+ Ответить в теме
Страница 1140 из 1141 ПерваяПервая ... 1406401040109011301138113911401141 ПоследняяПоследняя
Показано с 11,391 по 11,400 из 11406

Тема: Что мы уже знаем о ММТ.

  1. #11391
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    752
    Аурис
    247 111
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    89 Сообщение(я)
    @Dim_CA, для этого иделается регулировка положения сцепления програмно или скрепкой , а далее выстовляется актуатор ,фиксируется и проводится ини сцепления , настройка. Главное чтобы текущая нагрузка была в разумных пределах +,- 100 в идеале ближе к 0 ( при нормальной базовой ,а некак у некоторы +200). Далее зависит от блока ЭБУ 290 и 291 с ними беда нужны определеные своевременые манимупуляции с 292 и293 нечего делать ненадо у них правильный алгоритм работы на весь срок работы сцепления. Ампераж зависит от разницы нагрузки между базовой и текущей . Если изначально актуатор поставили правильно и базовая была в пределах нормы то проблем быть недолжно. В идеале конечно после ремонта актуатора попасть в туже нагрузку что идо снятия была, но это для перфекционистов . Ну и желательно снимать актуатор после только что пройденой подводке сцепления т.к текущая практичке сравнивается с базовой.
    Последний раз редактировалось aleks33; 14.09.2021 в 22:13.

  2. #11392
    Старожил
    Регистрация
    28.07.2017
    Сообщений
    246
    Corolla e150 Элеганс
    13 43
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    38 Сообщение(я)
    @aleks33, а зачем ловить для снятия? Не делайте ИНИ ЭБУ при установке и все...

  3. #11393
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    752
    Аурис
    247 111
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    89 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от laninva Посмотреть сообщение
    @aleks33, а зачем ловить для снятия? Не делайте ИНИ ЭБУ при установке и все...
    а я и не говорил ловить, я же написал для перфекционистов. Просто иногда без ини ЭБУ не обойтись с такими блоками как290 и291. Допустим базовая 50N а текущая 120N то есть вот вот пройдет подводка и вы в этот момент делаете ини эбу ,текущая становится базовой а диск то изношен и требовалась подводка а ее теперь не будет т.к текущая равна базовой, хорошо если перед ини эбу сделали регулировку сцепления и убрали натяг а если нет, как думаете что дальше будет? а будет следящее что актуатор стоит и так в натяг и работает уже по максимальной нагрузкой и чтобы дождатся следящей подводки ему еще нужно набрать разницу между базовой и текущей еще на 75N и эта нагрузка будет превышать допустимую в 2 раза при этом вы проедете порядка 6 -8 тыс км и все это время актуатор будет работать с повешенной нагрузкой что приведет к быстрейшему его износу а то и поломке
    Последний раз редактировалось aleks33; 15.09.2021 в 06:15.

  4. Пользователь сказал cпасибо:

    nick68 (Вчера)

  5. #11394
    Старожил
    Регистрация
    28.07.2017
    Сообщений
    246
    Corolla e150 Элеганс
    13 43
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    38 Сообщение(я)
    @aleks33, ну посмотрим как все это автоматически подводится, если честно рывки при переключении уже достали...

  6. #11395
    Новичок
    Регистрация
    03.12.2015
    Сообщений
    35
    E150
    0 0
    Город
    Краснодар
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2010
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от aleks33 Посмотреть сообщение
    @Dim_CA, для этого иделается регулировка положения сцепления програмно или скрепкой , а далее выстовляется актуатор ,фиксируется и проводится ини сцепления , настройка. Главное чтобы текущая нагрузка была в разумных пределах +,- 100 в идеале ближе к 0 ( при нормальной базовой ,а некак у некоторы +200). Далее зависит от блока ЭБУ 290 и 291 с ними беда нужны определеные своевременые манимупуляции с 292 и293 нечего делать ненадо у них правильный алгоритм работы на весь срок работы сцепления. Ампераж зависит от разницы нагрузки между базовой и текущей . Если изначально актуатор поставили правильно и базовая была в пределах нормы то проблем быть недолжно. В идеале конечно после ремонта актуатора попасть в туже нагрузку что идо снятия была, но это для перфекционистов . Ну и желательно снимать актуатор после только что пройденой подводке сцепления т.к текущая практичке сравнивается с базовой.
    Главное чтобы текущая нагрузка была в разумных пределах - подразумевается, что текущая была нормальная изначально или после ини сцепления?

  7. #11396
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    752
    Аурис
    247 111
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    89 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от Dim_CA Посмотреть сообщение
    Главное чтобы текущая нагрузка была в разумных пределах - подразумевается, что текущая была нормальная изначально или после ини сцепления?
    @Dim_CA, конечно изначально, т.к после ини сцепления она базовая неизменица.

    - - - Добавлено - - -
    @laninva, а что смотреть то ? Если стоит нормальное сцепление икорзина от ММТ а не от механики то все нормально должно быть.
    По поводу дерготни какой у вас блок эбу ?

  8. #11397
    Мимо проходил
    Регистрация
    29.08.2021
    Сообщений
    6
    Corolla Verso
    0 0
    Город
    Кропивницкий
    Двигатель
    1.8
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2004
    Упомянут(а)
    3 Сообщение(я)
    Добрый вечер! Перебрал актуатор, всё в порядке, выставил по меткам. Прозвонил датчики положения - всё норм. Посадил на герметик. Сделал ини трансмиссии. 100 км полёт нормальный. Спасибо большое за помощь!!!

  9. #11398
    Старожил
    Регистрация
    28.07.2017
    Сообщений
    246
    Corolla e150 Элеганс
    13 43
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    38 Сообщение(я)
    @aleks33, ЭБУ 292, разница уже 20 между базовой и текущей нагрузкой. Жду заветной цифры 75 и дальнейшую физическую подводку. Ну а пока дергаюсь при переключении...

  10. #11399
    Завсегдатай
    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    752
    Аурис
    247 111
    Город
    кемерово
    Двигатель
    1zrfe
    КПП
    MMT
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    89 Сообщение(я)
    @laninva, долго ждать еще придется , при старте помощь есть,если есть ни слишком сильная ?дросель давно чистили? какая базовая ? Скрин скинь.

  11. #11400
    Старожил
    Регистрация
    28.07.2017
    Сообщений
    246
    Corolla e150 Элеганс
    13 43
    Город
    Омск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММТ
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Упомянут(а)
    38 Сообщение(я)
    @aleks33, при старте помощь есть, дроссель чистил 30 тыщ назад... Жду подводку, наготове лежит 290 прошитый в 293 блок...

+ Ответить в теме
Страница 1140 из 1141 ПерваяПервая ... 1406401040109011301138113911401141 ПоследняяПоследняя