Что мы уже знаем о ММТ.

[aleks33]

@Павел_иванов, скорей всего перепутали болты поставили от крепления площадки аккумулятора диаметр тот же длина меньше ,поэтому слизывает резьбу, сам однажды перепутал 1 болт немогу понять почему неприкручивается, пока невыкрутил .

[Vet1310]

Конечно возможно, если всё сделать правильно и актуатор сделан правильно, то лазить туда не надо постоянно.

Ещё в 16м году, менял сцепу, тогда и крайний раз лазил. 60 тысяч не лазил, удачно попал однако, надо бы заглянуть, посмотреть...

[Valdos]

Тоже пару лет вообще не лазил , но так как стал тестировать актуаторы то последние пару лет стал чисто снимать ставить свой и всё. А так в актуатор можно не лазить весь срок жизни сцепления. При смене сделать обслуживание и забыть до следующей замены сцепления. Чего туда лазить ? Машина ездит проблем нет , нет там ничего интересного уже )
Актуатор выбора и передач тоже изучил, не интересно.
Сейчас над коробками эксперименты ставлю )
Робот на самом деле оказался простым и надёжным как автомат Калашникова )

- - - Добавлено - - -

А самое главное дешёвым в ремонте если до него доходит и обслуживании .
Послушаешь какие бабки выкидывают на вариаторы автоматы и дсг , моим правнукам не изъездить робота на эти деньги

[cvaz]

В общем, после длительного курения форума было принято решение о переходе на подшипники, ибо приобретение нового узла или автомобиля не возможно (да и нравится мне королла)). Был приобретён актуатор на подшипниках. Побежав скорее к любимому авто принялся за замену узла, и при снятии старого заметил что на выкрученных болтах остались следы спирали крепления! При чем на всех трех! Попытался поставить новый, но болты нифига не держат! Ни один! Сам кронштейн актуатора сделан толи из алюминия, толи из дюрали, и из за того что часто откручивали место резьбы, причём в самом начале отвалилось! Видимо вся нагрузка попадала на начальную резьбу кронштейна т.к. болты не большие. Повезло что отверстия там сквозные, и новые, длинные болты встали как надо! Шток поставил без зазора, сделал ини сцепления и поехал. Гоняю пока второй день, вроде всё норм, и жду провод для диагностики техстримом.
Спасибо всем ответившим и помогающим советами! Очень обидно когда машина встает из за такой поломки, а чудо мамтера на местны сто так и ждут что бы выкачать с тебя пополной на замене сцепы и узла актуатора!

- - - Добавлено - - -

И подскажите, возможно ли с помошью техстрима диагностировать чёткую и нормальную работу актуатора и не напрягаться, что в любой момент вылетит шестерёнка?

может и повезет.

[Smikl]

Добрый день! Подскажите из опыта какой выжимной подшипник лучше ставить 31230-17012 или Nachi из KT-316A?

[Valdos]

Добрый день! Подскажите из опыта какой выжимной подшипник лучше ставить 31230-17012 или Nachi из KT-316A?

Так оригинал и идёт Nachi , закажите Айсин придёт Nachi. Работает отлично, проблем нет , проверено годами.

[Vet1310]

Так оригинал и идёт Nachi

Я вообще отдельно покупал выжимной от Nsk, когда стал собирать а он не такой совсем. Пришлось подшипник новый в старые потроха засунуть, ничего 4 года - ходит.

[panascan]

всем кто в теме ,прошивается ли 290 блок на 292? Развод???ссылка https://www.avito.ru/chelyabinsk/zap...ce=soc_sharing

Специально зарегистрировался, чтобы ответить.

Да, прощивается.
Можно прошить версию 89530-12293 (89530-12253).
Поэтому, ищу у кого есть такой блок с такой прошивкой. И информацию об отличиях, кроме адаптации скрепкой.
Об условиях договоримся.

[aleks33]

@panascan, 1 цена прошивки 2 контакты 3 ваши работы,ссылки и тд.

[Lexus]

А зачем вам блок. Считать прошиву бесполезно японцы блок поставили. Поэтому искать надо не блок а прошиву. Потому что залить его можно проблем не составляет. А вот считать.....

- - - Добавлено - - -

Отлтчия от 290 судя по всему та самая дельта о которой сергей писал на сколько-то сот постов выше