+ Ответить в теме
Показано с 1 по 1 из 1

Тема: Королла 2014 в тест-драйве от avto25.ru

  1. #1
    Новичок Аватар для Esc
    Регистрация
    26.06.2013
    Сообщений
    10,273
    Corolla e160 Элеганс
    1,037 287
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2013
    Записей в дневнике
    2
    Фотографии
    1055
    Упомянут(а)
    2 Сообщение(я)

    Королла 2014 в тест-драйве от avto25.ru

    Toyota Corolla – тест-драйв нового поколения самого массового автомобиля в мире




    С чего начинается утро для многих жителей разных стран мира? С утреннего душа, чашки крепкого кофе и … поездки на работу за рулем автомобиля Toyota Corolla. Японский бестселлер – настоящий гражданин мира, ведь сейчас Короллу выпускают на 17 заводах и продают в 154 странах мира. Гольф-класс от Тойоты любим китайскими чиновниками, американскими домохозяйками и представителями среднего класса в России. В чем секрет популярности Короллы в разных уголках земного шара, и что особенное приготовило нам новое поколение – выясняем в нашем сегодняшнем тест-драйве.

    Новое меню японской кухни автомобилестроения – минимум острых приправ и проверенные ингредиенты
    Седан гольф-класса – это must have для любого автопроизводителя, ниша, которая никогда не пустует на рынке. Если европейцы давно «подсели» на универсалы даже в компактном сегменте, то для рынков многих стран третьего мира именно седаны остаются золотой серединой по соотношению потребительских качеств и престижа. В России к «японцам» С-класса отношение особое со времен 90-ых, когда на рынок хлынул поток праворульных авто с Востока. Сегодня седан из Страны восходящего солнца практически обречен на успех - даже достаточно высокие цены по сравнению с менее именитыми «одноклассниками» не мешают таким моделям, как Mazda 3, Mitsubishi Lancer и Toyota Corolla продаваться на ура.

    Внешне Королла старается походить на «старшую сестру» Камри
    Новая Королла – очередной представитель стиля Тойоты, в котором уже выполнены RAV4, Auris и Camry. По уже сложившейся традиции Королла всеми силами старается быть похожей на «старшую сестру» Камри. Удлинившаяся база новинки и впрямь намекает на попытки быть ближе к классу D – издалека с непривычки модели и впрямь можно спутать. В погоне за стилем дизайнерам удалось создать очень гармоничный образ, который не выглядит слишком грузно, но при этом не несет и тени игривости. Если на «лицо» Королла – стопроцентно узнаваемая Тойота, то сзади без фирменного шильдика новинку уже сложнее идентифицировать. Есть в ней что-то и от Сивика, и от свежего Cerato, который недавно протестировали мои коллеги.

    Корма выглядит немного тяжеловесно, но в целом образ Короллы вышел довольно гармоничным
    Внутри все тоже по тойотовскому «фэн-шую» - привычная по Аурису и Камри плоская передняя панель, удобный на ощупь «бублик» с приливами в зоне хвата и какое-то «домашнее» ощущение… Нет-нет, даже в гольф-классе есть интерьеры поуютней, но именно садясь в Короллу, знаешь, что все будет на своих местах –там, где тебе удобно и привычно. Все сделано качественно и на совесть – зазоры минимальные, качество материалов – на высоте.

    Салон практически без изменений новинка унаследовала от Ауриса. Руль удобен и радует обратной связью в любых ситуациях, а селектор вариатора органично вписался в интерьер
    Рекордсмен

    Статистика продаж Короллы по всему миру впечатляет – 40 миллионов реализованных автомобилей! Тойотовцы гордятся тем, что этот показатель даже внесен в книгу рекордов Гиннесса
    Руль обшит нескользкой кожей и в нашей тестовой машине позволяет не отвлекаться на регулировку громкости музыки и ответы на звонки – все клавиши дублируются. Рычаг бесступенчатого «вариатора» ходит по ступенчатой прорези – переводим селектор в положение D и трогаемся.
    Кстати, по словам представителей компании, новый вариатор будет значительно более «живучим» - если предыдущие коробки такого типа могли потребовать ремонта уже на 150 000 км, то нынешний «автомат» обещает прослужить куда дольше.


    Дисплей порадовал стилем хай-тек, но огорчил плохой читаемостью в солнечную погоду. К работе климата нареканий нет. Отсутствие автоматического режима стеклоподъемников и электронные часы традиционны для японского автопрома.
    Под вопросом

    В ближайшее время на платформе Короллы выйдет и новый компактвэн Corolla Verso. Но по поводу планов его продаж в России тойотовцы отмалчиваются – у нас с ним может вступить во внутреннюю конкуренцию RAV4, который стоит ненамного дороже.
    За счет высокой оконной линии обзорность Тойоты нельзя назвать образцовой, зато присутствует ощущение защищенности, что для многих не менее важно. А маневрировать на тесных улицах в центре проще с парктроником и видеокамерой, которая транслирует картинку на дисплей навигационной системы.
    Удобно? Бесспорно, вот только днем дисплей сильно бликует – чертыхаясь, приходится самому выглядывать из машины. Хотя технически тойотовский «телевизор» хорошо подкован – мультимедийная система Toyota Touch 2 позволяет просматривать со смартфонов изображения разрешением до 800x480, да и штатная навигация порадовала, когда мы поехали в объезд вечерних ростовских пробок.


