Что мы уже знаем о ММТ.

[Valdos]

Всë верно происходит всë так при условии если всë работает штатно и подводки работают.
Ведь ход сцепления уменьшается потому что диск становится тоньше и точка касания или размыкания происходит раньше, отсюда и меньший так называемый ход сцепления.
Большой ход бывает когда защëлкивают корзину при неправильной настройке сцепления.

[laninva]

@Valdos, А что не так с белорусским актуатором, второй год езжу пока тьфу тьфу?

[Valdos]

@laninva, Значит Вам нужно ездить и радоваться, люди обращаются чтобы передел актуаторы, так как они не работают. Говорю обращайтесь к их создателю. Так они говорят что несëт какую то хрень, смазка не та, нужно хорошую смазку и всë в таком духе. Сергей Уфа как то писал на Драйве про актуатор от Беларуса , перебрал этот актуатор, Спустя время человек обратился снова, чтобы перебрал его, я отказался, так как токарь матерится и не любит переделывать, потому что посадочные места уведены и надо извращаться, хуже некуда за кем-то переделывать. На той неделе снова ещё один звонил тоже от Беларуса, вылет ошибки и не работает. Тоже сказал, что ему про смазку сказали)

[laninva]

@Valdos, плохо то что я когда искал кто переделывает на подшипники, Вы еще тогда всем не делали. А тут белорус...

[Valdos]

@laninva, Ездит ведь, значит повезло, всë ведь хорошо) Ездите и получайте удовольствие.

[Dimvas]

а что ты сделал просто проставил датчик? пробывал делать с другим датчиком положение регулировки а после инициализацию(перед регулировкой ослабить болты крепления актуатора, если все норм то поставить актатор на место и затянуть болты после ини ) ? шток дергается при регулировке сцепы? если просто поставил то чюда и не произойдет у вас не зовершилась ини поэтому у вас и нечего и не работает.

Ну конечно я не просто поставил другой датчик, а попробовал сделать положение регулировки зажима. О том и написал, что либо ошибка снова, либо бесконечное движение штока вперед- назад. Как и на другом датчике положения.

Болты актуатора ослабить (или снять его) в данный момент я могу только одним способом. Так как положение регулировки не выставляется, то шток не выдвинут. Только если провести инициалиацию сцепления (после которой уже все три точки будут не определены или ошибка), то шток будет выдвинут. После этого я могу снять актуатор, снять моторчик, вручную подвигать шток и выставить его в максимум минус полоборота. Актуатор после этого я могу поставить с ослабленными болтами без натяга (до крайнего от двигателя положения в прорезях при этом не более 1 мм). Далее через программу версии 7 снова могу сделать положение регулировки. Ровным счетом ничего не меняется. Ошибка или ход туда-сюда или пару раз было, что процедура завершалась, но фактически положение было с сильным натягом.

- - - Добавлено - - -

@Valdos, ход более 10мм может быть иза неправильной регулировки актуатора, большой зазор,тебя не смущяет его текушая нагрузка -245 ?

Именно так я и думал, когда полез улучшать. Не было изначально большого зазора (не было никакого), но нагрузка была отрицательная и продолжала увеличиваться в минус.

- - - Добавлено - - -

@aleks33, Ини у него не пройдëт пока не поменяет сцепу, ход больше 10 мм, ЭБУ не даст завершить ини вернее не пройдëт точку готовности. Можно конечно обмануть ЭБУ поставить актуатор с зазором, только машина будет ехать с ударами при переключении особенно на задней, если только доехать до места замены, но ездить так чревато и только на свой страх и риск. Можно сломать зуб на актуаторе передач. Всë нужно делать с умом и понимая что ты делаешь и какая у тебя цель.

Я бы и рад обмануть ЭБУ на время, чтобы своим ходом до места замены сцепления добраться, да что-то не очень получается. По-моему я всё уже перепробовал, кроме ини ЭБУ. Но это в данной ситуации, если я правильно понимаю, ни к чему хорошему не приведет.

[Valdos]

@Dimvas, в вашей ситуации ини ЭБУ приведёт к потере N нейтрали на табло.
Пишите в личку обменяемся телефонами, объясню как обмануть ЭБУ, писать долго , будете у машины и по связи оживим ваш кирпич не надолго

[Dimvas]

@Dimvas,
Пишите в личку ...

Спасибо за готовность помочь. Написал в личку.

[Lexus]

Володя у меня кстати такое тоже было. На новом сцеплении я не мог актуатор поставить в положении зажима. Шток туда сюда бегал. Но сцепа новая было. Тойота верса. Все решилось установкой другого датчика.

[Vet1310]

Ребята, кому нужен актуатор, рабочий, снят с машины по причине установки модернизированного на подшипники. Не клинил.