Ага доллар пошел уже
на той недели ездил с другом по салонам и вот осенило. Новая церато в версии GT-line+ стоит 1.46 ляма без акций, с ними еще дешевле, а новая королла 1.73 ляма.
И вот приведите мне доводы за тойоту, кроме "надежности" и ликвидности на вторичке. При покупке Церато у тебя получается авто с 2.0 движком и 300тыс в кармане, как мниимум 2-3 капиталки движка должно хватить, если все таки задирет, а на королле мы на 1.6 и без бабла в кармане)
ivan.mironovЧё то с ценами ты напутал немного))
Классик
1.6 л
Бензин 95?
122 л.с.
Вариатор
Бесступенчатый
4x2
Передний
1 359 000р
Комфорт
1.6 л
Бензин 95?
122 л.с.
Вариатор
Бесступенчатый
4x2
Передний
Показать 5 авто в наличии
1 474 000р
@sergeyarsk, что именно напутано?
Комплектация GT-line+ у церато самая дорогая, которую можно взять. Можно сказать аналог королловской престиж SAFETY.
Если провести параллели в этих недокомплектациях, то у киа получается аналог классика 1.18ляма, а аналог комфорта 1.2ляма и все равно 200тыс в кармане.
Даже если взять 1.6 у киа менее проблемный, чем 2.0 и 2.4 все равно в плюсе.
Короче если бы я прям сейчас брал новую авто, то я бы точно не выбрал короллу, даже при всей любви к данной марке, а это печально.
@ivan.mironov, А что бы выбрал? KIA или VAG? )))).
Потому что за эту цену в Королле должен стоять уже новый 2.0-мотор на 177 сил и новый варик, и кузов д.б. универсал. А так она не особо упала. Во всех странах это просто жоповозка за доступную цену, у нас это "авто для бизнес-леди"©
Или гибрид с трехлитровым расходом