Как же вы это сразу не заметили, ведь вы же подтягивали эту гаечку.
Как же вы это сразу не заметили, ведь вы же подтягивали эту гаечку.
@Максимилиан, эххх, советы Вам давал верные, но вы отнеслись "спустя рукава"...
А я Вам скажу, почему рычаг сорвало!
Морозы у Вас уже были, когда произошла проблема на трассе?
Ищите на авито б.у. рычажок, аккуратно меняйте, иначе так и будет свистопляска, нормально не затянуть данный узел, там все хлипенькое...
А то я переусердствовал с затяжкой гаечки на одном рычаге при ревизии актуатора, обломил резьбу, пришлось ремонтную резьбу вворачивать, ладно актуатора был снят и лежал дома на столе.
- - - Добавлено - - -
Фиксатор резьбы купите, и все гаечки на фиксатор посадите, но лучше гровера поставить.
- - - Добавлено - - -
@Vet1310, Наметает через отверстия между капотом и фарами. С одеялом конечно не будет мести, согласен.
Максимилиан (10.11.2018)
[QUOTE=Дмитрий2014;164902]@Максимилиан, эххх, советы Вам давал верные, но вы отнеслись "спустя рукава"...
А я Вам скажу, почему рычаг сорвало!
Морозы у Вас уже были, когда произошла проблема на трассе?
Нет, морозов не было, на юге живу. Где ж я найду то рычаг отдельно то ? Проблема...
- - - Добавлено - - -
У меня актуатор сцепления есть старый, только рычаг там другой(((
@Максимилиан, не проблема ищите!
Я, в свое время, почти купил шестеренку с валом на котором резьбу сломал, но друг на предприятии мне восстановил резьбу, пришлось отказаться.
Всем привет!Подскажите, может у кого была такая прамблемка. Прошлой зимой у меня на Короллке выбивало в нейтраль почти каждый день, в начале марта поменял моторчик актуатора и всю весну, лето и осень ездил без поломок. Сейчас, в ноябре стукнуло минус 20 и опять начались выбрасывания в нейтраль на ходу. Делаю инициализацию, все ОК. Завожу машину и загорается шестеренка.
Но дальше самое интересное - глушу машину, включаю зажигание, шестеренка гаснет через пару секунд и скорости на незаведенном двигателе ПЕРЕКЛЮЧАТСЯ (и задняя, и 1я, и 2я). Завожу машину и шестеренка опять загорается, N моргает. Дальше опять глушу машину, включаю зажигание, скорости опять нормально переключаются, завожу и опять горит шестеренка. Грешу на датчик актуатора, потому что проблема вроде не механическая (иначе скорости бы не переключались), а связана с электроникой.
Подскажите, пожалуйста, может кто с такой бедой сталкивался