То есть, поломка соседних зубьев увеличивается в разы?
Тогда не вариант, хорошо хоть с этим зубом повезло, между шестерней и валом застрял. Следующий может и в коробку нырнуть....и следуя
мудрой поговорке "скупой платит дважды", так и будет.
- - - Добавлено - - -
Перечитал и вник - а что есть "причина поломки"? Я так понял, что выломало его, когда коробка на R была (включил заднюю и услышал хруст).
Сразу не понял, что это, поехал вперёд, всё ок. Через какое-то время встал, включил снова заднюю, на панели заморгала шестеренка (думаю как раз в этот момент зуб и заклинило между шестерней и валом), после этого коробка на перемещение селектора не реагировала.
В чём может быть причина? В какую сторону рыть?
- - - Добавлено - - -
Сразу дополню. Авто стояло чуть в горочку, при этом была включена задняя скорость и в этот момент на заднее сидение
сели два, не маленьких размеров, человека (сейчас уже смутно помню, но кажется именно в этот момент я услышал хруст),
это может быть причиной поломки?
Empty, причина как правило в не полностью выжатом сцеплении. А происходит это когда оно ведет например, а чаще когда актуатор стоит не верно и немного не успевает выжать, скорости немного не хватает, а передача пытается включиться. Но это опять же проблема алгоритма, а ее изначально нет, хотя на 290ом блоке может и случиться. Причина может просто в браке, может масло очень старое в коробке было, не меняли если его. Может и уклон и раскачка авто во время включения задней, она самая сложная, так как не имеет синхронизатора. Но главное, это полностью рабочий актуатор сцепления. Если он отрабатывает алгоритм плохо и нестабильно, передачи могут включаться с Хрустом и стуком.
Вечер добрый, немного не по теме, подскажите пожалуйста размер пыльника внутренней гранаты, и еще сегодня заметил такое, машину завел, включил на Е отпустил тормоз машина дернулась и заглохла, как будто сцепление резко бросила, было пару раз днем.
cargo29, глохнет если,надо мотор глянуть, обороты должны синхронно подниматься при трогании, если мотор не успевает, то при отпускании сцепления он просто глохнет. Причина тут как правило впуск, это воздух и топливо.
tarantul, удар идет, такое чувство что сцепление бросает, когда включает хруста нет, значит выжато сцепление, может мозги что то глючат? а так нормально обороты держит и помощь при старте есть, если бы топливо и воздух был не отразилось бы на тяге и не стабильны оборотах?
cargo29, возможно что именно им на низах не хватает чего-то мотору.
а что может не хватать? завтра гляну
cargo29, может дроссель не успевает за командой ЭБУ
Viktorv (09.04.2017)
tarantul, Приветствую! сегодня в пробке загорелась шестеренка, а проехал вселишь 2600 км после установки в актуатор подшипников. как считаешь нужно разбирать актуатор или сделать ини?