@Andrey_, акум должен быть заряжен, текущая же у Вас -40 , коснулись вилки без натяга, ЭБУ сам сделает натяг.
@Andrey_, ини ЭБУ это удаление всех данных и запись новых. Текущая и базовая соответственно будут примерно одинаковые, будет зависеть от заряда аккумулятора и выставления актуатора сцепления. Зарядить аккумулятор только после этого делать инициализацию ЭБУ, а лучше с подключенным зарядником )
Старожил
Ремонт актуаторов за дешево.если кто-то не хочет переделывать на подшипники или еще не знает что подшипники правильно переделаны это хорошо, и хочет только поменять втулки. То есть совет. Самая нагружения втулка верхняя. Я пробывал вот что применить. Прессуем втулку изнутри и прессуем в это же отверстие втулку снаружи. Ту что снаружи нужно укоротить до 7 примерно 7 милимметров по диаметру прессовки. Нужно уменьшить толщину фланцевое части втулки до примерно до 0.5 мм на наждаке. Получаем площадь опоры шейки вала выросла на треть это много. Соответственно вырос пробег.
Спасибо пожалуйста.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
@Valdos, подскажите где или как прошили 290? А то у меня где-то есть мой старый блок
aleks33 (22.10.2020),Болденков В (16.10.2020)
Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, есть ли в Петербурге проверенные люди, кто мог бы помочь по ремонту ММТ (в начале езды помощь при старте есть, после минут 20-ти она сильно ослабевает, после стояния в пробках, особенно летом, стала выскакивать злополучная шестеренка. Короллой владею полтора года, наездил около 30 тысяч, проблем не доставляла, за исключением единичного случая в мороз на светофоре)? Слышал, что в последнее время что-то точат у актюатора и проблема практически уходит на очень-очень долгий срок. Заранее спасибо, сильно не ругайте, я новичок на форуме:)