1,077
162
@laninva, Писали уже про актуатор с Китая, это тот же самый актуатор, цена на него за малую партию будет около 500$/шт. Китайцы делают свои транспортные хабы, и на примере ОАЭ отхватывают свой кусочек "хлеба" Покупая и складируя з/ч. за цену до 200$ как правило народивый Китаеза предлагает купить моторчик.
232
226
Могу за 9т. выслать айсиновский комплект с выжимным кому надо. Дорога с Вас, заказы в личку.
14
43
@tarantul, 500$ это примерно щя 32500р, выходит на емексе, эксисте и т.д. за 42 тыщи продают китайские актуаторы, на zzap почему то проскальзывает цена за 27500р, старая партия что-ли? Вопрос что тогда продают у ОД за 60 тыщ, японские?
Неужели так китайцы обманывают что ставят 200$ за моторчик, хотя на у них сайтах фотки актуатора. Да не может быть чтобы моторчик у них стоил 12тыщ, ведь на эксисте он стоит щя 7500р...
1,077
162
Не путайте КИтайские товары, с товарами что продаются в КИтае, У нас тоже не всё Российское продается, въехав в Россию, оно не становится Российским, тоже самое с Китаем. Емекс как и Экзист работают в основном с хабами ОАЭ, емекс в этом плане большие молодцы, имеют собственную площадку там для заказа. Цена 30-40-50-60 зависит только от аппетита продавца, реальная цена около 400$ в ОАЭ, моторчики в том году были по 30-35$, сейчас ниже 60 найти врядли получится, это цена за крупный опт без доставки и растаможивания в России. Емекс молодцы, редко но хитрят, перепаковывают товары в свои коробочки и таможня "дает добро". Так, ровно год назад были доступны в Январе партия моторчиков по цене менее 3 тысяч руб на емексе в России. Про моторчики в 200$, а вы не сервисный номер смотрите, а оригинальный 3136312040. Вот тогда и понятно станет откуда ноги растут...Сообщение от laninva
@tarantul, 500$ это примерно щя 32500р, выходит на емексе, эксисте и т.д. за 42 тыщи продают китайские актуаторы
Неужели так китайцы обманывают что ставят 200$ за моторчик, хотя на у них сайтах фотки актуатора. Да не может быть чтобы моторчик у них стоил 12тыщ, ведь на эксисте он стоит щя 7500р...
П.с. 0400839112 не каталожный номер, а сервисный, упоминающийся только в бюллетенях и сервисных листах.
14
43
@tarantul, я переплачиваю 16 тыщ за китайский акутуатор в емексе? Фигасе
Может правда обратиться к Albert Robot. пусть поменяет в акуаторе поменяет шестерни со втулкой и еще на 100тыщ хватит.
А вообще есть статистика на сколько нормальных подшипников зватает?
416
142
Есть экземпляры кто уже 100 тысяч прошли.
Но актуатор измерять в км считаю не правильным, его надо измерять в моточасах.
Проехать 100 км по трассе на 5-ой передаче когда актуатор практически не работает или по городу в пробках 100 км,когда актуатор елозит туда сюда постоянно. Разница очень большая.
Сам езжу четвёртый год на подшипниках, ни одной ошибки не вылезло, даже не вскрывал ещё. Главное всё сделать правильно. Вот Вам и статистика.
За помощь и консультации ещё раз благодарю Гнома и Тарантула. Во многом помогли разобраться.
Последний раз редактировалось Valdos; 07.04.2019 в 13:54.
Поставил я значит втулки Питерские с тефлоном, но работа актуатора на них просто ужасная, после бронзы... Буду бронзу обратно вставлять.
416
142
@Дмитрий2014, втулки ещё имеет смысл ставить, когда сектор живой или лучше чем среднее состояние, обратно ты уже не попадёшь в то место по которому ходил червяк и сектор, с любыми втулками, а любые перекосы и задиры это клин и шестерня.
Если сектор ушатан, то подшипники однозначно и притирать, тогда ещё поездит. А так это секс постоянный, через который я прошёл, когда выяснив все нюансы и причины, поставил подшипники и тему эту для себя закрыл. Перешёл к другим задачам) Терпения тебе в твоих делах, мне его не всегда хватало))
Дмитрий2014 (07.04.2019)
@Valdos, слишком сложно изложил... Никогда притирками не занимался. Все и так работает, но мне не особо нравится, как работает на втулках с тефлоном.
А подшипники, это для Перфекционистов и людей, которых робот задрочил до нервного тика!
416
142
@Дмитрий2014, ты же знаешь никогда ни кому ничего не навязывал, каждый решает сам и видит что ему подходит. За брендовые втулки ещё раз благодарю, много полезного для себя изучил и тарантул тогда с зазором подсказал и всё заработало, так и лежит актуатор с твоими втулками на случай экстренной подмены, надо бы конечно ещё чуть чуть увеличить зазор на втулках и свои 30 тыщ он уверенно прошёл бы, но с новым моторчиком. Там ещё в моторчике дело было, сколько эксперементов ставил, (напомню моторчик перематывал на заводе, в холостую работает, под нагрузкой нет, об этом много писал в этой теме, через поиск найдёте) но смысл в том что через определённый момент снова проблема таже самая, плюс ещё и изношенный сектор, в итоге снова возвращаемся к втулками или новому актуатору за не очень гумманный ценник. Потрачено время и деньги. Но каждый выбирает сам по своей жизненой ситуации и задачи.
Ладно флудить не будем, вопрос с актуатором изучен, людям остаётся только выбрать, что им больше подходит цена, время или спортивный интерес.
Дмитрий2014 (07.04.2019)
Ответить с цитированием