@cvaz, Дело не только в шестерне, а в комплексе мероприятий. Езжу на родном секторе (шестерёнка) с завода, на 124 тысячах встал, разобрал увидел, что вал уже корпус жрёт не то что часть втулки. На форумах есть вся информация, выкладывал все свои эксперименты. Так езжу уже много лет на подшипниках и как вы считаете на мёртвом секторе, а сектор после такого износа правда был очень уставший. До сих пор ни одной ошибки.Подшипники на секторе не менял ни разу. Менял только на червяке спустя 3 года , тестировал другой марки. Сейчас пробег 225 тысяч км. За столько лет изучено много нюансов и секретов. Не хочу хвастаться, но могу сделать ини сцепления даже если актуатор не может её сделать.
Работает у многих мастеров всё прекрасно, не надо считать себя умнее всех и навязывать здесь свою рекламу.
Сам наоборот предлагаю всем нуждающимся найти ближайший город или королловода сделать диагностику и выбрать оптимальный вариант, посоветовавшись здесь скринами и данными.
Напомню , что задача форума здесь помочь бесплатно, а не барыжить здесь своими интересами. Для этого есть другие площадки.