Вопрос в другом,который меня беспокоит,судя по отзывам людей которые прошили и таких не мало,авто становится очень чуствительно к топливу,чуть хуже вобще не едет и только 95 не ниже...
42
0
Вопрос в другом,который меня беспокоит,судя по отзывам людей которые прошили и таких не мало,авто становится очень чуствительно к топливу,чуть хуже вобще не едет и только 95 не ниже...
Скажем так, эффективность чип тюнинга атмосферного двигателя меньше чем эффективность чип тюнинга двигателя с турбонаддувом, но в любом случае чип как программный, так и боксами типа GAN и прочих не даст более 10-12% прироста. Так что тут каждый решает оно им нужно или нет?
3,487
2,641
Дело не в октановое числе а скорее всего в качестве топлива...Сообщение от Vert69
У меня на Лукойл (исключая сотый) и Роснефть, будь то 92ой или 95й, машина вааще отказывается ехать, становиться вааще очень капризной... На Татнефть становится просто неузнаваемой... Вот и пойми потом после всего этого горючего мракобесия что для прошивки, как и для стока соответственно, важней )))
БЫТЬ ДОБРУ
136
162
у нас Татнефть сейчас несколько видов 92го ,Танеко делают в Нижнекамске на новом заводе хороший бензин,также Челнинский и Чувашский иногда привозят их лучше не заливать,еще привозят из Уфы башкирский тоже очень хороший 92й.Перед заправкой можно у оператлра АЗС спросить какой бензин сейчас в резервуарах？После слива каждого бензовоза есть паспорт качества в рамочке рядом с оператором висит на каждой АЗС,там же написано откуда бензин привезли.
42
0
Может и так,но раз уж речь про заправки,то в нашем регионе на луке не плохой бензин да и заправок много у них,а вот татнефть вобще чудо заправка одна в городе у нас,и как раз вся наша техника и спецтехника в организации на ней заправляется тендер они выграли,так вот на 92 у меня даже девятка отказывается ехать на ихнем да и народу мало всегда...
Сержик 2011 (11.07.2019)
519
144
Не понимаю чип на атмосфернике. Зачем? В двигателе ничего не меняется. Не фазы на респредвалах, не количество воздуха. Мышиная возня с топливом и зажиганием. На турбиках наращивают буст и естественно меняются все показатели. Мотор полностью работает на других показателях. И естественно хороший очень заметный прирост мощности. А на атмосфере только геморой с запусками на холодную, на горячую, чувствительность к бензу и т.д. В общем по принципу где то прибыло, и где то убыло. Нарушение баланса. Заводская прога работает оптимально для всех режимов и топлива. Единственное, где я соглашусь, так это дать мотору дышать без экоЛохических удавок. В остальном чип на атмо танцы с бубном. В КБ по проектированию двигателей автогигантов, далеко не дураки и есть всё для тестирования.
Сержик 2011 (11.07.2019)
936
1,074
Нет никакого геморроя. От слова совсем
Именно из-за этого.
37
14
Лучший тюнинг мотора 1zr-fe это его замена на 3zr-fe.Если доступны качественные гсм и есть возможность их покупать, то 3 zr-fae.
936
1,074
Так это уже не тюнинг, а замена. И совсем другие деньгиЛучший тюнинг мотора 1zr-fe это его замена на 3zr-fe
37
14
Тюн по английски настройка, поиск соотношения. Если цель тюнинга увеличение мощности, то замена мотора одно из средств достижение этой цели, причем самое эффективное в случае Короллы с 1.6))))
Ответить с цитированием