Да, не дописал. Просьба.
Как принудительно спровоцировать подводку сцепления?
Да, не дописал. Просьба.
Как принудительно спровоцировать подводку сцепления?
@Anton24kk, прежде чем провоцировать нужно посмотреть какая нагрузка в данный момент , а для этого нужно дата лист текущий посмотреть. Есть течстрим? Если у вас на новом сцеплении были толчки и рывки значит неправильно установили актуатор или сцепление не то что нужно было. Короче нужен дата лист на данный момент, тогда возможно что то и прояснится с вашей бибикой.
Делали Инициализации в течении этих 30тыс км?
У товарища в ноутбуке есть записи, он сохранял.
Никаких инициализаций не делал, вообще не прикасался коробке, ездил с момента замены как на «вариаторе», имею ввиду плавность.
Со временем начались рывки при движении на задней передаче. Думал выжимной клинит, но вперед тогда нормально начиналось движение, от температуры воздуха не зависело.
При подключении течстрим выяснилось что подводок не было…
Доброго времени суток. Мужчины нужен мастер нашего профиля из норильска или где то рядом. Если есть кто или контакты такого человека скиньте пожалуйста. Заранее благодарю
Всё просто, беру шайбу на 8 порезанную чтоб одевалась на шток. Отжимаю монтажкой вилку и вставляю между гайкой и вилкой. При включении зажигания текущая нагрузка многократно возрастает относительно базовой(если всё правильно было настроено до этого) и по любому превысит 75 единиц. Включаювыключаю зажигание 10 раз и на 11раз происходит сильный выжим сверления. И если диск имеет износ, то корзина перещелкнется. НО ВСЁ ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ СО ШНУРКОМ И НОУТБУКОМ, ЧТОБЫ ВИДЕТЬ ПАРАМЕТРЫ, ИНАЧЕ МОЖНО НАТВОРИТЬ ДЕЛОВ.