@RaideRc5, Как масло себя показало в работе ? Есть ли нарекания, зима/лето . Спасибо.
@RaideRc5, Как масло себя показало в работе ? Есть ли нарекания, зима/лето . Спасибо.
@Deceuninck, И что тогда лить, если Тойотовское тоже скорее всего контрафакт. Лукойл??
Так и должно быть, если ты не мнительный. Вообще я сейчас уверен уже на 100%, что нам подойдет любое гидравлическое масло со схожими ТТХ по вязкости, лишь бы загуститель был покачественее, чтобы его быстро не размолотило, самое доступное и распространённое - Дестрон 3.
Это гомеопатия, был бы там хотя бы модификатор трения, ты бы это почувствовал.
Ты решил проблему с вибрациями?
Думал заглянуть на следующий день и забыл напрочь
Да, после 50+k на диагностику, уже просто на всякий, как талисман, баночку залить. А вдруг случится чудо )
По вибрации - не-а, так и катаюсь, изменений нет никаких... Полтора года и около 25 тыс. пробега с мелкой трясучкой. Периодически катаюсь на убитых Рио/Солярисах из Д-Мобиля, так их раньше ненавидел, а теперь прям образец плавности и спокойствия, уже не так уж они и плохи )) Ужасают эти мысли. Ехал тут на ПАЗике с неисправным карданом, так вот очень похожие ощущения, ну разве что не такие явные. Мне говорят - асфальт не бывает идеально ровный, это ты к неровностям придираешься... Так я на горном велосипеде, без амортизации сзади и с жестким сиденьем, на той же скорости в 35-40 км/ч, почему этих неровностей то не чувствую?
На вых-х очередной раз съездил, заменил масло и сделали общую диагностику, на всякий, мастер сказал - всё в идеале, это 100% не ходовая. И у меня появилась новая навязчивая теория, которая, как обычно, всё объясняет.
Часто я слышал рассказы борьбы с непонятной вибрацией и что, если решиться на замену подушки КПП(ДВС) и при этом угадать, можно нереально кайфануть от результата.
Подушки не диагностируются никак, пока не треснут, у тойот они дубеют, но ходят лет 200. И такая вибрация никогда не вылезет наружу т.к. это нормальная работа КПП. Также вроде сюда вписывается то, что появился недуг после того, как я хорошенько поплюхался пузом об ледяные горбыли во дворах, может подушке не понравилась нагрузка всего авто, когда оно висело на сталагмите, упершегося в коробку.
Проблема только в том, что стоят они очень дорого и мало угадать с деталью, нужно ещё угадать в каком месте. Шансы на успех кажутся мизерными, да ещё за свои кровные, можно хороший оригинал сменить на менее качественный аналог. Я когда последний раз смотрел - ориг. опора ДВС стоила 50 000р.
Почему именно коробки, а не ДВС - вибрацию двигателя я хорошо знаю, вообще не похоже, плюс я катался на заглушенном, что исключает и ДВС и пол-коробки (хотя про пол-КПП спорно, давление то не пропадает моментально по щелчку ключа)
Лень смотреть, а под коробкой она точно гидравлическая? под ДВС то вроде гидравлическая, отсюда и цена и отсутствие нормальных заменителей. Из того, с чем я сталкивался - гидроопора работает до последнего пока не вытечет, а потом сразу и резко появляются ощутимые вибрации, причем замена на фуфел только из резины многих устраивает.
Если там подушка обычная, без гидравлики, то она могла надорваться и давать те самые микровибрации, но это мое ИМХО.
От безвыходности записался на осмотр ежиков в поддоне. Вот сижу думаю, менять ли фильтр грубой, или ну его за такие суммы. С последней замены (2 слива-залива) пошло 20 тыс. км. и 1 год с небольшим. Цены на фильтра чёт кусучие;
JS Asakashi JT494K - 1700р
Azumi JT21494K - 1400р
SCT SG 1096 - 1800р
на Masuma MFT-1045 хорошая цена - 900р, но очень меня напрягает отсутствие юбки вокруг заборного отверстия, зачем они так сделали, хотя у оригинальной тоже она не полная...
Вот тут видео есть, как ее ставят на 210-ю
https://www.youtube.com/watch?v=mKtm...L&index=1&t=2s