@Medik, ну тогда для Вас это не составит труда. Для уверенности, прокладку можете помазать слегка герметиком... Вот тогда-то уж точно скала )))
Удачи;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Кстати, заезжал к дилеру по сервисной кампании, и попросил посмотреть эту течь.
Сказали что нужно менять прокладку с натяжителем, и еще желательно цепь. Стоимость работ (без запчастей) около 13 500 руб.
Я спросил "Проблему течи это же не решит?"
Ответили "Да, может течь дальше..."
Еще мастер сказал что на своей королле он сделал герметиком, но дилер это делать не будет, по понятным причинам.
@Medik, а вы уверенны что это из под натяжителя, да там сыро, но не влажно. А вот где стык ГБЦ Блока и лобовой крышки,тройное соединение. Там и бежит как правило. Никто заменив прокладку натяжителя проблему не решил. Единицы у кого текла прокладка, и то по причине поломки натяжителя, он кстати имеет особенность лопаться, да-да трещину дает прямо. Но масло там не из-за этого. А из-за того что ослабевает протяжка немного лобовой крышки, или изначально затянута слабее чем хотелось бы. И со временем масло просто начинает там появляться из-за негерметичности. Решение тут правильное одно: Цепь если хорошая не трогаем ее, снимаем лобовую крышку которая закрывает цепь, все посадочные поверхности хорошо чистим и обезжириваем, меняем прокладки/колечки и все садим заново на хороший герметик, Витя Рейнз очень хорош, мне очень нравится еще Казанский МаксСил и Автосил, герметик на уровне рейнза, только Автосил бензина чистого боится, а вот Макссил ничем не хуже Виктора, так же схватывается быстро и масло и бензостойкий даже если в нем замачивать. Автосил маслостойкий и бензин терпит, если нет постоянного прямого контакта. Все это протягивается с правильным моментом и можете забыть о течи масла.
Medik (21.06.2018)
@tarantul, то что масло течет именно с натяжителя это слова дилера.
Сомнения в их вердикте есть. Но пока попробую начать с натяжителя.
я правильно понял, что разговор идет про якобы течь в верхнем углу (как бы сзади где стык)?
@ivan.mironov, да, рядом с натяжителем. Из-за того что масло имеет свойство растекаться в очень тонкий слой, то за самим натяжителем тоже становится мокро.
не знаю как у всех, но у меня там тоже было влажно и оказалось, что 2 или 3 болта не были затянуты до конца или сами расшатались так как туда точно никто не лазил и цепь не менял. Я их подтянул и потеть перестало
Поставил прокладку из паронита, так же промазал красным ABRO с двух сторон (был под рукой).
До этого отмыл все масло очистителем карбюратора, грязи было прилично, вся грязь ниже натяжителя. Было опасение что причина не в натяжителе.
После сборки завёл машину через час, ехал минут 40, проверил, течи нет.
Буду следить, отпишу позже.
Пока результатом очень доволен.
Кстати, в этот раз снял дворники и железную накладку под стеклом, гораздо удобнее работать.
alexandr-dr-dr (25.06.2018)