По документам(мануал что с машиной шёл) как раз написано что проверять масло раз в 40 тысяч км. И там не ни слова про уровень, написано именно проверка масла.
Это за не "умением" и "не желанием" сервисов делать данное, они сетуют что, мол это просто уровень проверять. А Тут ясно обозначено проверка Масло МКПП.
Грубо говоря задача минимум это сделать отбор пробы масла в пробирку и хотя бы визуально сравнить с новым в такой же пробирке, если масло потемнело, а тем более почернело, значит пора сменить его, А если оно наоборот посветлело, то пора бить тревогу, так как вся "чернь" из масла осела и приросла ко всему что есть в коробке, Отмыть такое очень не просто.(Это не выдумка, а реальность с которой я несколько раз сталкивался) И многие "особо умные" сервисы слив прозрачное-светлое масло хвалят его и заливают обратно, тем самым приговаривая КПП к заведомо преждевременному износу. Да Так как ЭТО МКПП она очень терпеливая, может и без масла почти ездить, причем длительно, но все же рано или поздно она начнет сдаваться, причем масштабно, ремонт её ни разу не дешевый, брать Б/у останется единственным рациональным спасением. Не давайте себя обмануть. Много раз я тут про это писал касательно замены масла в КПП. Чтобы было еще понятнее, обратите внимание на упаковке масла есть такая дата, как срок годности, т.е. это время через которое масло потеряет свои свойства просто находясь в таре. Этот срок в лучшем случае 5 лет с даты выпуска, как правило 3-5 лет. И это я про Срок годности, когда масло просто хранится и никаких внешних воздействий не испытывает. Теперь о сроке который надо брать в рассмотрение, он называется срок эксплуатации, что логично он всегда меньше чем срок годности. Так как масло во время работает испытывает температурные и износные нагрузки, то свои функции теряет намного раньше, чем просто "стухнет" по окончанию срока годности. Сейчас найти уже будет очень тяжело, но у меня была сервисная таблица по дорестайлингу от дилера, где обозначена проверка на 40 тысячах и на 80 тысячах км или 3 года замена, по книге указано 4 года (48 месяцев). Поэтому проверка масла в МКПП, это не проверка уровня, а проверка самого масла. Какими способами? В идеале быстрый тест индикаторами или подобный лабораторный экспресс тест. Но увы когда такое скажешь даже дилеру они просто будут смотреть на тебя как на "очень умного". Поэтому я давно писали еще раз напишу, замена масла раз в 80 тысяч км или 3 года, смотря что наступит раньше, При тяжелых условиях эксплуатации: частые пробуксовки, спортивный стиль вождения, большие перепады сезонных температур, лето +35..+40, зима ниже -30... Как и указано в мануале, сервисный интервал сокращается в два раза.
Из распространенных проблем вызванных "вечным" маслом: Износ колец синхронизаторов(КПП терпит, просто шумнее включает передачи), шлак что не удерживается маслом забивает шариковые датчики Нейтрали и Заднего хода, что в итоге приводит к их клину, последствия печальные, местные "диагносты" приговорят вам актуаторы, моторчики, датчики положений, сцепления, все что угодно кроме датчика нейтрали. Выкинете кучу бабла, а результат увы... Ну и самое затратное это выход из строя актуатора переключения, так как его жизнеспособность напрямую зависит от работы масла в КПП, смазывается он именно ей, небольшой износ приводит к невозможности включить передачу. Ну и очень частая проблема из-за старого масла, подшипник дифференциала, и не так страшно поменять сам подшипник, как страшно, то что часто очень задирает посадочное место в корпусе, а это только замена части корпуса. Делайте выводы друзья, информация так сказать с "полей", моего личного опыта....
1,257
136
Сообщение от tarantul
По документам(мануал что с машиной шёл) как раз написано что проверять масло раз в 40 тысяч км. И там не ни слова про уровень, написано именно проверка масла.
Ответить с цитированием
именно поэтому все реже стал писать тут...