Если лапка в корзине обломалась то нужно будет проверять положение зажима когда будут проблемы с вылетом оборотов при переключении. Потом актуатору уже не будет места. Я пол года ослаблял гайку штока, делать это опасно.
Если лапка в корзине обломалась то нужно будет проверять положение зажима когда будут проблемы с вылетом оборотов при переключении. Потом актуатору уже не будет места. Я пол года ослаблял гайку штока, делать это опасно.
@Medik, Посмотрел Ваш отчет на драйве. Та часть фрикционов корзины сцепления со стороны маховика двигателя стерлась до нуля и была сломана лапка. Отсюда вопросы:
1. Маховик двигателя был поцарапан заклепками? Они интересно алюминиевые или стальные?
2. Ошибка была какая на приборке, кроме дерганья?
Просто как понять когда появиться ошибка при таких неисправностей, у меня все симптомы такие же как у Вас были. Ведь нельзя узнать что вот фрикционы стерлись пора лезть менять сцепление.
PS или дождаться когда фрикцион у маховика окончательно упадет внутрь (вони и дыма будет) и машина окончательно встанет.
Насколько я понял, поцарапалась корзина.
Маховик я не видел, при замене не присутствовал.
Если мастер промолчал, значит без "криминала".
Ошибок я не видел, один раз в сильную жару машина стояла на солнце с кондеем 10 минут, потом не включилась передача. Заглушил, через пару минут поехал.
У вас есть сканер? По нему можно видеть ситуацию, у меня было много попыток подводок, понятно было что корзина уже не подводится. Это было год назад.
Нагрузка была большой, но подводки не проходили, я тупо сам выставлял актутатор, потом место кончилось, выкрутил гайку, проездил год. С выкрученной гайкой где то пол года.
Пока машина едет - ездите. Если не работают подводки - выставляйте актуатор вручную. Когда закончится место в прорезях - лучше заменить сцепление.
Разумеется нужно как то исключить клин выжимного, так как с ним будут проблемы и с нормальным диском.
Последний раз редактировалось Medik; 22.09.2018 в 10:59.
Всех приветствую. Наконец-то разобрался я с программой techstream. Китайцы прислали шнурок и программу 12 версии но на английском. В английском, тем более в техническом я не силен, по этому закачал версию 7 на русском, посмотрел где что рассположено. 7 версия почему-то не считывала кол-во подводок. Установил обратно 12 версию и все получилось. Показывает количество подводок 0. Напомню инициализицию эбу, специально для сброса количество подводок делал в августе. С тех пор проехал порядка 5 тыс. км. Какие у кого будут соображения? Или рано еще?
@НиколайЗ, сделайте скриншот открыв вкладку Clutch, глянем все ваши параметры.
- - - Добавлено - - -
Появились новые оригинальные актуаторы под заказ по цене 23 тыс.₽
https://www.zzap.ru/public/search.as...TOYOTA%20LEXUS
Куда цены катятся ;)
Мимо проходил