+ Ответить в теме
Страница 744 из 746 ПерваяПервая ... 244644694734742743744745746 ПоследняяПоследняя
Показано с 7,431 по 7,440 из 7453

Тема: Что мы уже знаем о ММТ.

  1. #7431
    Старожил
    Регистрация
    12.05.2016
    Сообщений
    116
    corolla e150
    5 1
    Город
    Киров
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    серебро
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от tarantul Посмотреть сообщение
    Это не байка, а реалии 290 блока при определенных условиях эксплуатации, но "наш" человек так устроен, что всегда примеряет на себя "похоронный костюм", даже при простом "усилении ветра".
    так и есть бывает и меньше ориентир подводка. бывает после 2-3 подводок отрегулировать актуатор и ини сцепы а иногда и ини эбу ! иначе ездит косячно

  2. #7432
    Старожил
    Регистрация
    14.08.2014
    Сообщений
    201
    Corolla e150 ММТ
    43 24
    Город
    нижний новгород
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от maksim.lambin Посмотреть сообщение
    Мануал с ини эбу и трансмиссии так никто и не подскажет? (TS 7.12)
    Вот http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/re...016ok00cx.html

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    maksim.lambin (11.10.2018)

  4. #7433
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2016
    Сообщений
    67
    Corolla Verso
    15 57
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.8
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Синий
    Год
    2005
    Упомянут(а)
    6 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от docdizel Посмотреть сообщение
    Уважаемые форумчане, просьба помочь в решении проблемы.
    Предисловие.
    Вылетела ошибка 35. Сделал положение нулевого зажима, проверил зазор между вилкой сцепления и штоком актуатора, затем ИНИ сцепления и поехал. Покатался пару дней и решил произвести ревизию актуатора. На первый взгляд всё было в порядке. Но поскольку были в наличии втулки, подшипники и моторчик актуатора, то решил всё поменять + смазка на дисульфиде молибдена. В общем всё по фен Шую. Отвёрткой актуатор вращается плавно, без скачков, естественно есть усилие, когда начинает работать пружина. То есть по механике всё хорошо.
    Теперь проблема.
    Не могу установить положение нулевого зажима. Моторчик тупо не выдвигает шток. Вообще… В каком бы положении я шток не оставлял перед тем, как поставить моторчик на своё место… А поскольку нет нулевой точки, то и ИНИ не проходит…
    Начинаю думать, что проблема в датчике актуатора.
    Всё делаю скрепкой и тапком.
    Продолжаю решать проблему после небольшого перерыва.
    Итак, что имеем.
    1. Ни старый, ни новый моторчик, запитанные напрямую от аккумулятора, не выдвигают шток. Шток доходит до упора в пружину и всё.
    2. Износ зубьев на шестерне, на мой взгляд, критичный. На червяке всё более-менее в норме.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181010_144157[1].jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	262.8 Кб 
ID:	21549Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181010_144339_HDR[1].jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	113.1 Кб 
ID:	21550Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180122_120124[1].jpg 
Просмотров:	47 
Размер:	132.9 Кб 
ID:	21551
    3.Отвёрткой червячная пара вращается без закусываний и заеданий, когда доходит до пружины, то идёт с усилием.
    Итог.
    Похоже нужно покупать новый актуатор...(((

  5. 15.10.2018, 11:19

  6. #7434
    Старожил Аватар для Valdos
    Регистрация
    01.01.2015
    Сообщений
    248
    corolla e151
    76 44
    Город
    Киров
    Двигатель
    1.6
    КПП
    робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    5 Сообщение(я)
    @docdizel, Да у многих такой износ, ездят и ездят , у меня также было . Подшипники поставил , второй год не заглядывал в актуатор , работает и работает.
    Раз у Вас закусывает на пружине, значит есть косяк, надо разбираться. Осевой , радиальные люфты большие ? Об стенки актуатора сектором не задевает ? Смотрите всё внимательно, следы задиров, царапин . Может трёт где.
    В этой теме писал , про осевой люфт, когда сектор доходит до действия пружины, сектор начинает как бы подниматься в верхнюю крышку, если нет небольшого зазора то клин, если слишком большой зазор то тоже клин. Всё должно работать чётко без заеданий. От акума на прямую тоже должен в холостую выдвигаться и задвигаться. Когда будет раз 50 минимум вкл. и выкл. от акума без клинов и заеданий , можно ставить , а так смысла нет, если заедание не устранено полностью , то ошибка всё равно будет вылазить периодами пока вам мозг не съест. Проверено лично.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    docdizel (15.10.2018)

