Сообщение от
tarantul
Еще раз вам пишу: в реальности Step 1 нужно для снятия и установки актуатора, делается тогда когда вы уже будете его снимать, прямо в сервисе, после проведения этого шага включать повторно зажигание нельзя, так как актуатор изменит свое положение, повторное включение зажигание только после установки актуатора, когда снова проведете Step 1 и уберёте зазор между вилкой и толкателем штока, делаете ИНИ Сцепления(если менялся только акутатор), ИНИ ЭБУ (если меняли и комплект сцепления). Если меняете сцепление не забудьте поменять выжимной подшипник, все почистить в колоколе коробке(вилку, пыльник вилки, опору) если есть разрушения или задиры на вилке/опоре/пыльнике их надо поменять.
Да, с переходом в конце в минус.