Перестал работать звуковой сигнал. Предохранитель целый. Куда копать дальше?
Перестал работать звуковой сигнал. Предохранитель целый. Куда копать дальше?
НМН33 (11.08.2018)
Контакт почистить на самом сигнале, было, правда после зимы и на "модернизированных волговских" - всё там окислилось, зачистил - заработало.
Смешно было зимой, стояла "рашен уинтер картонка" за "сигналами" и в один прекрасный момент сигнал пропал, в итоге выяснилось - набились полные дудки снега и не стало его слышно.
НМН33 (11.08.2018)
Заменил на волговские. Спасибо всем кто в этой ветке описывал установку. Для тех кто будет еще менять напишу все вместе:
1. штатный стоит на фишке. Фишка снимается просто: находите что в ней двигается, давите на это место и вниз (руками не получилось, давил отверткой).
2. Фишка запитана тонюсеньким проводком от штатной проводки (0,5 наверно).
3. Гудки соединял кабелем ВВГнг сечения 1,5мм2. Это конечно с гигантским запасом, но такой провод был, плюс при соединении с фишкой именное такое сечение провода очень удобно (я загнул жилу на 180град, получил двойную ширину и очень туго засунул в фишку (пришлось даже пассатижами заталкивать), получилось очень надежное соединение.
Плюс - столкнулся с проблемой при соединении гудков. Специальных скобок для обжима жилы и надевания на контакт гудка у меня не было. Стал припаивать, припой не лип. Наверно слишком гладкий контакт (ну либо флюс сдох). Просунул провод в ушко контакта и скрутил провод с самим собой. Потом опаял. Получилось очень надежно и с большим пятном контакта.
4. Как уже тут писали штатный гудок висит на двух планочках, которые визуально выглядят как одна, пока не снимешь. Вторую планочку удобно использовать для крепления второго гудка).
5. В планке два отверстия: одно 8ка, там где крепится планка к кузову, воторое меньше, его нужно расширить сверлом до 8ки (по крайней мере мои гудки рассчитаны были именно на 8ку).
6. Еще столкнулся с моментом: второе отверстие (которое штатно не используется), оно тоже рассчитано на болт 8ку, но не проточено чтоли... Я когда пытался туда засунуть обычный болт 8 он практически не лез. Решил вопрос следующим образом. Взял родной болт, которым родная планка крепится к кузову, он с не обычной резьбой, а, видимо, с растачивающей (не объяснить, но если достать его, то поймете). Его вогнал во второе крепление и прогнал на полную. Шло туго, но в отличие от обычного болта - шло. Потом в резьбу легко полез и обычный болт. Предохранитель не менял пока. Но поменяю.
7. Насчет споров про возможный перегруз кабеля штатного. Визуально мне показалось, что он 0,5мм2. Если это так, то такой провод рассчитан на максимальную токовую нагрузку 11А. А гудки дают 14А. Правда есть два момент:1) гост допускает кратковременную нагрузку в 1,2 от максимальной, в нашем случае это: 13,2А, т.е. почти нужные 14, а если еще сделать скидку, что не факт, что гудки действительно жрут по 7 А, то вроде спокойней становится; 2) может я ошибся и там 0,75мм2, такой провод спокойно выдерживает 15А.
@dsNiper, не хило заморочился... я просто менял штатный на низы от волги, верх выкинул
@dsNiper, гудками не увлекаюсь, но за хороший отчёт спасибо.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
Новичок