Что мы уже знаем о ММТ.

[laninva]

@Valdos, притирка это доработка надфилем секторов, а потом раз сто выдвигание штока от аккума, да?а почему Albert Robot говорил что нельзя от аккумулятора? это что он имел ввиду?

[Valdos]

@laninva, гоняете от акума или шуриком, раз 100 можно и больше не хуже.
От акума можно, он ведь работает всю жизнь от акума, конечно если подать напряжение и держать, то хана придёт моторчику, а кратковременно ни чего не будет. Всегда так делаю и всё ок.

[Дмитрий2014]

[MENTION=2157]За брендовые втулки ещё раз благодарю, много полезного для себя изучил и тарантул тогда с зазором подсказал и всё заработало, так и лежит актуатор с твоими втулками на случай экстренной подмены, надо бы конечно ещё чуть чуть увеличить зазор на втулках и свои 30 тыщ он уверенно прошёл бы, но с новым моторчиком.

Да какие они брендовые, просто человек проникся, изготовил весьма неплохие втулки. Но при демонтаже я свои втулки испортил метчиком, придется заказывать новые втулки. Хотя, больше канавок для смазки, это хорошо:)

[Valdos]

Всем привет ! Есть у кого возможность снять размеры нового выжимного подшипника, внутренний диаметр интересует. Заранее благодарю.

[mag2255]

Привет Ребята такая проблема может кто-то сталкивался? Машинку взял не давно первые два месяца ездила не подводила, после началось, моргает N выключаешь включаешь зажигание на табло не горит ничего мотор не крутит я не думая разобрал актуатор поменял подшипники и втулки новые у токаря на моторчике замена щеток внешне в хорошем состоянии. Проблема осталась чаще всего когда включаешь R (заднию передачу) моргает N выключаешь включаешь зажигание на табло не горит ничего мотор не крутит. После ини трансмисии N появляется в чем может быть причини может у кого-то было решил проблему? Ошибки висят такие 41 — неисправность в цепи привода переключения передач переднего хода (Р0920)
71/72/73/77 — неисправность в цепи датчика положения X-Y рычага переключения передач (Р0820)
35 — ошибка управления положением сцепления (P0810). Актуатор отметаю он вроде норм.

[aleks33]

@mag2255, Вам нужно скинуть все ошибки( скидываются сканером или течстрим) потом покататся до ошибки и сразу посмотреть какие ошибки текушие( все что у вас могу весет там годами) Актуатор рано отметаете.

[Дмитрий2014]

А говорят, робота хрен продашь! @mag2255, у Вас комплекс проблем судя по ошибкам, они могут быть, как приобретенные ранее, так и возникшие сейчас. Наберитесь терпения, торопиться не стоит.
Для начала обзаведитесь специальным кабелем для диагностики mini-vci, софтом для чтения ЭБУ, после сбросьте все ошибки, и уже по вновь появившимся ошибкам можно искать причину.
Так, навскидку, могу предположить, что у Вас проблемы с акуатором выбора и переключений. Проблем с ним может быть масса, начиная с открутившегося рычажка под одним из датчиков, намокание датчика, износ электромоторов, заканчивая поломкой зуба на секторе привода в актуаторе выбора.
Без шнурка будет сложно найти причину, увы...

[mag2255]

Да тоже слышал что не продать просто дешево забрал 250 не бит не крашен на это и клюнул)) заказал с али mini-vci буду ждать) ну хочется на выходных коробку вообще скинуть посмотреть самому все)) а разве ини эбу не сбрасывает ошибки?

[Дмитрий2014]

Да тоже слышал что не продать просто дешево забрал 250 не бит не крашен на это и клюнул)) заказал с али mini-vci буду ждать) ну хочется на выходных коробку вообще скинуть посмотреть самому все)) а разве ини эбу не сбрасывает ошибки?

Насчет снятия коробки хороший подход! Начинать, в идеале, надо с ревизии сцепления и далее уже навесное все трясти. ИНИ ЭБУ не убирает ошибки.

[Валёк85]

Всем привет.
Королла е150 2008г., пробег 185т.км., купил не так давно. Когда купил буксовало сцепление, шестеренка не загоралась, съездил к официалам сделали всевозможные ини кроме положения зажима стало только хуже, помощь при старте совсем пропала сказали меняй сцепление. Менять сцепление не стал, баловался инициализациями в итоге сцепление стало буксовать так, что разогнаться невозможно. Решил проверить натяг вилки сцепления была натянута, подвинул актуатор ближе к вилке убрав излишний натяг и сделал все 3 ини + настройка, без установки положения зажима. Буксовать сцепа перестала, помощь появилась вообщем все стало норм, проехал 6т.км. Что имеем теперь: помощь при старте с рывками при движении как в перед так и назад, прыгают обороты при движении в пробке(на механике я бы сказал что поздно сцепление выключается), пробуксовка сцепления при переключении на повышенную передачу(как будто медленно отпускает сцепление, обороты поднимаются а подхвата нет, потом снижаются, разгон из за это го хреновый), иногда на холодную трясет при трогании
В каком направлении двигаться