Вибрация (По кузову, неуловимая)

[RaideRc5]

На подъемнике не пробовали разогнаться?

Да, разгоняли до 70 км/ч, никакой вибрации в помине нет.

[Требун]

Вот и я пальцы загибал... Что может дать вибрацию с частотой выше частоты вращения колеса? От земли:
- грубый асфальт;
- ядреный протектор;
- несколько, грубо заделанных, пробоев покрышки;
- неликвидность колесных гаек или отверстий в диске;
- квадратный шарик/ролик в ступичном подшипнике или накат шариков/роликов друг на друга при разрушении сепаратора;
- шестерни промежуточного вала от дифференциала в ливер;
- сам ливер.
Причем вибрация довольно сильная, момент появления плавает от скорости, бывает даже на 3км/ч на идеальном асфальте, но на подъемнике не ловится.

Чо то склоняюсь к ступичному подшипнику. Разрушение сепаратора нарушает расположение шариков и они сами решают проблему между собой, периодически конфликтуя. На барабанах бы покатать.

[electrovovik]

Разрушение сепаратора нарушает расположение шариков и они сами решают проблему между собой, периодически конфликтуя.

Люфт должен быть, и щелчки при движении.
Обычно так сам по себе подшипник не рассыпается. Он должен побывать продолжительное время в воде, минимум около часа.

[RaideRc5]

Чо то склоняюсь к ступичному подшипнику. Разрушение сепаратора нарушает расположение шариков и они сами решают проблему между собой, периодически конфликтуя. На барабанах бы покатать.

Ну вот и я первым делом указал на подшипники ступицы, потому что по всем ощущениям и логике проблема именно там! Но уже в 3-х разных сервисах, колёса дёргали и крутили по несколько человек, и все как один говорят, что нет, такого не бывает, чтобы не было ни гула, ни щелчков, ни люфта при поврежденном ступичном. Уже почти 2000 км. накатал, а изменений нет. Ездил бы и не парился, пока что то не развалится, если бы не постоянный зуд, мысль о том, что если вдруг это всё же что то внутри коробки - то сейчас стружкой уничтожается вариатор, забивается клапан регулировки давления, конуса не получают должного давления .... и т.д.

Вобщем сначала проверка поддона и жижи, а потом уже поиск барабанов, уже думал об этом... только чет их нет нигде. Да и масло сильно подорожало, стоит наверное перейти на Лук CVTF

[Требун]

Люфт должен быть, и щелчки при движении.

"О сколько нам открытий чудных..." Когда то менял ступичный чисто по гулу, больше никак не проявлялся. Недавно помпу менял чисто по шуму, никаких других проявлений, даже туго крутился. Наш опыт это еще не все, и у нас еще все спереди

[Deceuninck]

Ездил бы и не парился, пока что то не развалится, если бы не постоянный зуд, мысль о том, что если вдруг это всё же что то внутри коробки - то сейчас стружкой уничтожается вариатор, забивается клапан регулировки давления, конуса не получают должного давления .... и т.д.

Ну тогда, снимать и разбирать.

[RaideRc5]

Продолжаю кататься с тряской, без каких либо ухудшений и доп. проявлений (3000 км ). Поставил лето, недокачал 0.2 бара, вибрация стала мягче. Езжу газ в пол, чтобы побыстрее выявить неисправность, но ничего не меняется. Периодически заезжаю в различные сервисы и всё что я там слышу - это то что ТАК привода в коробке не должны болтаться, если подёргать рукой, люфт в полсантиметра вверх-вниз/влево-вправо внутри коробки, с обеих сторон одинаково. Хотя где то я слышал, что для тойот это норма. Может кто знает, норма ли?

Вот точно так же, как в видео, только без монтировки... Там кстати причиной вибрации был не этот люфт, судя по комментариям.

Скрытый текст

[свернуть]

[андрей нечетов]

Продолжаю кататься с тряской, без каких либо ухудшений и доп. проявлений (3000 км ). Поставил лето, недокачал 0.2 бара, вибрация стала мягче. Езжу газ в пол, чтобы побыстрее выявить неисправность, но ничего не меняется. Периодически заезжаю в различные сервисы и всё что я там слышу - это то что ТАК привода в коробке не должны болтаться, если подёргать рукой, люфт в полсантиметра вверх-вниз/влево-вправо внутри коробки, с обеих сторон одинаково. Хотя где то я слышал, что для тойот это норма. Может кто знает, норма ли?

Вот точно так же, как в видео, только без монтировки... Там кстати причиной вибрации был не этот люфт, судя по комментариям.

Скрытый текст

[свернуть]

так шатается если коническим подшипникам главной передачи в акпп пи_да

- - - Добавлено - - -

почитал почти все тему думаю что привод левый разность угловых скоростей вот и вибрация даже если разная смазка а во внутренние гранаты идет спец смазка если будите разбирать привод посчитайте зубьев на валу привода куда трипод ставиться и число на стакане внутренней гранаты можно подобрать оригинал

[RaideRc5]

почитал почти все тему думаю что привод левый разность угловых скоростей

Левая полуось менялась полностью в сборе с ШРУСами на оригинальную - без изменений. Родной ШРУС разбирался дважды - всё в идеале, само собой смазка использовалась специальная для внутр. ШРУСов, не та что в комплекте с новым шарниром. Комплектная вместе с хомутами сразу летела в мусор.

так шатается если коническим подшипникам главной передачи в акпп пи_да

3-й месяц шерстю форумы по этому вопросу (т.к. 5 шт. СТО только глаза округляют и не могут определиться), так вот большинство пишет, что такое болтание гранат в коробке для тойот абсолютная норма, так люфтит у всех. Разбирать всю КПП для проверки - перебор, а через 3 недели запланирована поездка на 3500 км

Я вот не разбираюсь во внутреннем устройстве, развалившийся подшипник или втулка может давать одинаковый эффект люфта обоих приводов или болтался бы только 1 ? Типа не могло же 2 подшипника развалиться одновременно и одинаково, если их там 2 а не 1. Пробег всего лишь 100 тыс., да и 80% их них - трасса, слишком рано для подшипников коробки.

[Deceuninck]

Типа не могло же 2 подшипника развалиться одновременно и одинаково, если их там 2 а не 1.

Могло.

Пробег всего лишь 100 тыс., да и 80% их них - трасса, слишком рано для подшипников коробки.

Бывали случаи и на 60тыс. Но подшипники обычно гудят

да и 80% их них - трасса,

Подшипник крутится одинаково, что в городе что на трассе