  8. #7435
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2017
    Сообщений
    194
    Corolla E150 Элеганс Плюс
    44 133
    Город
    Чебоксары
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    28 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от docdizel Посмотреть сообщение
    Продолжаю решать проблему после небольшого перерыва.
    Итак, что имеем.
    1. Ни старый, ни новый моторчик, запитанные напрямую от аккумулятора, не выдвигают шток. Шток доходит до упора в пружину и всё.
    2. Износ зубьев на шестерне, на мой взгляд, критичный. На червяке всё более-менее в норме.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181010_144157[1].jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	262.8 Кб 
ID:	21549Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20181010_144339_HDR[1].jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	113.1 Кб 
ID:	21550Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180122_120124[1].jpg 
Просмотров:	47 
Размер:	132.9 Кб 
ID:	21551
    3.Отвёрткой червячная пара вращается без закусываний и заеданий, когда доходит до пружины, то идёт с усилием.
    Итог.
    Похоже нужно покупать новый актуатор...(((
    Это какой пробег что червяк так вал пожрал?
    Смазка была на червяке при вскрытии?

  9. #7436
    Старожил Аватар для Valdos
    Регистрация
    01.01.2015
    Сообщений
    248
    corolla e151
    76 44
    Город
    Киров
    Двигатель
    1.6
    КПП
    робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    5 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Medik Посмотреть сообщение
    Это какой пробег что червяк так вал пожрал?
    Смазка была на червяке при вскрытии?
    Когда начинает жрать втулки то и сектор начинает страдать, даже со смазкой. Пробег по городу и трассе тоже сильно отличается. Вся нагрузка в городе. У нас таксисит на королле уже 500 тыс. намотал , ездит в основном по ночам (актуатор на подшипниках) А если по городу весь день брать моточасы, то актуатор по городу наматывает в разы больше чем за один день по трассе.
    В этом плане подшипники продлевают жизнь актуатору больше чем втулки.
    Прошу не рассматривать как рекламу актуатора на подшипниках. Пишу по факту из личного опыта. Каждый сам решает на чём и как ездить из своих соображений, возможностей и жизненных ситуаций.

  10. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Medik (Вчера),docdizel (15.10.2018),tarantul (15.10.2018)

  11. #7437
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2016
    Сообщений
    67
    Corolla Verso
    15 57
    Город
    Санкт-Петербург
    Двигатель
    1.8
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Синий
    Год
    2005
    Упомянут(а)
    6 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Medik Посмотреть сообщение
    Это какой пробег что червяк так вал пожрал?
    Смазка была на червяке при вскрытии?
    Пробег 100 000 км.
    Смазка была.

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    Medik (Вчера)

  13. #7438
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    2,138
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    1,016 143
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    45 Сообщение(я)
    @docdizel, Честно говоря с таким износом как у вас, я не берусь восстанавливать, Износ реально критический, и самое печальное что он таким становится буквально за час работы с усугубившейся проблемой внутри, вот почему важно не кататься и "остывать" на шестерне, а сразу найти проблему, так как с каждой шестерней этот износ увеличиваться начинает сильнее и быстрее. При нормальной работе износ очень маленький в пятне контакта, он реально напоминает именно пятно контакта, а не выработку.

  14. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Medik (Вчера),docdizel (15.10.2018)

  15. #7439
    Старожил
    Регистрация
    09.03.2017
    Сообщений
    194
    Corolla E150 Элеганс Плюс
    44 133
    Город
    Чебоксары
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    28 Сообщение(я)
    А что было со втулкой?
    Актуаторы можно купить за 5 тыс. Бывают продают когда меняют на автомат, так же на zzap висят за 6 тыс. Можно попробовать поторговаться, попросить показать вал и червяк. Поищите актуаторы на Авито.
    Новый можно купить за 25 тыс, под заказ 10 дней.

  16. Пользователь сказал cпасибо:

    docdizel (Вчера)

  17. #7440
    Завсегдатай
    Регистрация
    02.09.2014
    Сообщений
    349
    е150
    133 133
    Город
    Сим
    Двигатель
    1.6
    КПП
    mmt
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    Упомянут(а)
    13 Сообщение(я)
    Такой износ в утиль ... ну или "дрочить дрочить и еще раз дрочить" .. сначала надфилем заровнять немного сектор , а потом долго и упорно гонять от акб ... лучше при этом на сухую снчала с абразивной пастой для притирки клапанов . Потом со смазкой с десульфидом молибдена , и лучше его прям туда нанести .. сухой например бывает , или спрей ... Шанс есть но работать нормально все равно не будет - если даже выправится сектор так чтобы не клинил , в зацеплении при этом будет гарантирвоанный зазор , а это приведет к неточности установки положения во время работы ...

    Так что я бы ради "прикола" конеш попробовал ... но лучше купить БУ с лучшим сектором .

  18. Пользователь сказал cпасибо:

    docdizel (Вчера)

+ Ответить в теме
Страница 744 из 746 ПерваяПервая ... 244644694734742743744745746 ПоследняяПоследняя