Что мы уже знаем о ММТ.

[Valdos]

Да, сделаю сегодня ини ЭБУ.
Перед этим поиграюсь с установкой актуатора и ини сцепления, потому что заметил, когда ставил его несколько раз подряд и за тем делал ини сцепления, всегда текущая разная на 20-30 единиц прыгает

Так она всегда будет разная, даже если не делать положение зажима, а если через положение зажима одинаковую нагрузку точно не получить )

[aleks33]

Да, сделаю сегодня ини ЭБУ.
Перед этим поиграюсь с установкой актуатора и ини сцепления, потому что заметил, когда ставил его несколько раз подряд и за тем делал ини сцепления, всегда текущая разная на 20-30 единиц прыгает

не так страшно ини ЭБУ,как вот это баловство с актуатором точнее его положением. Вообще по хорошему важно если снимал актуатор то поставить его именно с тем усилеем как он стоял до этого,для чего нужно немного пошаманить как говорил на восьминогий)) -тарантул( Потом нужно проделать ряд манипуляций для актуализации текущей нагрузки, она моментально не станет по сканеру реальной, будет меняться с каждым включением зажигания. Поэтому вам надо будет после ини сцепы, проделать "шаманство": Включаете Зажигание, но не заводите, один раз нажимаете тормози отпускаете, ждете 10 секунд, выключаете зажигание, ждете 15-20 секунд. И так повторяете это 5 раз, только на пятый раз, заводите мотор, даете ему поработать 20-30 секунд и глушите. И так 3 раза по 5 таких. После этого вы уже можете оценить близкую к реальной текущую нагрузку, после регулировки.)

[Andrey_]

не так страшно ини ЭБУ,как вот это баловство с актуатором точнее его положением. Вообще по хорошему важно если снимал актуатор то поставить его именно с тем усилеем как он стоял до этого,для чего нужно немного пошаманить как говорил на восьминогий)) -тарантул( Потом нужно проделать ряд манипуляций для актуализации текущей нагрузки, она моментально не станет по сканеру реальной, будет меняться с каждым включением зажигания. Поэтому вам надо будет после ини сцепы, проделать "шаманство": Включаете Зажигание, но не заводите, один раз нажимаете тормози отпускаете, ждете 10 секунд, выключаете зажигание, ждете 15-20 секунд. И так повторяете это 5 раз, только на пятый раз, заводите мотор, даете ему поработать 20-30 секунд и глушите. И так 3 раза по 5 таких. После этого вы уже можете оценить близкую к реальной текущую нагрузку, после регулировки.)

Тут я имею ввиду, что если либо создать натяг актуатором или зазор, ДО ИНИ ЭБУ, то и база пропишится криво. Это так?

[Lexus]

Заместо базовой записывается текущая.

[Andrey_]

Сделал ИНИ ЭБУ. Удары прошли.

БАзовая стала 100.
ЧТо не так?



Установка актуатора, правельная?

[Valdos]

@Andrey_, записалась текущая нагрузка. А Вы чего ожидали?
Актуатор нужно выставить в положение зажима, шаг 1 ,перед этим ослабить крепёжные болты.
Дальше убрать зазор вилка шток, натягивать со всей дури не надо.
Дальше ини.
Это правильная установка актуатора сцепления по букварю.

[aleks33]

Сделал ИНИ ЭБУ. Удары прошли.

БАзовая стала 100.
ЧТо не так?



Установка актуатора, правельная?

видео снято в положение регулировки? если да то норм.

- - - Добавлено - - -

Тут я имею ввиду, что если либо создать натяг актуатором или зазор, ДО ИНИ ЭБУ, то и база пропишится криво. Это так?

да

[laninva]

100 много, надо от -100 до 50, как Сергей писал. Я сначало сделал 24, потом через 200км, когда все потряслось, я сделал ИНИ, стало 96, я тогда повторно выставил -12. Пока вроде держится тьфу тьфу...

[Andrey_]

100 много, надо от -100 до 50, как Сергей писал. Я сначало сделал 24, потом через 200км, когда все потряслось, я сделал ИНИ, стало 96, я тогда повторно выставил -12. Пока вроде держится тьфу тьфу...

т.е ты сделал 3 ИНИ ЭБУ?
после 1 ини 24, после второго 96, и сразу третье стало -12?



Подскажите , Расстояние от гайки в которую упирается сухарик, до конца штока на всех актуаторах одинаковое?
Какое оно должно быть?

[aleks33]

@Andrey_, пойми нагрузка меняется не от инициализации ,а от положения актуатора физически(если ты его шевелишь, а при ини эбу оно прописывает то которое в данное время имеется).

- - - Добавлено - - -

т.е ты сделал 3 ИНИ ЭБУ?
после 1 ини 24, после второго 96, и сразу третье стало -12?



Подскажите , Расстояние от гайки в которую упирается сухарик, до конца штока на всех актуаторах одинаковое?
Какое оно должно быть?

На хрена тебе это?