Это все миллион раз писалось,делается положение зажима (положение регулировки сцепления), актуатор ставится вплотную к вилке, без зазора и натяга, делается соответствующая инициализация. Если просто регулировался актуатор, то ини сцепления.
Это все миллион раз писалось,делается положение зажима (положение регулировки сцепления), актуатор ставится вплотную к вилке, без зазора и натяга, делается соответствующая инициализация. Если просто регулировался актуатор, то ини сцепления.
покупайте с разборки эбу. этот выгорает до отключения. яб мог бы его усилить но вряд ли заниматься будите пересылкой туда сюда. могу чертежи выслать усиления.
купите блок и переделать актуатор на подшипники . тогда спокойно ездить.
или снимите актуатор и долго притирайте.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
Если с таким упорством проходить все шишки . То получите опыт и сможете стать еще одним мастером роботочинителем.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
Дмитрий2014 (27.02.2020)
А можете продать свой авто с горе-коробкой и купить более надежный автомат или механику...
Я так же изучал всю эту тему с ммт, но в моем случае возобладал разум и я поставил акпп ибо никаких плюсов кроме расхода топлива в ммт не увидел. Была бы у меня обычная королла или аурис, или ярис то продал бы не раздумывая. Но у меня версо и ничего подобного аналогичного качества и функциональности среди ЛР я не нашел.
Завсегдатай
У меня тут вопрос по теме и не по теме сразу...
Подарили мне планшет и я задумался о покупке хорошего девайса типа миниВиСиАй только без провода. Есть провод и нойт, хочу перейти на безпроводной. Посоветуйте хороший, такой чтобы и ммт настраивать и вообще диагностику делать. Спасибо заранее.
@Jebas, течстрим только на винде и со шнурком, есть какой то но цена не айс в раоне 20000руб.
Всем привет! Один из избитых вопросов: сильно ли критично, если нет нет, но изредка отпускаю сцепление не до конца при этом включив передачу и издается скрежет, после этого уже спокойно включаю через повторный выжим сцепления. В такие моменты мозг почему то работает быстрее чем делает. Сильно ли это плохо для шестерёнок в плане износа, или моя мнительность избыточна в этом вопросе?
Должен же быть ресурс достаточным для таких ошибок, все же люди ошибаются
@Valdos, Володя, привет!
У меня такой вопрос возник уже давно, советовался с Серегой, но к общему знаменателю мы не пришли.
Вот гляди, нам техдок разъясняет о том, что ошибка Р0810 может возникнуть по следующим причинам:
1.Ток электродвигателя сцепления в течение не менее 2 с превышает 22 А или ниже -22 А
2.Требуемое и фактическое положения сцепления отличаются на 0,3 мм (0,0118 дюйма) или более
3.Привод сцепления перемещается со скоростью 122 мм/с (4,8 дюйма/с) или ниже
Вы всем поголовно указываете на токи, а вы не задумывались о том, что параметры во фриздат шаблонные и токи там прописываются по умолчанию?
Где-то, у кого-то, когда-то, была ошибка р0810 с другими токами во фриздат?
А чего в л. С . Не пишешь ему?
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
@Дмитрий2014, этоже алгоритм 0810, как он может быть другой? Если в паре с другой ошибкой то да может быть.