Lexus, а вы себя разве не рекламируете, если почитать ваши сообщения ещё ого как. SVAZ предложил своё решение, как он его понимает. Если не забыли как вы в начале набросились с хаем хела. Или конкурента почуяли - некрасиво!
Lexus, а вы себя разве не рекламируете, если почитать ваши сообщения ещё ого как. SVAZ предложил своё решение, как он его понимает. Если не забыли как вы в начале набросились с хаем хела. Или конкурента почуяли - некрасиво!
laninva (11.10.2019)
Оправдываться не буду но ты не прав.
Смысл в том, что по моей технологии может переделать большинство токарей с хорошим результатам. Теперь не нет необходимости в расточном станке. Расточные станки реже встречаются. И процесс выставления детали в плоскость и центровка отнимают время и требуют подготовки. То есть колличество людей с токарным станком намного больше. Меньше монополия.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
Gnom (11.10.2019)
Получил пару писем, с просьбой выслать чертежи. Чертежи не делал. Смотрите мои статьи на драив2. Есть несколько мест при переделке, где нужно особое внимание. Иначе можно сломать заготовку или даже повредить себя. При токарной обработке у нас вращается большая консольная и эксцентриковая деталь.
я на драйве 2 - serg1386 . тел.+375.44.726.15.52 выносливые актуаторы сцепления в наличии.
Вчера сидел баловался со сканером, в Тестируемом режиме Target Clutch Control при переключении в позиции Clutch Motor Current MMT токи почти постоянно подскакивают до 25А!
Понятно что нужно лезть в актуатор, как проверить моторчик? работу втулок с подшипниками там понятно!
Вот где понятно , там и смотри ) ...
С уважением , Сергей.
Прошлый раз после ревизии актуатора долго не мог провести ини, только после того как поменял моторчик все пошло без проблем....хотя по внешнему осмотру было все нормально, подшипники на нем менял!
Я не электрик , тех док говорит так ( Отсоедините разъем электродвигателя сцепления.Измерьте сопротивление электродвигателя сцепления между контактами, должно быть 0,1–100 Ом) , но так звонится и "уставший" моторчик. Я так думаю чтобы проверить мотор нужен заведомо исправный хороший моторчик , после нужно дать совершенно одинаковую нагрузку на эти моторчики и измерить силу тока на моторчиках и по разнице можно судить о исправности моторчика .