оборотах от 2,5 тыс, как трещетка, но, перечитав сотни страниц на форумах, решил, что это навесное, так как тяга была, сцепление не буксовало, запаха не было, ошибок не выдавало вообще.
По звуку ждал свободных подъемников и мастеров. На замену масла время нашлось, как бы несложная процедура.
Вообщем, результат следующий: поменял масло в коробке, сам скрепкой сделал ИНИ ЭБУ, сцепления и трансмиссии, и выезжаю с СТО и не еду.
Сцепление буксует, жму на газ в горку и не узнаю авто. Сразу же поехал к диагностам считать ошибки по коробке. Ошибок нет, сделали ини еще разс помощью компьютера и все то же самое. Машина не едет, буксует. Но подозрительно, что запаха горелой резины нет, ошибок нет, помощь при старте есть, коробка не пинается.
Склонюсь к замене сцепления, но так как машину менять хочу, думаю взять бу комплект сцепы.
Буду признателен, если что подскажите.

[aleks33]

@Kotov, что за масло залил,сколько пробег на сцеплении,зачем делали ини теболее все? нужно сделать положение регулировки сцепления( убедится что актуатор встал в положение регулировки) далее ослабить актуатор и выставить актуатор без натяга и зазора. и сделать ини ЭБУ с нормально выставленым актуатором(тем самым привести в норму базовую нагрузку ). Желательгно делать на компе Течстрим положение регулироки сцепления и Ини ЭБУ(если есть такая возможность то сделайте скрин до всех действий и после и выложете сюда будет легче понять что к чему), если скрепкой то при положение регулировки в конце обязательно переводить в минус.
вот видео как правильно установить актуаторhttps://www.youtube.com/watch?v=4rrV...index=15&t=62s

[Kotov]

Toyota 08885-81001
Toyota Getriebeoil LV 75W, 1 л
Масло такое лил, как и рекомендовано
Пробег на сцеплении не знаю. Мой пробег 80 тыс и я его не менял

Ини делал я сам, зачем - не отвечу, где-то вычитал
Завтра попробую все сделать, отфоткать и отпишусь

- - - Добавлено - - -
@aleks33, актуатор мне не снимали и ни каких действий не производили. То есть необходимо его ослабить и сделать регулировку и затянуть?