+ Ответить в теме
Страница 700 из 1229 ПерваяПервая ... 2006006506906986997007017027107508001200 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 6,991 по 7,000 из 12286

Тема: Что мы уже знаем о ММТ.

  1. #6991
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    @Rusel23, Toyota 33290-0H010

    33290 BALL ASSY, LOCK, NO.2
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	333173 .jpg 
Просмотров:	553 
Размер:	10.6 Кб 
ID:	20734

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Medik (19.06.2018)

  3. #6992
    Старожил
    Регистрация
    03.05.2014
    Сообщений
    166
    Corolla e150 Елеганс
    15 3
    Город
    Ижевск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    m-mt
    Цвет
    Серый металлик 1G3
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    9 Сообщение(я)
    @tarantul, спасибо, у меня в приложении АВТОДОК почему-то не показывает артикул под номером 2

  4. #6993
    Старожил
    Регистрация
    17.08.2015
    Сообщений
    245
    е150
    20 3
    Город
    Моск.обл.
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ммт
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    07
    Упомянут(а)
    51 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от tarantul Посмотреть сообщение
    @Andrey_, а в Какие подшипники вы ее хотите закладывать? У каждой смазки есть свои свойства, данная что вы спрашиваете, выдерживает очень сильный нагрев. В Королле я не могу так на вскидку предположить куда такую смазку закладывать.
    Тарантул, а разве для шлицов диска сцепления и вала, солдатика, вилки она не подходит?
    Напомню речь идет о высокотемпературной смазке для камазов учавствующих в дакаре - ravenol Hot read grease hrg3)
    https://www.ravenol.su/p/395
    Ну или чем лучше смазать?

  5. #6994
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    @Andrey_, я для таких мест использую смазки на основе сульфонатов кальция, стойкие к вымыванию и с сильными противозадирными и противокорозийными свойствами.

  6. #6995
    Старожил
    Регистрация
    28.07.2017
    Сообщений
    265
    Corolla e150 Элеганс
    14 43
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    41 Сообщение(я)
    Нужна помощь. Что можете сказать про данные с Течстрима?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	533 
Размер:	344.7 Кб 
ID:	20765
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	512 
Размер:	300.8 Кб 
ID:	20766
    Акуатор отодвинут до конца (регулировки нет), гаечка на нем откручивалась немного. Сцепление менялось 34 тыщи км назад.

  7. #6996
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2017
    Сообщений
    211
    Corolla E150 Элеганс Плюс
    49 139
    Город
    Чебоксары
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    29 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от laninva Посмотреть сообщение
    Нужна помощь. Что можете сказать про данные с Течстрима?
    Вот так у меня стало после того как я выставил верно вилку актуатора:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	06.2016.png 
Просмотров:	503 
Размер:	13.0 Кб 
ID:	20773

    Пришлось крутить гайку, для этого снимал актуатор, выше есть мои сообщения.

    Смотрите Clutch Touch Position и Clutch Clamp Position, в идеале разница 8,5 - 9 mm.
    При меньших будут поводки (наверняка есть еще какие то параметры влияющие на подводку, точно не уверен), если подводок нет (кончились, сломался механизм и.т.п.) то будет пробуксовка и т.п.

    У вас разница 7,3, проверьте зазор штока актуатора.
    Вот тут товарищ менял, у него просто идеально все.

    Цитата Сообщение от laninva Посмотреть сообщение
    Акуатор отодвинут до конца (регулировки нет), гаечка на нем откручивалась немного. Сцепление менялось 34 тыщи км назад.
    Подскажите, кто в курсе, при замене сцепления актуатор может стоят впритык? Если да, то почему?
    Дело в том, что я брал авто с рук, до покупки меняли сцепление и актуатор, и он стоял практически впритык. Почему так?
    Последний раз редактировалось Medik; 19.06.2018 в 12:51.

  8. #6997
    Старожил
    Регистрация
    28.07.2017
    Сообщений
    265
    Corolla e150 Элеганс
    14 43
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    41 Сообщение(я)
    @Medik, А зачем надо было снимать актуатр, чтобы подкрутить гайку? Ведь можно на месте открутить.
    Мне уже нечем регулировать зазор штока актуатора, все до упора стоит, тока опять гайку открутить:). Я поэтому гайку и откручивал, что небыло хоть как то ослабить натяг. Когда я сделал регулировку положения актуатора, то разница между Clutch Touch Position и Clutch Clamp Position была 7,8 мм (хотя это и мало), сейчас 7,3. Вроде как дело к подводке идет, но нагрузка сильно не растет, за 2500 км на 22 единицы всего вырасла. Сергей говорит надо запускать подводки, а лучше сцепление поменять... А через сколько должна произойти подводка? Как Гоголь писал через 6000км или меньше?
    А что значить впритык, это как понимать? Это к двигателю или от двигателя. У меня так стоит
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20180225_1704061.jpg 
Просмотров:	576 
Размер:	137.2 Кб 
ID:	20774

  9. #6998
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2017
    Сообщений
    211
    Corolla E150 Элеганс Плюс
    49 139
    Город
    Чебоксары
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    29 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от laninva Посмотреть сообщение
    @MedikА зачем надо было снимать актуатр, чтобы подкрутить гайку? Ведь можно на месте открутить.
    Гайка на клей посажена, я не смог открутить не сняв.

    Цитата Сообщение от laninva Посмотреть сообщение
    @MedikА что значить впритык, это как понимать? Это к двигателю или от двигателя. У меня так стоит
    К двигателю, зазор так обеспечивается.

    У вас сколько сцепление проехало?

  10. #6999
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,153
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,077 162
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    63 Сообщение(я)
    Ребята, кроилово неминуемо приводит к попадало8у, если актуатор стоит стоит с сильным натягом, а подводки не идут уже очень долго, значит в сцеплении и его приводе есть проблемы. Почему они там возникли это отдельный вопрос. Но то, что они есть это факт. Работа с неправильными нагрузками, не цифрами, а именно точки приложения усилия на актуатор, приведет к износу редуктора актуатора и перегреву электромотора, как итог вы заплатите не за комплект сцепления 7.5-8 тысяч + работа около 5 тысяч, а минимум 30 за новый актуатор и работы по его замене.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    alexandr-dr-dr (20.06.2018)

  12. #7000
    Старожил
    Регистрация
    28.07.2017
    Сообщений
    265
    Corolla e150 Элеганс
    14 43
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    41 Сообщение(я)
    @tarantul, а как понять что очень долго? Я так понимаю, если Гоголю верить, что подводка должна произойти примерно через 5-6 тыщ, запросы на подводку должны быть раньше. Т.е. мне еще стока же надо проехать чтобы произошла подводка, хотя когда я сделал ИНИ, то теперь непонятно сколько километров осталось до подводки... А где Вы такую цену в 5тыщ нашли за снятие коробки и установки сцепления? У нас 8-10 тыщ в Омске
    @Medik, Я ж писал 34 тыщи.
    Последний раз редактировалось laninva; 20.06.2018 в 06:00.

+ Ответить в теме
Страница 700 из 1229 ПерваяПервая ... 2006006506906986997007017027107508001200 ... ПоследняяПоследняя