Что мы уже знаем о ММТ.

[plcc44]

Ну нормально откатался. Клевки при переключениях стали немного ощутимее. Но ни рывков при старте, ни посторонних звуков.
Автомат у меня был на акценте. Тоже 4ступый. Бензин пьет как королла на роботе. Потому как двигателем тормозит крайне редко. Робот не устраивает только тем, что он как обезьяна с гранатой.

[Valdos]

Никогда больше не захочется робот. Почти год уже как поставил акпп. Разница в расходе в 2 литра, да и то только в городе. По трассе расход такой же как и на роботе. Недавно поставили знакомому на версо акпп. Собирали всё сами. Уложились примерно в 36 т.р. за всё. Делали всё сами. И главный итог- полная уверенность на дороге.

- - - Добавлено - - -

Опять же если кто то влюблён в робота пишите;) За не большие деньги есть две коробки с кулисами, радиаторами, актуаторами и пр. В полностью исправном состоянии.

Так коробок сейчас по всей стране горы ) в этом и плюс робота, коробки сами по себе надёжные они одинаковые с механикой абсолютно. Против автомата тоже ничего не имею, но любителей погонять и манёвренность уже не та , экспериментировали , в плане езды по городу и перевозок пойдёт, каждый выбирает сам для себя. Ездил тоже на автомате с полным приводом , но робот ближе к душе)
Главное чтобы вам нравилось и самое главное не ломайтесь

- - - Добавлено - - -

Ну нормально откатался. Клевки при переключениях стали немного ощутимее. Но ни рывков при старте, ни посторонних звуков.
Автомат у меня был на акценте. Тоже 4ступый. Бензин пьет как королла на роботе. Потому как двигателем тормозит крайне редко. Робот не устраивает только тем, что он как обезьяна с гранатой.

Как раз наоборот, как захочешь он так и поедет.
Что по вашему обезьяна с гранатой , в чём это выражается ?

[aleheo]

Да реально все перечисленные "достоинства" робота есть в надежнейшем автомате а 241l. И ручные переключения, и троганье со 2 передачи, и пониженная, и торможение двигателем. Только переключения всегда плавные ввиду отсутствия жесткой передачи момента.И самое главное никаких актуаторов, инициализаций и ресурс гтр точно более 200 ткм. Подтверждено многолетней эксплуатацией сотен тысяч авто по всему миру.

[plcc44]

Обезьяна в том плане, что встать может внезапно и на ровном месте.
Уже было. Трижды за 1,5 года.
Для маневренно погонять, я бы лучше механику взял.
Спасибо всем, кто помогал советами.

[Valdos]

Обезьяна в том плане, что встать может внезапно и на ровном месте.
Уже было. Трижды за 1,5 года.
Для маневренно погонять, я бы лучше механику взял.
Спасибо всем, кто помогал советами.

Так чтобы не встать нужно сделать и забыть, 4 года никаких проблем и не парюсь . Это так же как одни покупают две одинаковые машины , у одного ездит 5 лет у второго из сервиса не вылазит после года эксплуатации, а винит что машина говно.
К дилеру приезжают и новые прадики с проблемой бензонасосной системы и двигатель стуканул, что теперь говорить что все Тойоты говно ?
Взять например тарантула, есть робот , так он ещё и второго взял, и ездят горя не знают.
Я бы тоже взял себе ещё второго робота но ездить не кому ) это после владения 7 лет .
Ломаются все машины, с дуру можно и всё, что угодно сломать. Всё зависит от людей , условий эксплуатации и обслуживания. Каждый решает для себя свои задачи сам и ставит свои цели.
У одного задача поездить три года и продать , а там трава не расти, у другого взять под себя и надолго, а когда берут красивый но ушатанный авто , то говорят , что машина гавно , не зависит от марки.
Не ломайтесь и берегите себя и автомобиль.

[Vet1310]

@Valdos, у вас робот на первой ноет?

[aleheo]

У меня ни на какой не ныл. Вообще за 180 ткм с нуля с самой коробкой проблем не было. Была замена сцепы на 120 ткм и куча проблем с актуатором сцепления и моторчиком актуатора. Сама коробка отлично работала все 180 ткм. Даже синхронизаторы никогда не менялись.

[plcc44]

У моего робота еще и левый подшипник дифференциала наелся.
На акценте я в одного доставал дифф и менял подшипник. Правда, из ямы в гараже товарища.
Я в ремонте ориентируюсь на то, что я сам могу сделать.
А тут посмотрел как до дифа добираться... Да еще и с актуатором да со сцепой лотерея...
Понимаю про купленную ушатанную машину. Выбор был еще Поло 2010 с непоменянными поршнями. И за эти же деньги королла 2007. Я ни разу не пожалел, что выбрал короллу.
Думаю, сниму потом актуатор и посмотрю, что там у него в каком состоянии. Так что пока не прощаюсь.

[Vet1310]

У меня ни на какой не ныл. Вообще за 180 ткм с нуля с самой коробкой проблем не было. Была замена сцепы на 120 ткм и куча проблем с актуатором сцепления и моторчиком актуатора. Сама коробка отлично работала все 180 ткм. Даже синхронизаторы никогда не менялись.

Большинство жалуется что на первой вой, как у газончика.

[Valdos]

@Valdos, у вас робот на первой ноет?

Не совсем понял вопроса . Ничего не выло , разобрал свою старую коробку после 220 тысяч пробега синхронизаторы как с завода . Правильно Сергей говорил , что робот никогда невключит передачу пока положение не соответствует задонному , он включит нейтраль в любом положении , то есть или актуатор или выбор передач , двойная защита, как говорится от дураков. Поэтому там ломаться нечему, только износ по старости.

- - - Добавлено - - -

Менял её потому что ставил эксперименты, протачивал направляющую выжимного и вставлял стальную втулку , отчёт выкладывал здесь и на соседнем форуме и на драйве2

- - - Добавлено - - -

Постоянно ставлю эксперименты, всё не получается выкладывать, времени вообще нет . Сергей и Алексей (Lexus) знают про мои опыты над трансмиссией , всё изучено ничего сверхестесвенного.
P.S. За азы всем благодарность, форуму Сергею , Тарантулу в частности.

- - - Добавлено - - -

Сейчас мучаю коробки )

- - - Добавлено - - -

Заморачиваюсь с вариаторами