Пятую по длине надо ставить, как робота обмануть, вряд-ли кто делал. Точнее кто то делал на драйве, пятая ехала 3000 об/мин, но только в ручном режиме, иначе вылет в нейтраль.
Дмитрий 2014 Это не самое простое решение. Добавлять надо очень много, да и живой семи местный рестайл найти будет не легко. Опять же вкладывать в любой б/у авто по любому придется. Плюс дооборудовать фаркопом и вэбастой это ещё норм сумма. АКПП уже думаю ставить на основе блока от авенсиса. Там всё максимально штатно без доработок получается. Только круиз отдельным блоком пойдёт. На авенсисе круиза не было. По сумме чуть больше 600 долларов выходит вместе с маслом.
Последний раз редактировалось aleheo; 19.09.2019 в 20:23.
@aleheo, хватит засирать тему. ТЕМА ДЛЯ ТЕХ КОМУ НУЖНА ПОМОЩЬ С ПРОБЛЕМАМИ ММТ и почти все ее получают( кто в этом заинтересован и не лениться прочитать лишних 10 страниц). А дискутировать можно личке или теме замены робота на автомат. Все хватит бесполезных сообщений
Последний раз редактировалось aleks33; 20.09.2019 в 07:33.
@aleks33, да я уже и сам хотел об этом написать. Согласен что на тематическом форуме нужно искать решения проблем по ммт. Для себя рассматриваю акпп как более грамотную "модернизацию" робота. Работы и стоимости по замене не намного больше чем поменять сцепу со всем остальным по кругу, но результат превосходит любые танцы вокруг ммт. Я бы и не распинался так, но многие мне доказывают что я просто нифига не разбираюсь и робот это отличная штука:) А типа акпп это колхоз. Хотя на самом деле робот и есть колхозная переделка из механики. Пусть и заводская, но менее удачная чем установка автомата.
Всем добра. При необходимости прошу модератора лишнее улалить.
@Vet1310, Ну с делителем сигнала SPEED на эбу робота вроде как она работает .. Но там чувак поменял не только ГП но и ряды все. Поэтому вроде на 170-180 что то у него все равно не так ..
А так то способ реальный , меняеш только ГП , тем самым все передаточное меняется на фикс величину , по сути можно и делитель поставить на эту величину и все будет работать как и работало )
С уважением , Сергей.
Друзья, разбавлю вашу дискуссию извечным вопросом:
Что-то изменится если я поставлю ЭБУ 292 вместо 290?
Принципиально ничего не изменится. Имхо это того не стОит. Я езжу на самом первом блоке, есть знакомые кто катает на 292 блоке. Никакой особой разницы не вижу. Вопреки всем убеждениям сцепление ходит примерно столько же. Есть ещё мнение что на первом блоке пропадает помощь при старте, но я не сталкивался. Ещё считается что 292 плавнее подводит сцепление, но я большой разницы не заметил.
@Andrey_, конечно изменится и в лучшую сторону. Дело в финасовой стороне если есть блок 292 по адекватной цене то ставте не пожалеете. Новый я бы не стал покупать , а б/у тысяч за 5 стоит того.
- - - Добавлено - - -
@aleheo, что значит принципиально не Че не изменится ? Да 100 кобыл не добавится и летать не станет, а плавность при переключении появится , более адекватное переключение,пропадет дерготня при переключения т.д. и главное пропадет необходимость делать инициализации ЭБУ каждые 8-15тыс км чтобы убрать эти затупы. Только не надо сейчас писать что вы не делаете ини ЭБУ, я говорю про тех у кого эти проблемы есть и они их беспокоят и кроме как ини ЭБУ нечего непомогает(уже пройденный этап).