    Салон стал больше по сравнению с предыдущим поколением – форма кресел не дает спине затекать даже при дальних вояжах. Багажник трансформируется за счет раскладываемой спинки сидений.
    Зеркала сами по себе неплохи, но высокая «корма» сильно мешает при парковке задним ходом. Зато новая Королла может парковаться сама – «самопарковщик» именитой фирмы Valeo позволяет поставить машину параллельно бордюру на расстоянии 15 сантиметров от тротуара. Лично я не сторонник таких современных гаджетов, но не протестировать в действии новомодную технологию не мог. «Параллельную парковку» разработка Valeo проделывает достойно, причем оставляя, на всякий случай, запас свободного пространства сбоку. Для тех, кто недавно за рулем – отличное подспорье!
    При съезде с бордюра обращает на себя внимание достаточно низкая оттопыренная «губа» переднего бампера – к высоким тротуарам стараешься близко не становиться, да и на сами бордюры заезжать не тянет – для любителей такой парковки есть другие машины, например, RAV4. Впрочем, у некоторых одноклассников передний свес грешит тем же – например, у «третьего» Фокуса или Chevrolet Cruze.

    Дизайн выдержан в едином духе с соплатформенным Аурисом
    При движении по городу вариатор в сочетании со 122-сильным двигателем объемом 1,6 не позволяет шустрить, особенно если «на полную» работает «климат» - не сказать, что мотор «не тянет», просто делает он это неохотно, с ленцой. Изначально ожидаешь от Короллы большего, особенно с учетом того, что новое поколение стало ощутимо легче – версия с двигателем 1,6 литра весит всего 1260 кг. Для любителей более динамичной езды тойотовцы предлагают «атмосферник» объемом 1800 «кубиков», выдающий 140 л.с. С ним машина должна стать более приемистой благодаря повышенному крутящему моменту в 173 Н/м.

    В городском потоке Королла не даст особо пошустрить, зато порадует комфортом даже на разбитых дорогах
    Растем!

    Автомобиль одиннадцатого поколения длиннее предшественника на 80 мм (итого — 4620), шире его на 15 мм (1775), но ниже на 5 мм (1465). А колёсная база и вовсе прибавила сразу 100 мм (до 2700)
    Плавная подвеска отлично глотает как небольшие неровности, так и трамвайные пути. Комфорт акустический под стать подвеске – на «городских» скоростях в салоне не слышно ни шин, ни шума с улицы. На трассе машина отлично держит траекторию даже на давно не ремонтированных дорогах.
    Есть правда подозрение, что подвеска спасует на узких извилистых загородных дорогах, но много ли любителей закладывать скоростные повороты среди покупателей Короллы?


    Осторожнее при парковке – выпяченная губа бампера норовит притереться к бордюру
    Паркуемся у торгового центра для фотосъемки – к нам подходят люди, интересуются ценами, комплектациями. Водитель стоящего по соседству Land Cruiser как раз сейчас подбирает машину своей жене – и просится за руль. Пока менеджер салона с энтузиазмом презентует интерьер потенциальному покупателю, сажусь назад, чтобы оценить простор и удобство дивана. Места по сравнению с предыдущим поколением действительно стало больше – помню, как провел 12 часов в качестве пассажира на заднем диване в поездке в Москву. На новой Королле я проделал бы такой путь ещё раз, не задумываясь – места хватает и над головой, и по длине.

    Парковаться можно по зеркалам, а можно использовать электронный помощник
    Что у Короллы с багажником? Все именно так, как ждут от новинки покупатели по всему миру – погрузочная высота маленькая, объем в 452 л устроит подавляющее большинство. Те, кому этого покажется мало, могут разложить заднее сиденье целиком или частями – получится неплохая грузовая площадка для невысоких грузов.
    Многие, узнав цену новой Короллы, недовольно цокают языком – мол, где это видано, чтоб небольшой «японец» стоил под миллион. Цены на базовую версию Стандарт начинаются от 659 000 рублей, а стоимость максимальной комплектации Престиж Плюс переваливает за рубеж в миллионную отметку. Но я понимаю, что каждый рубль своей цены Королла отрабатывает – качество и впрямь стало лучше, и намеки тойотовцев на «масс-премиум» небезосновательны.

    Тойотовцы утверждают, что для российских покупателей Королла станет входным билетом в премиум-сегмент компактных седанов – после нее люди со временем пересядут на более престижные Камри
    Перед японцами стояла действительно непростая задача – сделать автомобиль, который понравится почти всем и каждому. Никто и не сомневался, что с этой задачей они справились – получилось качественно, добротно и современно. Королла осталась комфортным автомобилем для размеренной езды – как говаривал Карлсон, «спокойствие, только спокойствие». А для желающих «зажечь» в арсенале Тойоты есть напитки более горячительные чем «эспрессо», впрочем это уже совсем другая история… Об одном из них – в нашем ближайшем метериале.





    Оригинал статьи доступен по адресу http://www.avto25.ru/news/testdrive/.../29/15577.html

    • Автор: Денис Малеев
    • Фото: Avto25.Ru

  2. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Oleg (08.09.2013),dz2504 (08.09.2013)

+ Ответить в теме

Метки этой темы