Что мы уже знаем о ММТ.

[Gnom]

Защита стоит ?

[Дмитрий2014]

@Gnom, конечно стоит, и пыльники все стоят.

[Максимилиан]

Здравствуйте форумчане. Хочу услышать ваше мнение. Проблема такая, при разгоне, приблизительно от 40 до 60 км/ч, происходит пинок-толчек (не знаю как правильно назвать), как на акпп скорость переключается, хотя в этот момент ничего не переключается, это происходит во время езды на 4 или 5 скорости.
В чем проблема, как вы думаете?

[temkkka]

Здравствуйте форумчане. Хочу услышать ваше мнение. Проблема такая, при разгоне, приблизительно от 40 до 60 км/ч, происходит пинок-толчек (не знаю как правильно назвать), как на акпп скорость переключается, хотя в этот момент ничего не переключается, это происходит во время езды на 4 или 5 скорости.
В чем проблема, как вы думаете?

Слишком мало информации, что бы дать однозначный ответ. Я бы сказал этот "толчек" может способствовать дальнейшей смерти катушки зажигания ( модуль зажигания ). Если я правильно понимаю, на 50км в час врубается 5 передача, обороты низкие, начинается разгон , потом этот самый "толчок" потом опять ускорение и при высокких оборотах уже все хорошо и ни каких "толчков". Если так - то это однозначно катушка зажигания.

[OlegAtor1982]

Здравствуйте форумчане. Хочу услышать ваше мнение. Проблема такая, при разгоне, приблизительно от 40 до 60 км/ч, происходит пинок-толчек (не знаю как правильно назвать), как на акпп скорость переключается, хотя в этот момент ничего не переключается, это происходит во время езды на 4 или 5 скорости.
В чем проблема, как вы думаете?

Ответа конечно не знаю,но 40-60км как то не очень вяжется с 4 а уж тем более с 5 передачой.Это вы в режиме М так ездите?

[Gnom]

@OlegAtor1982, робот всегда на 40-50 км в час едет на 5й передаче .. да и человек на МКПП тоже )))

[Максимилиан]

Слишком мало информации, что бы дать однозначный ответ. Я бы сказал этот "толчек" может способствовать дальнейшей смерти катушки зажигания ( модуль зажигания ). Если я правильно понимаю, на 50км в час врубается 5 передача, обороты низкие, начинается разгон , потом этот самый "толчок" потом опять ускорение и при высокких оборотах уже все хорошо и ни каких "толчков". Если так - то это однозначно катушка зажигания.

Спасибо, я тоже об этом подумываю.

[temkkka]

@OlegAtor1982, робот всегда на 40-50 км в час едет на 5й передаче .. да и человек на МКПП тоже )))

кнопочка ES и сделана, видимо, японцами, для того, что бы не ездить при 40км/ч на 5ой передаче. да и вообще, при таком стиле вождения, как работает робот - износ движка гарантировано будет преждевременный. Смысл ездить на 5ой при 40км/ч.? для этого существует 3 передача, при чем оборотов при такой скорости на 3ей будет не многим больше, чем на 5, а тяга - а разы выше. По мне дак, если без лепестков, то только на ES.

[Максимилиан]

кнопочка ES и сделана, видимо, японцами, для того, что бы не ездить при 40км/ч на 5ой передаче. да и вообще, при таком стиле вождения, как работает робот - износ движка гарантировано будет преждевременный. Смысл ездить на 5ой при 40км/ч.? для этого существует 3 передача, при чем оборотов при такой скорости на 3ей будет не многим больше, чем на 5, а тяга - а разы выше. По мне дак, если без лепестков, то только на ES.

Вопрос не в том как надо ездить , а в том , что за пинок.

[OlegAtor1982]

@OlegAtor1982, робот всегда на 40-50 км в час едет на 5й передаче .. да и человек на МКПП тоже )))

Ну очень спорно. Возможно водителю пассажирской газели проще 5 воткнуть на 40 км и ехать не напрягаясь.Тока это вообще не щадящий режим