Вот только систему я не воздушил, когда менял задние колодки (шли в комплекте с авто), а затем тормозуху с прокачкой постоянно следил за уровнем. Вчера когда менял передние (к слову справа от колодок остались лишь жестянки, слева видно, что была когда-то колодка на металле)) я лишь откачивал жижу грушей и завоздушить при все желании не смог бы.
Короче как и говорил, после прокачки передних контуров вчера, тормоза вернулись в норму.
- - - Добавлено - - -
будем наблюдать
alexandr-dr-dr (19.03.2019),Олек (19.03.2019)
Ребята, а должен ли быть пшик в районе вакуумника?
Тормоза стали вялыми
Если при выключенном двигателе качнуть педаль 2-3 раза, то слышен пшик короткий
Да, должен. Объёма вакуумника в разряжении как раз на три пока и хватает, дальше нажатие будет очень затруднённым. Проверить, рабочий ли вакуумник, легко... Глушите мотор, нажимая неоднократно педаль тормоза выпшикиваете весь вакуумник, накачиваете педаль максимально до верхнего положения, не отпуская педали тормоза запускаете мотор... Как только мотор запустился, педаль тормоза от усилия ноги должна провалиться вниз... Вакуумник, стало быть, исправно ;-)
- - - Добавлено - - -
Тормоза стали вялыми ни с того ни с сего, или после каких то вмешательств в тормозную систему?
БЫТЬ ДОБРУ
Вакуумник проверил, работает
Да и во время движения педаль ведёт себя как прежде, в меру мягкая и проваливается как раньше (на половину примерно)
Как раньше в смысле когда были тормоза
Заметил не с того не с сего
Что тормоза стали тупые
Ты давишь на педаль, а эффекта мало, как примерно зимой когда намочил на мойке передние Диски и пытаешься тормозить а тормоза тупые
Направляющие не проверял
Проверю
Я считаю что направляющие когда закисли, то колодку заклинит и сотрёт либо суппорт греться будет
Добрый день. Нашел эту тему в поиске Гугла, когда искал информацию по своей проблеме - уж очень она похожа на описанную в первом посте этой темы и далее в комментариях.
Пару дней назад стал замечать, что во время долгой (10+ секунд) остановки авто (при этом АКПП в D) педаль тормоза ооочччеееень меееедлееееенно, со некоторым скрипом, начинает как бы "проваливаться" в пол. Авто при этом начинает так же медленно двигаться. То есть как будто колодки самопроизвольно разжимаются и диск высвобождается из тисков. Приходится дополнительно прижимать педаль, чтобы колодки снова "схватили" диски и машина остановилась. При такте светофора в 40-50 секунд так приходится делать раза 2-3 за такт, во время последнего прижимания ногой педали она уже практически упирается в пол. Данное поведение замечал где-то в пределах 15-20 минут после начала поездки на "холодную" (перед поездкой машина стоит не менее 8 часов). Спустя 20 минут описанные выше симптомы исчезали, на остановках педаль переставала скрипеть и проваливаться, машина стояла ровно, прижимать педаль сильнее обычного не требуется. Решил на следующий день позвонить в сервис и записаться на диагностику.
Вчера, как раз в день намеченного звонка в сервис, с утра завелся, поехал (с описанными выше симптомами) и в процессе езды выскочила ошибка ПРОВЕРЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ вместе с горящим значком ((!)), который обычно включается, когда авто стоит на ручнике. В мурзилке написано, что ошибка возникает при недостатке тормозной жидкости в бачке. В интернете пишут разное - в частности, на драйве человек писал, что выскочила такая ошибка, поездил с ней пару дней, заехал в сервис, далее с его слов "По итогу: задние диски, колодки под замену(заменю через 1000км вместе с маслом ), смазали направляющие и цилиндр, долили жидкость и все ок.". Думаю, ну ок, заменю жижу, все будет нормально, записался на диагностику в сервис на эту субботу.
Однако уже вчера вечером при поездке к дому педаль стала проваливаться все сильнее, а машина начала тормозить все хуже. И в итоге во время парковки возле дома для того, чтобы затормозить и остановиться, мне пришлось утопить педаль до пола. При этом, когда отпустил педаль, послышался отчётливый звук, как будто куда-то засосало воздух. При нажатии на педаль во время стоянки она отчётливо заскрипела и резко стала чуть ли не деревянной - как будто при "прокачке тормозов" после замены колодок. Попробовал понажимать на педаль тормоза во время стоянки авто с заведенным двигателем, как при "прокачке тормозов" - никакого эффекта. Педаль скрипит, отчетливо слышен шум воздуха, но более ничего не происходит - педаль ходит достаточно свободно.
Занятно, что еще с утра машина тормозила вполне нормально, кроме особенностей, которые описаны в первом абзаце. То есть фактически за сутки у меня тормоза пришли, можно сказать, в полную негодность. Или их еще как-то можно прокачать, чтобы хотя бы добраться до сервиса своим ходом, без эвакуатора? Вдруг я что-то неправильно делаю или не делаю вообще...
Для справки: колодки менял по кругу в марте 2018, диски также по кругу в начале июля 2019. Диски и колодки брал оригинальные (ну по крайней мере если судить по Part Number). Тормозную жидкость последний раз проверяли при замене дисков, сказали - все ок. Сервис проверенный, езжу к ним уже более 10 лет, нареканий не было никогда. Описанное выше поведение наблюдаю первый раз за 6 лет езды на авто.
Судя по этой ветке (прочитал все 14 страниц ;)), а также по комментариям на форуме другого тойота-клуба, причин может быть масса - начиная от протечек тормозной жидкости и заканчивая перепусканием ГТЦ. К чему, собственно, посоветуете готовиться при описанных выше симптомах?
Заранее спасибо за любую полезную информацию.
Замена ГТЦ -однозначно , перепускает .