добрый вечер Мне нужна помощь, у меня есть венчик E150 MMT, если я еду со скоростью 120 км / ч, я слышу сильный шум, я не знаю, передние ступицы или кардан или коробка , эксперты вы можете помочь мне по этому вопросу
0
0
добрый вечер Мне нужна помощь, у меня есть венчик E150 MMT, если я еду со скоростью 120 км / ч, я слышу сильный шум, я не знаю, передние ступицы или кардан или коробка , эксперты вы можете помочь мне по этому вопросу
355
166
@Isselmou, экстрасенсов здесь нет. Хотьбы видео или аудио ваших сильных шумов.
14
43
продолжу тему, что плохо ищем где хорошо ремонтируют актуаторы. У себя в Омске я нашел контору которая занимается переделкой на игольчатые подшипники. Что они ни говорили про то что все отлажено, везде есть необходимые тепловые зазоры, при первом хорошем холоде коробка вылетела в нейтраль. Хорошо что был родной на втулках, поставив его я продолжил ездить и ждать результатов по дефектовке переделанного актуатора. Сам не присутствовал, но со слов механика в актуаторе подшипники были целые, правда чуть чуть подклинивал шток от акккумулятора (хм)... 10 тыщ я отдал за переделку + 6 тыщ за коробку с актуаторами (ну чтоб свой не переделывать), итого 16 тыщ., новый акутатор можно найти за 28500р.
Это я к чему, на форуме есть люди которые хорошо переделывают, но они находятся в Украине и Белоруссии, что не удобно с доставкой в Россию + плюс цена за переделку и доставку своего актуатора. Также надо постоянно обслуживать переделанный актуатор, хотя CVAZ говорит что не надо...
Все это наводит на размышления, а зачем все эти лишние движения и лишняя трата денег, может купить оригинальный актуатор на втулках и ездить минимум 150 тыщ км, у кого то это 15 лет езды...
557
33
я все хочу заказать новый у китайцев за 8тыс, но хозяин пока думает.Сообщение от laninva
У меня такая же песня началась с игольчатым подшипником после 10тыс, верхний подклинивает. Как не странно я поменял рабочий угол на подшипники и заменил смазку и авто уже катается 4 неделю, без проблем, 500км где-то намотали, знаю, что не вариант, подшипники новые все еще едут, но сам факт.
Я не знаю у кого втулки умирали прям в ноль, может так и есть, о я сужу по своему актуатору, так вот на нем при пробеге 242тыс втулки были в принципе еще живые, стерся лишь тефлон в одном месте на обоих втулках и если верить передельщику у которого я брал актуатор, то приехали сектора. Сектора приехали раньше втулок карл))
66
24
с игольчатыми ест особенности. игольчатый срприкосается большой поверхностью в подшипнике. это хорошо. но для этого надо чтоб обе шейки вала обрабатывались с одной установки. или в корпусе разточка особой точности. иначе могут быть перекосы и подклинивания. при переделке на игольчатые надо устанавливать втулку на вал, что иголки катились по твердой втулке а не по относительно мягкому валу. С ИГОЛКАИМ МОЖЕТ ПОЛУЧИТСЯ ХОРОШО, НО НУЖЕН ОСОБЫЙ ПОДХОД.
НАСЧЕТ необслуживаемости. я добавляю резьбовое отверстие з пробкой как раз для смазки шприцем не снимая актуатор. актуатор предположительно становится легко обслуживаемым. не надо снимать разбирать собирать устанавливать настраивать. поднял капот снял аккумулятор отвернул пробку смазал. установил акуумулятор . закрыл капот . все...........
повторю актуатор после моей переделки НА ОСНОВАНИИ ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО МОЕМУ ЛУЧШЕ ЧЕМ С ЗАВОДА. МОЖЕТ ПРОЕХАТЬ БОЛЬШЕ НОВОГО.
решение найдено что еще нужно?
Кстати транспортная по России доставляет до недели.
смотрите мой борт журнал на дриве2
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
14
43
@cvaz, а как подшипники смазывать? Valdoc прав отчасти, хотя в родном же и по 10 лет не смазавали их.
66
24
а их надо смазывать? подшипники закрытого типа смазываются на 1/3 обьема на весь срок службы.
сколько тысяч оборотов они вращаются за все время в актуаторе?
в каждом подшипнике по ГОСТ есть скоростной порог.
далее есть формулы расчета долговечности.
я могу при желании рассчитать.
но..................
в нашем случае применительно брать из таблицы С0 . это несущая способност подшипника при частоие вращения до 1 об/c. эта величина меньше динамической грузоподьемности.
учим теорию. или спрашиваем у тех кто знает.
Последний раз редактировалось cvaz; 27.01.2020 в 11:24.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
355
166
@cvaz, вот именно по твоему...
66
24
результативный инженер конструктор з 2002 года. имею право кое что утверждать.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
416
330
Игольчатые подшипники - утопия .
их всюду раздавливает .
живой пример нижний подшипник рулевой рейки , он там больше чем тут пытаются в Акт ставить . и его тоже плющит ...
дикошарые умельцы капролон втулку ставят вместо него ) которые плющит при первом же вывороте в упертое в бордюр колесо )))
С уважением , Сергей.
Ответить с цитированием