Замена жижи в вариаторе на королла е160 двигатель1.6

[Ram0nRa]

@electrovovik, это религиозные темы, спор тут дело не благодарное, только расшатывать нервную систему. Для меня эта религия больше как традиция или обычай. Я понимаю что качать аморт бред, но качаю ибо не сложно и бесплатно, а заставлять это делать опытного автослесаря я бы не стал.

То же самое с масляным фильтром, до Короллы на всех авто были фильтры в корпусе и я почти всегда заливал, понимая, что бред, так как ни в одной мурзилке такой рекомендации нет. Но привычка и мокнуть то палец надо обязательно в свежую банку, чтобы резиночку смазать , ну а че там остается, филтр и банка уже в руках - перевернуть банку да ливонуть . И гаражная страшилка там для "заливунов" была не та что ты описываешь, не совсем та, а то, что воздухом от маслонасоса промнет или даже порвет бумагу, которая пропитана маслом, но у меня это вызывало только улыбку ибо лампочка гаснет одинаково, по крайней мере на моих авто было одинаково.

[electrovovik]

При запуске, из поддона сразу качается масло, с первого оборота.


Масло сразу уйдет в мотор, под давлением насоса.


Получается, что масляный насос не может продавить масло в фильтре. Ну это абсурд.

- - - Добавлено - - -


Такого не может быть в принципе.

- - - Добавлено - - -

Плотность воздуха 1,3 кг/м3
Плотность масла 800-900 кг/м3

Воздух маслонасос даже не заметит.

Я думал ты умнее. Но я ошибался.

- - - Добавлено - - -

@electrovovik, это религиозные темы, спор тут дело не благодарное, только расшатывать нервную систему. Для меня эта религия больше как традиция или обычай. Я понимаю что качать аморт бред, но качаю ибо не сложно и бесплатно, а заставлять это делать опытного автослесаря я бы не стал.

То же самое с масляным фильтром, до Короллы на всех авто были фильтры в корпусе и я почти всегда заливал, понимая, что бред, так как ни в одной мурзилке такой рекомендации нет. Но привычка и мокнуть то палец надо обязательно в свежую банку, чтобы резиночку смазать , ну а че там остается, филтр и банка уже в руках - перевернуть банку да ливонуть . И гаражная страшилка там для "заливунов" была не та что ты описываешь, не совсем та, а то, что воздухом от маслонасоса промнет или даже порвет бумагу, которая пропитана маслом, но у меня это вызывало только улыбку ибо лампочка гаснет одинаково, по крайней мере на моих авто было одинаково.

Мы это уже проходили. на одних машинах похрену, залил масло в фильтр, в других нет. Запоминать где как нет смысла. Проще закрутить сухой фильтр и не делать лишних телодвижений.
Например на моем моторе заливка фильтра маслом приведет к тому что я говорил. Потому что мой маслонасос выше колена. И он не прокачает полный фильтр. А гробить шейки колена, не вижу смысла.

Мне насрать на гаражные страшилки, их придумывают дебилы, бубен им в руки, и стадо оленей навстречу.
Меня больше волнуют свои страшилки, после которых я попадаю на бесплатные работы которые не планировал делать.

Вот например, то что было в радиаторе. Промыли систему Лавром, и во время промывки мотор начал работать на 5ти горшках. Начали выяснять - антифриз в 6 цилиндре. Вот тебе и гаражная страшилка, что промывка Лавр разъела прокладку ГБЦ.

https://youtube.com/shorts/vuVIoMeVsL0?feature=share

[Deceuninck]

так как ни в одной мурзилке такой рекомендации нет.

Да ладно, даже в мануалах многих пишут, и на фильтрах некоторых рисуют.

- - - Добавлено - - -

Я думал ты умнее. Но я ошибался.

Не аргумент.

- - - Добавлено - - -

на моем моторе заливка фильтра маслом приведет к тому что я говорил. Потому что мой маслонасос выше колена. И он не прокачает полный фильтр. А гробить шейки колена, не вижу смысла.

Да он всегда полный во время работы, что за бред....

[Deceuninck]

"Устройство и принцип действия обратного клапана масляного фильтра".
Обратный клапан препятствует вытеканию масла из фильтра после выключения двигателя и обеспечивает быстрое создание давления и мгновенную смазку при пуске"

Благодаря этому, двигатель не испытывает масляного голодания из-за пустого фильтра во время пуска после длительной остановки.

[electrovovik]

"Устройство и принцип действия обратного клапана масляного фильтра".
Обратный клапан препятствует вытеканию масла из фильтра после выключения двигателя и обеспечивает быстрое создание давления и мгновенную смазку при пуске"

Благодаря этому, двигатель не испытывает масляного голодания из-за пустого фильтра во время пуска после длительной остановки.

Еше раз для тупых идиотов повторяю. ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА!!!!!!!! НЕ НАДО В МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ПРИ УСТАНОВКЕ НА МЕСТО ЗАЛИВАТЬ МАСЛО.
Не при каждом запуске двигателя, с полной системой. А при замене масла и снятии масляного фильтра с двигателя.
Если ты при замене масла не меняешь фильтр- это твои проблемы. Обычно старый снимают. а новый ставят.

[RaideRc5]

Вот это тут масляные холивары полетели Даааа. Стоило отойти на пару дней.

@Ram0nRa, Мне жижу первый раз меняли в +24, через 30-40 минут после часовой поездки. А барабашки я схатил где то через 3 года и 50 тыс. км. До момента вибрации ничего в CVT не лилось больше. Эт так, для статистики, на всякий. Ни на что не намекаю.

[Deceuninck]

Не при каждом запуске двигателя, с полной системой. А при замене масла и снятии масляного фильтра с двигателя.

Ну так в чем разница?
Тот же фильтр, тоже масло, точно также наполнен.

- - - Добавлено - - -

"Устройство и принцип действия обратного клапана масляного фильтра".
Обратный клапан препятствует вытеканию масла из фильтра после выключения двигателя и обеспечивает быстрое создание давления и мгновенную смазку при пуске"

Благодаря этому, двигатель не испытывает масляного голодания из-за пустого фильтра во время пуска после длительной остановки.

Это кстати, из учебника.