Оно будет капать 2 часа, и все равно до конца не сольется.
За 10-15 минут еще бежит довольно интенсивными струйками, хоть и прерывающимися.
4.2 понятно, что в абсолютно пустой картер на заводе.
Оно будет капать 2 часа, и все равно до конца не сольется.
За 10-15 минут еще бежит довольно интенсивными струйками, хоть и прерывающимися.
4.2 понятно, что в абсолютно пустой картер на заводе.
Че-то народ вы меня удивляете, вот только в субботу был на ТО, меняли масло, сливали его где-то минут 15, после чего поставили новый фильтр (у меня сменный картридж), и залили ровно 4,2л масла, в канистре 800гр осталось, по уровню всё четко, почти на максимуме. Да и как бы всегда у меня так и было, все разы сколько раз был на ТО, всегда заливают четко, в промежутке от середины до максимума, ну или на 3/4 - 4/5 по щупу.
А я что то пока вообще немогу понять как масло мерить, когда машину покупал, масло проверили, было на максимуме, но разглядеть было сложно, масло очень прозрачное, размазанное по щупу, но кое как уровень было приблизительно видно.
А сейчас вообще, достаю щуп, протираю, вставляю и опять достаю, масло по всему щупу непонятно где уровень... :(
У меня тоже приблизительно так же, размазывает. Особенно если пару раз щуп вытягивать, то практически не понятно где уровень. Выше советовали насечки сделать на щупе. Такое ощущение, что щуп двигается через узкую щель (а не трубку, как кажется снаружи) и масло просто размазывается о стенки этой щели. Возможно я не прав.
Я так поступаю.
corolla-club.ru/showthread.php?t=1025&p=22141&viewfull=1#post22141
В общем' ссылка не получилась' на пред. странице.
Я намазал щуп каким то штрих кодом в виде фломастера валялся(белый),даааавно уже и не стирается,уровень видно не плохо.Родной гладенький щуп вообще какой то прикол что ли у японцев,не реально там поймать ни чего,если только на совершенно холодном моторе по утру.Сегодня менял масло после очередных 10т.км пробега,сейчас лью тойота 0/20 в жести(пятая что ли банка пошла),спецом перед сливом дал отстоятся на яме и проверил уровень,он ниже максимума на 10мм,не доливал за этот пробег ни разу,т.е могу и не вытаскивать щуп за такой пробег вообще.
Вот это и есть те самые (извиняюсь за грубость) самометрические шаги к исцелению. Мерить (или мерЯть) надо всегда "на холодную" (т.к. желудок перед работой должен быть полон) и при условии что авто стоит максимально горизонтально.
- - - Добавлено - - -
Ни в коем случае не вносите в жизнь мотора всякие там посторонние "средства для распознания и оживления". Мотор (в особенности калиброванная система смазки),в целом, состоит из множества отверстий... Не приведи Господь заткнуть (или полуприкрыть) магистраль чем-нибудь посторонним.
Голодания (во всех значениях этого слова) не избежать. )))
БЫТЬ ДОБРУ
Alexandr.Kozhushniy (23.09.2017),Алексеич (19.04.2014)
Через 5 мин. после остановки движка. На горячую.
Ни у кого раньше машины что ли не было? У меня вот на ренохе был щуп грязно-желтого цвета. Вот точно ничего не разглядеть. Нужно отдать должное масло не ело ни капли.