@Modern45, 35 это актуатор сцепления клинит , а не выбора.
Снимайте актуатор смотрите втулки ,смазку , подшипники.
@Modern45, 35 это актуатор сцепления клинит , а не выбора.
Снимайте актуатор смотрите втулки ,смазку , подшипники.
nick68 (03.12.2020)
nick68 (04.12.2020)
@Modern45, токи большие, акуатор сцепления на ревизию.
- - - Добавлено - - -
@nick68, снять лягуху и осмотреть, почистить, там разные цепи на стоп сигналы и на эбу мм-т.[/QUOTE]
Спасибо. Буду снимать и делать ревизию.
Modern45. Я обратил бы ваше внимание на напряжение АКБ 13.867V. Его желательно повысить (я считаю, что для зимы оно маловато). Тогда и токи соответственно чуть будут поменьше, актуатору будет легче. Как и насколько повысить - об этом уже писали много и неоднократно и на этом форуме и других. И тем не менее я согласен, что проблема комплексная.
Аккумулятор купил новый. Вот думаю либо актуатор когда перебирал что то собрал не так(нужно разобрать посмотреть) может стопорное кольцо червяка не до конца зашелкнулось и оно выпало и актуатор клин словил, либо еще что-то. А может и лягушка на тормоз завыделывалась. А может и со сцеплением какие-то проблемы. По скринам на работающей машине не как же не посмотреть? После замены датчика выбора передач ошибку 0909 победил. Щас вот с 0810 нужно разобраться...
Modern45. Я ни слова не сказал про ваш АКБ, новый он или старый. Я смотрел на данные программы, которые выдаёт ваш генератор при почти 2000 оборотах. Так, что мы с вами говорим о разных предметах.
@Modern45, а что с датчиком на актуаторе сцепления у Вас? Проверяли его в замороженном виде?
Но токи большие, факт! Подклинивает он у Вас, а причин может быть масса... Все же видно по скринам.
Нужно внедрятся...
Последний раз редактировалось Дмитрий2014; 06.12.2020 в 21:27.