Выбор моторного масла

[ivan.mironov]

кстати на Мобиле х1 - щелочное всего 8,8 единиц, до 10 тык даже за счет ПАО может не до тянуть.

ну никто его и не собирается катать до 10тыс, максимум 8тыс.
S-Oil я побоялся какое-то оно совсем дешевое и с такими шикарными допусками и характеристиками.

- - - Добавлено - - -

уже полтара года лью такое масло...зимой 0w20 летом 5w20...

полтора года это сколько 1-2 замены?
А на заднем плане айдемитсу))

[Ram0nRa]

и с такими шикарными допусками и характеристиками

да обычный чистый кряк 3-й категории, пакет присадок не богатый (отсюда и цена), но именно такой по ILSAC и должен быть, кстати Мобил Х1, оно ближе к А3/В4 по присадкам и вязкости

какое-то оно совсем дешевое

масла из Кореи они все не дорогие, вспомни Зик когда они только заявили о себе. Где-то видел видео там на наши деньги считали сколько стоят в Корее ЗИК и КИКС - там за 4 литра кряка что-то по 600-800 руб. получалось, так что все нормально с ценой.

S-Oil я побоялся

автолюбителям, которые каждые 500 км смотрят на масляный щуп, а я уверен ты из таких (как и я ) чего бояться то? Сработается вязкость - оно начнет угорать, сработается щелочь - оно сильно почернеет и начнет угорать, если это произойдет до 4-5 тыс. пробега - то в топку такое масло.

[ivan.mironov]

@Ram0nRa, S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30 я вот про это говорил, прям SP и GF6. Прям шикардос за такую цену.
Надо для начала в нексии испробовать)))

[Ram0nRa]

S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30 я вот про это говорил

я решил его пока не брать, возьму обычный SN (S-OIL 7 RED #9 SN 5W-30) пока он есть на остатках, так как S-OIL переходит на SP и SN и SN+ производить скорее всего уже не будет, а оно вообще копейки стоит по акции сейчас что-то около 1200 руб., при этом это отличное масло нужной нам вязкости и пакет присадок по ILSAK-5, при этом оно кряк 3-й группы в котором мало золы и серы.

[Ram0nRa]

Совсем не в тему, но создавать отдельную тему не хочу, по мурзилке замена воздушного фильтра через 40 тыщ., это как? Я поставил FILTRON AP 160/1, фильтр странный, тем что он не бумажный, а ну все знаете какой он, из-за этих волокон такой ресурс что ли? Я на Форде менял каждую замену масла, а это через 6-7,5тыс. и фильтр был довольно грязный, но он там маленький был, тут думал ну через 10 тыс., он просто по размеру больше.

[Deceuninck]

Вместе с маслом меняю. Каких нах 40 тыс.
На 120й кстати по мануалу была замена через 10тыс как и масло.

[ivan.mironov]

@Ram0nRa, я тупо раз в год в мае))

[Ram0nRa]

Вместе с маслом меняю.

это через 10 тыс.? я просто S-OIL решил через 5 тыс. менять
но в общем ясно, я уж думал нановолокна работают и меняя раз в 20 тыс. точно не прогадаешь

На 120й кстати по мануалу была замена через 10тыс

так там скорее всего фильтр был обычный из бумаги гармошкой, а тут нановолокна

я тупо раз в год в мае))

странно если раз в год то тогда в сентябре, а то с летней пылью аж до мая катать ну такое, хотя если в год не больше 10-15 тыс. пробега то какая разница

[Deceuninck]

это через 10 тыс.?

примерно 8 выходит

так там скорее всего фильтр был обычный из бумаги гармошкой, а тут нановолокна

с виду абсолютно такой же.
А вот масляный был металлический цельный по-старинке.

[vdn77]

я где то на 16 поменял воздушный
один раз пылесосил еще, по жигулевской привычке ))