stop (08.07.2020)
Я когда себе первый раз залил Neste 0w-40 POA, запустил мотор, от тишины работы мотора очень радовался))) Но как говорится про недолгое звучание музыки, разочарование пришло очень быстро. Под натиском нашего бензина, все холëные синтетические углеводородные соединения из скандинавии, действительно умирают (верно подмечено) глубоко и при чём в одночасье. Не постепенно что бы можно было понять на слух что стало что то не так и принять дальнейшие меры не допуская последующей работы мотора на этой „воде„ и продолжать кататься на другом, новом масле... Так ведь если это ты дома и гараж под боком. А если ещё ехать по трассе со всеми вытекающими условиями тыщу... Вот тут у меня и ëкнуло в сердце когда я по приезду домой открыл капот при работающем моторе... Гремело всë что крутилось в движке. Я стоял и не верил своим ушам. Мне даже казалось что балансиры гремят друг об друга на сухую не говоря уже о шуршании вкладышей везде где они были установлены... Я думал что угробил мотор. После промывки призмой и заливки 5w-50, мотор зашептал... Я даже полбутылки на радостях проглотил... С тех пор так и катаюсь на 5w-50 и думаю что вряд ли я с него слезу тк на протяжении всей эксплуатации мотор работает одинаково тихо.
Когда сам ко всему приходишь, фонарь за спиной как то веселее начинает гореть ;-)
Последний раз редактировалось alexandr-dr-dr; 08.07.2020 в 09:51.
БЫТЬ ДОБРУ
Идемицу для нас это Медалист, он под оригу сделан с большой дозой молибдена, все остальное от Идемицу - зачем оно, есть же Лукойл.
Я кстати на Лукойле 5W30 завис, залил на промывку, пробежал пока 2000 км, пора менять (я ж на промывку залил ), движок на нем работает тихо, угара нет, надо срочно мутить промывочную станцию для Лавра ML-101, промою форсунки и камеру сгорания, после заменю масло.
про то что оригинал только в жести, кем то запущенная байка. Подделать пластиковую тару заметно дороже выйдет, там одна прессформа стоит как несколько десятков тысяч жестянок. Беру всегда в пластике у дилера - вопросов не было, на фортунере решил вторую замену сделать после 8тыс., слили, можно было смело до 10 катать, конечно от региона зависит.
Кстати про вязкость - всегда лил 0w20, на королле хорошо себя показало, на форте двиган 2,7 литра, урчит довольно, нормально оно работает, знакомый в тот же двигатель льет 40ку, расход заметно выше, особо если похуже бензинчик лить.
по-моему вся эта котовасия с маслом больше связана с качеством бензина, не так урчит, не тянет - это не масло, это бензин.
sergeyarsk (12.07.2020)
секрет 20-ки и нормальной работы прост, оно должно быть с очень большим количеством модификатора трения, коим является молибден и в неподдельной ориге как раз молибдена зашкаливает, отсюда и тихая работа мотора, а за счет того, что мотор низкотемпературный (относительно многих других), имеет умеренную форсировку то и если мотор не засажен жрать и такое масло он не должен, от использования такой 20-ки в теории одни плюсы на частых и коротких пробегах, как у меня например, мотор не успевает нагреться пока доеду до точки назначения и заглушу его, так что с новья я бы тоже лил оригу или ее аналог по ТТХ, тот же Идемитсу Медалист и переплата за его цену компенсируется экономией топлива от жидкой 20-ки (наверное , хотя куда уж экономнее, приехал с морей - расход 5,5 литров с конедеем, пересчитал в в ручную - так и есть и это на обычной 5w30 от Лукойл), а еще в сухом остатке получаем более щадящий режим работы всех трущихся пар на не полностью прогретом моторе, но это все теория, я может на 20-ку решусь не раньше следующей зимы, если с сентября коронобесие продлят то точно.