Что мы уже знаем о ММТ.

[Smikl]

Вечер добрый!
Последний месяц 3 ошибки выскочили у супруги в пробках 812 и 2 раза 810. Минутная остановка, поездка дальше. Возможно ниже указанные вопросы прямо не связаны с этими ошибками, но все же…
Год назад менялось сцепление, втулки и мотор актуатора сцепления. Аурис 2007 г., ЭБУ 251, пробег после замены 18 тыс.км, город процентов 30-40. Мониторю шнурком подводку, запросов нет. Текущая нагрузка меняется туда сюда относительно базовой (-105) в диапазоне – от ниже на 30 до выше на 50. При этом рабочий ход сцепы стабильно 8,8-8,9 мм. Посмотрел графики от Медика и задумался – все ли в норме?
Также смотрел токи актуатора. Что за симптомы, если текущая передача Gear Position (current) временами стоит UNSET. И при повышении и понижении передачи наблюдалось.

[Евгений146]

Все сделал. Ини ЭБУ, настройка. Вечер катался — радовался. Машина переключает плавно, помощь при старте плавная. Запах сцепления так же есть. Утром встал, завел — машина пять метров проехала и в нейтраль сбросила. Проверил клемы на скорую руку — поехала. Но едет опять до 3й передачи, горит чек и шестерня опять. Самодиагностика показала кучу ошибок — по двигу — 24,31, по коробке -21, 26, 28, 41, 42, 46, 47, 48, 49, 51, 56, 58, 67, и P/S — 41, походу надо всю проводку переколбашивать. По ошибке двигателя прочитал, это датчик температуры воздуха. Потыкал туда сюда — ниче не изменилось.

[ivan.mironov]

Все сделал. Ини ЭБУ, настройка. Вечер катался — радовался. Машина переключает плавно, помощь при старте плавная. Запах сцепления так же есть. Утром встал, завел — машина пять метров проехала и в нейтраль сбросила. Проверил клемы на скорую руку — поехала. Но едет опять до 3й передачи, горит чек и шестерня опять. Самодиагностика показала кучу ошибок — по двигу — 24,31, по коробке -21, 26, 28, 41, 42, 46, 47, 48, 49, 51, 56, 58, 67, и P/S — 41, походу надо всю проводку переколбашивать. По ошибке двигателя прочитал, это датчик температуры воздуха. Потыкал туда сюда — ниче не изменилось.

ошибки не сотрутся так просто. Возможно большинство из них старые висящие в памяти, техстримом бы их удалить и посмотреть.

[Евгений146]

Прочитал что можно восьмикратным нажатием тормоза сбросить, попробовал - ничего не пропало. Или ошибки остались или нельзя так сбросить

[aleks33]

Все сделал. Ини ЭБУ, настройка. Вечер катался — радовался. Машина переключает плавно, помощь при старте плавная. Запах сцепления так же есть. Утром встал, завел — машина пять метров проехала и в нейтраль сбросила. Проверил клемы на скорую руку — поехала. Но едет опять до 3й передачи, горит чек и шестерня опять. Самодиагностика показала кучу ошибок — по двигу — 24,31, по коробке -21, 26, 28, 41, 42, 46, 47, 48, 49, 51, 56, 58, 67, и P/S — 41, походу надо всю проводку переколбашивать. По ошибке двигателя прочитал, это датчик температуры воздуха. Потыкал туда сюда — ниче не изменилось.

смотрите датчики 2шт на актуаторе переключений , иногда даже банальное переплодключение фишек помогает. снимите фишки продуйте воздухом прочистите очистителем контактов высушете ,должно помочь(когда снимали коробку снимали фишки могла попасть грязь ).

[ivan.mironov]

Прочитал что можно восьмикратным нажатием тормоза сбросить, попробовал - ничего не пропало. Или ошибки остались или нельзя так сбросить

первый раз про такой способ слышу)

[aleks33]

@Евгений146, при инициализации эбу ошибки стераются.

[ivan.mironov]

@Евгений146, при инициализации эбу ошибки стераются.

нифига подобного, не путайте людей.

[Евгений146]

Как раз делал ини после установки нового сцепления. Говорят просто так делать нельзя
Буду чистить фишки.

[Евгений146]

Все, приехал. Вчера ездил с ошибками весь вечер. Вылетела в нейтраль, заглушил, завел. Поехал, потом все чаще и чаще. Еле до дома доехал, вылетала раз 15. Походу не зря сцеплением пахло до этого. На старом сцеплении проехал 7000 с момента покупки — ни разу не вылетала. Может быть из за проводки такая фигня? Или я настроил чета не правильно? В актуаторе втулки заменил, да и износ не сильный у старых был. Направляющую выжимного шлифанул слегка 2000ной наждачкой. Причем вылетала в нейтраль когда сильно газу даешь, либо при остановке.