@Rusel23, Toyota 33290-0H010
33290 BALL ASSY, LOCK, NO.2
@Rusel23, Toyota 33290-0H010
33290 BALL ASSY, LOCK, NO.2
Medik (19.06.2018)
@tarantul, спасибо, у меня в приложении АВТОДОК почему-то не показывает артикул под номером 2
Тарантул, а разве для шлицов диска сцепления и вала, солдатика, вилки она не подходит?
Напомню речь идет о высокотемпературной смазке для камазов учавствующих в дакаре - ravenol Hot read grease hrg3)
https://www.ravenol.su/p/395
Ну или чем лучше смазать?
@Andrey_, я для таких мест использую смазки на основе сульфонатов кальция, стойкие к вымыванию и с сильными противозадирными и противокорозийными свойствами.
Вот так у меня стало после того как я выставил верно вилку актуатора:
Пришлось крутить гайку, для этого снимал актуатор, выше есть мои сообщения.
Смотрите Clutch Touch Position и Clutch Clamp Position, в идеале разница 8,5 - 9 mm.
При меньших будут поводки (наверняка есть еще какие то параметры влияющие на подводку, точно не уверен), если подводок нет (кончились, сломался механизм и.т.п.) то будет пробуксовка и т.п.
У вас разница 7,3, проверьте зазор штока актуатора.
Вот тут товарищ менял, у него просто идеально все.
Подскажите, кто в курсе, при замене сцепления актуатор может стоят впритык? Если да, то почему?
Дело в том, что я брал авто с рук, до покупки меняли сцепление и актуатор, и он стоял практически впритык. Почему так?
Последний раз редактировалось Medik; 19.06.2018 в 12:51.
@Medik, А зачем надо было снимать актуатр, чтобы подкрутить гайку? Ведь можно на месте открутить.
Мне уже нечем регулировать зазор штока актуатора, все до упора стоит, тока опять гайку открутить:). Я поэтому гайку и откручивал, что небыло хоть как то ослабить натяг. Когда я сделал регулировку положения актуатора, то разница между Clutch Touch Position и Clutch Clamp Position была 7,8 мм (хотя это и мало), сейчас 7,3. Вроде как дело к подводке идет, но нагрузка сильно не растет, за 2500 км на 22 единицы всего вырасла. Сергей говорит надо запускать подводки, а лучше сцепление поменять... А через сколько должна произойти подводка? Как Гоголь писал через 6000км или меньше?
А что значить впритык, это как понимать? Это к двигателю или от двигателя. У меня так стоит
Ребята, кроилово неминуемо приводит к попадало8у, если актуатор стоит стоит с сильным натягом, а подводки не идут уже очень долго, значит в сцеплении и его приводе есть проблемы. Почему они там возникли это отдельный вопрос. Но то, что они есть это факт. Работа с неправильными нагрузками, не цифрами, а именно точки приложения усилия на актуатор, приведет к износу редуктора актуатора и перегреву электромотора, как итог вы заплатите не за комплект сцепления 7.5-8 тысяч + работа около 5 тысяч, а минимум 30 за новый актуатор и работы по его замене.
alexandr-dr-dr (20.06.2018)
@tarantul, а как понять что очень долго? Я так понимаю, если Гоголю верить, что подводка должна произойти примерно через 5-6 тыщ, запросы на подводку должны быть раньше. Т.е. мне еще стока же надо проехать чтобы произошла подводка, хотя когда я сделал ИНИ, то теперь непонятно сколько километров осталось до подводки... А где Вы такую цену в 5тыщ нашли за снятие коробки и установки сцепления? У нас 8-10 тыщ в Омске
@Medik, Я ж писал 34 тыщи.
Последний раз редактировалось laninva; 20.06.2018 в 06:00.