Да, делал . От руки выставил актуатор до требуемого положения «зазор в ноль», но как оказалось после сканера что он всё-таки немного в натяг .
Поездил с диагностикой , токи моторчика были максимальными 20А при переключении на повышенные передачи , на пониженные все было хорошо.
Вы рекомендуете мне ещё раз выставить положение зажима и сделать ини эбу, при условии что актуатор не клинит ?
- - - Добавлено - - -
А ошибка 35 как то связана с натяжкой актуатора ?
78
41
Да, делать ини ЭБУ если исправен и правильно выставлен актуатор.Сообщение от Александр124
35 ошибка это в основном неисправный актуатор, какой-то процент этой ошибки может и связан с натяжкой, но он не большой.
Понял .переберу ещё раз актуатор .затем отпишусь об результате.
Спасибо за отзыв!
5
92
И снова здравствуйте...)
Ребят, кто шарит, нужно ваше экспертное мнение. Следующая ситуация.
Актуатор переделан на подшипники. Делал опытный спец. С сентября езжу на нем. Все супер, четкие и мягкие переключения.
В ноябре начались морозы, более -20. Начал ловить шестерню, ошибка 0810. Было пока четырежды.
Ситуация всегда одинаковая:
-останавливаюсь на светофоре. Стою, держу тормоз, при нажатии газа - писк зуммера, шестерня и мигающая нейтраль. Глушу, жду секунд 30 и еду дальше без проблем.
-Машина полностью прогрета (15 и более минут езды по городу).
-Всегда при температуре 20 и ниже.
Фриз последней ошибки:
Датчик положения сцепления менял, не помогло.
Жду советов, спасибо.
416
330
@Depp, Ну видно же , клин на выжиме . Не хватает силушки ему .
Тут вот только выше на страницу писали , как горе мастера Смазали направляющую и в мороз это дело клинило ...
Так что тут тоже самое , или клинит механика сцепы - Выжимной на втулке , вилка на солдатике , корзина сломана ..
Или клинит Актуатор..
С уважением , Сергей.
Depp (10.12.2018)
5
92
@Gnom, со старым (родным)актуатором с родными втулками, шестерню ловил за 3 года лишь однажды! В мороз за 30. По причине износа, плавность переключений на нем на порядок жесще.
То есть Ваше мнение, ошибка по причине высоких показателей тока, а расхождения в положении сцепления, следствие этого? Почему в теплую погоду такой проблемы не встречалось?
416
142
@Depp, Отключение по току! Чего тут гадать, все проблемы вылазят в морозы, вот все думают, что всё сделано правильно и у специалистов, однако ошибки вылетают.
Мне тоже актуатор точил спец, только он нюансов робота не знает, был клин, потому что осевой зазор был 0. Потом передал токарю, что зазор надо делать небольшой, сейчас делает как надо. У себя зазор сделал сам, езжу 2 года никаких проблем, испытания в морозы прошёл в прошлую зиму.
557
33
моторчик актуатора замерзает, было такое, пока моторчик не поменял.
416
142
Моторчик со временем устаёт, подгорает, мощность становится меньше, к тому же есть ещё много причин которые затрудняют работу моторчика, смазка, выжимной и его направляющая , подшипники червяка и так далее, а может и всё по чуть-чуть, в итоге всё в куче приводит к повышению тока и появлению ошибки.
Как показала практика переделка на подшипники и новый моторчик, снижают нагрузку и даёт возможность стабильной работы даже с небольшими проблемами, нагрузками в некоторых узлах.
Gnom (10.12.2018)
5
92
Все это знаю. Спасибо. Значит попробую другой моторчик. Да и надо покататься, токи посмотреть. Благодарю.)
Ответить с цитированием