Что мы уже знаем о ММТ.

[stop]

Аккумулятором погонять - это снять актуатор и + и - от аккумулятора на моторчик и гонять туда сюда ?

да, но прежде сделайте ревизию, установите новые оригинальные (качественные) втулки, посмотрите износ червяной пары, подшипников, купите хорошую смазку (втулки критичны к смазке, особенно зимой, тк имеют люфт) с дисульфидом молибдена, если все части в нормальном состоянии, то соберите. Проверьте что с моторчиком, визуально, уберите всю графитовую пыль, иногда она приводит к замыканию выскакивают ошибки в паре Р0900 и Р0810, если эти ошибки выходят, то в первую очередь греется мотор и ему каюк. Далее все соберите по феншую и погоняйте, проверьте, что нет клина. Если все ок, то установите все по правилам без натяга и шагом 1 и и далее ИНИ сцепы (или ЭБУ). Но перед всем этим надо заглянуть текстримом, что у вас там происходит, может уже нет сцепления вообще, огромный натяг и нет давно подводок и тп.

[Максимилиан]

да, но прежде сделайте ревизию, установите новые оригинальные (качественные) втулки, посмотрите износ червяной пары, подшипников, купите хорошую смазку (втулки критичны к смазке, особенно зимой, тк имеют люфт) с дисульфидом молибдена, если все части в нормальном состоянии, то соберите. Проверьте что с моторчиком, визуально, уберите всю графитовую пыль, иногда она приводит к замыканию выскакивают ошибки в паре Р0900 и Р0810, если эти ошибки выходят, то в первую очередь греется мотор и ему каюк. Далее все соберите по феншую и погоняйте, проверьте, что нет клина. Если все ок, то установите все по правилам без натяга и шагом 1 и и далее ИНИ сцепы (или ЭБУ). Но перед всем этим надо заглянуть текстримом, что у вас там происходит, может уже нет сцепления вообще, огромный натяг и нет давно подводок и тп.

Все это проверял изначально, все в норме. Щёток ещё больше половины(мотор менялся), но когда кручу отверткой, шток заходит легко совсем, а выходит когда кручу уже с усилием.

[Valdos]

@stop, Так ведь никто не настаивает, если хочется человеку изучить всё на себе. То пожалуйста никто не возражает.
Поставив старую втулку, сектор вернулся в своё прежнее русло , но ведь нужно понимать , что по мере износа втулки , будет больше износ и сектора и следующие втулки уже точно не помогут . Говорю из личного опыта, целый год эксперементировал с различными втулками , сплавами , зазорами, Притираниями шлифованиями, сделано 1000 экспериментов и даже перематывал в заводских условиях моторчик. Тут человеку всего лишь пытаются объяснить , что его ждёт, а точить или не точить он сам решит. А заниматься ремонтом по признакам и догадкам я не сторонник , уж извиняйте )

[stop]

а выходит когда кручу уже с усилием.

отверкой конечно есть усилие, там же мощная пружина стоит. Крутите от аккума раз 100 в обе стороны. И наблюдайте.

- - - Добавлено - - -

Тут человеку всего лишь пытаются объяснить , что его ждёт, а точить или не точить он сам решит. А заниматься ремонтом по признакам и догадкам я не сторонник , уж извиняйте

Все так, полностью согласен.

- - - Добавлено - - -

но ведь нужно понимать , что по мере износа втулки , будет больше износ и сектора и следующие втулки уже точно не помогут

Вот давайте попросим коллегу сделать фото сектора, посмотрим износ. Если визуально он есть и серьезный, то конечно фтулки не помогут, но и подшипники что-то мне кажется врядли потянут (тут вам виднее). А если с сектором все ок, то не во фтулках дело.

[Valdos]

Так я о чём и пишу , что надо проверять всё в целом. Это комплекс мероприятий, а не просто поменять щётки или втулки и машина будет сразу ездить и долго.
На счёт сектора износ есть однозначно, вот на сколько большой , было бы не хуже посмотреть.
На счёт подшипников ни кому никогда не навязывал, всего лишь объяснял в чём разница, плюсы и минусы и тех и других. Человек сам сделает выбор от ситуации и своих возможностей.
Но скажу одно , что с кабелем было бы проще и надёжнее всё сделать. Актив тест в программе решает большинство всех проблем и экономит кучу времени, во всяком случае мне )

[Максимилиан]

Вот давайте попросим коллегу сделать фото сектора, посмотрим износ. Если визуально он есть и серьезный, то конечно фтулки не помогут, но и подшипники что-то мне кажется врядли потянут (тут вам виднее). А если с сектором все ок, то не во фтулках дело.[/QUOTE]

О каком секторе речь, что сфоткать то ?

хотя честно сказать и разбирать уже не охото, ездит отлично, в аварию не выскакивает.

[Максимилиан]

Разобрал сегодня, не знал что там нужно фоткать. Снова поставил вместо бронзовой, втулку с тефлоновым покрытием. Погонял от аккумулятора, выходит с затруднением шток.

[Valdos]

@Максимилиан, Расклад уже вам написал , всё так и происходит , ничего нового и сверхестесвенного.
Фото прикрепляю как изнашивается сектор

[Максимилиан]

@Максимилиан, Расклад уже вам написал , всё так и происходит , ничего нового и сверхестесвенного.
Фото прикрепляю как изнашивается сектор

Спасибо. Я даже не обратил внимание на это. Если сектор изношен, задиры. Можно наждачной их убрать ?

[papahkaH]

Доброго времени суток всем.
Вопросы знатокам. Можно ли каким либо образом проверить подлинность ЭБУ ММТ?
Короче на самом деле блок 292 или 290?
И можно ли перепрошить 290 блок под 292?