1
0
Выкрутил шток актуатора до упора, затем пол оборота назад . Установил актуатор (Он у меня прикрутился практически в крайнем положении , актуатор ближе в сторону двигателя). Шток практически плотно прилег к вилке, сделал ини сцепления , помощь при старте есть. Пинков , рывков не наблюдалось.
20
7
А почему шток выставлял вручную - вместо использования функции "выставить в положение зажима"?
Сцепление сколько прошло?
1
0
Сцепление тысяч 40 прошло , как правильно сделать? 1 Ини положения зажима ++++ ( тут непонятно минус надо делать или нет одни говорят так другие так)
2 откручиваем болты крепления актуатора двигаем его чтоб шток вплотную к вилке
3 производим ини сцепления
Так надо?
20
7
Сначала надо ослабить винты и сдвинуть актутор вперёд - что бы инициализация положения зажима проходила на свободном штоке, без участия сцепления.
Про +/- сказать не берусь - далал с адаптером.
1
0
"Вперед" в какую сторону? Ближе к двс? Затем что делать?
20
7
Да - что бы шток при инициализации ездил свободно, не тягая за стобой сцепление.Сообщение от RusKZ
1
0
После этого , что делаем?
20
7
1. Ослабляем актуатор, освобождаем шток (сдвигаем к двигателю так, что бы между штоком и вилкой было расстояние хоия бы несколько миллиметров).
2. Делаем "инициализацию положения зажима".
3. Двигаем актуатор от двигателя пока шток плотно плотно не сядет в вилку - т.е. пока он не остановится при обычном давлении рукой.
4. В этой позиции актуатор прикручиваем.
5. Делаем "инициализацию сцепления".
Последний раз редактировалось RVictor73; 20.09.2018 в 13:36.
1
0
Спасибо. Пойду попробую сделать. Потом отпишусь.
49
139
Если шток почти впритык при зажиме - сцепление закончилось, и подводки тоже, либо лапку обломало.
По утрам есть бодания сцепления? Если да, то конец сцеплению.
Ответить с цитированием