Что мы уже знаем о ММТ.

[CII]

так вот беда с СТО шниками, если бы кто нибудь понимал что делать.
вопщем кое как я добился от него каких то данных. и попросил его сделать инициализацию, это была фатальная ошибка. после его инициализации машина проехала 500 м и опять сгорел ЭБУ, ошибка 900.вот фотки после последней инициализации.

[cvaz]

Актуатор на втулках?

- - - Добавлено - - -

Могу предоставить мой мотор двойной.у него крутящий момент примерно как у обычного мотора. А ток значительно меньше

- - - Добавлено - - -

В жару тема горелых моторов возможно появится.

[CII]

а вот фото до последней инициализации.

- - - Добавлено - - -

Актуатор на втулках?

- - - Добавлено - - -

Могу предоставить мой мотор двойной.у него крутящий момент примерно как у обычного мотора. А ток значительно меньше

- - - Добавлено - - -

В жару тема горелых моторов возможно появится.

да на втулкахSKF

[cvaz]

Или актуатор на подшипники. Лучше большие.
Это надежнее. Так уменьшится ток, или приделать к эбу тепловой буфер. Или новый эбу.

[CII]

Или актуатор на подшипники. Лучше большие.
Это надежнее. Так уменьшится ток, или приделать к эбу тепловой буфер. Или новый эбу.

Новый ЭБУ от слова совсем новый?

[cvaz]

Не перепаяный.

- - - Добавлено - - -

Прибор выгорает цепь актуатора сцепления до отлючения по току. По вашим вопросам похоже вам нужен готовый блок а не способ починить.

[Valdos]

@CII, Вам ещё и ини эбу зачем-то каждый раз делают. Нужно бежать от такого сто , они хоть Актуатор откручивали при инициализации ?
Если хотите сами всё делать , то приобретайте кабель, и почитайте первые страницы форума для понимания.
Как ремонтировать эбу здесь выкладывал, через поиск по форуму найдёте ремонт эбу 291, любой электрик сделает. Без кабеля вам так и будут мозг компосировать, а вы здесь.
Актуатор можно проверить с помощью кабеля и активной диагностики.

[CII]

Так вот я и не знаю куда идти, актуатор некто не снимал с коробки во время ини. Начинаю читать форум с начало.

[Depp]

актуатор некто не снимал с коробки во время ини

Актуатор при ини снимать не надо, его нужно регулировать относительно вилки сцепления, чтоб зазора или натяга не было.

[CII]

Актуатор при ини снимать не надо, его нужно регулировать относительно вилки сцепления, чтоб зазора или натяга не было.

Тоесть актуатор нужно от руки плотно подвести к вилке? А про какой зазор писали на первой странице в теме 0.5-1мм?