Друг другу спасибо кидают:sarcastic_hand:. Вам в одноклассники надо девчули:sarcastic_hand:
- - - Добавлено - - -
Себя окропи для начала, может ума прибавится на старости лет:sarcastic_hand:
Вид для печати
Менял сегодня резину,сфоткал левую тормозную колодку после 114 т.км пробегу Вложение 22901, по моему мнению пройдет еще не одну тысячу км., справа состояние такое же, но внутренние колодки стерты немного больше, задние мне показались стерты больше передних,хотя изначально конечно у них толщина менее задних.
Таким образом лежат оригинальные колодки с дисками, никак не дождутся кончины родных колодок)))
Катаемся дальше:cj:
Кто знает, подскажите, чем отличаются передние колодки Кашияма D2330M от D2330MH ?
И какие именно идут колодки на рестайлинг 17 года, есть ли отличие от дорестайлинга?
Товарищи, кто даст ответ - какие колодки будут больше кушать диск: sangsin SP1700 или GP1700 ? В составе первых вроде металлической крошки нет, а у вторых всё-таки керамика, да и ходимость у них почти в 1,5 раза больше, а значит, по идее, они должны быть жёстче. Но ведь жёсткие колодки всегда больше едят диск, а иначе какова физика процесса?
Хочу поделиться открытием для себя колодок Ate (Original), после эксплуатации колодок Нибк, Кашияма и прочий среднячек, понял что для актив езды этого явно не хватает, особенно когда приходится оттормозиться с 100 - 0 км/ч ты понимаешь что колодки от нагрева перестают тормозить, а мне такой экстрим совсем не нужен...хочется все таки контролировать машину!
Для пробы сначала купил на переднюю ось, по истечению 300-400 км пробега проверял интенсивное торможение и блин....КАК ЖЕ ОНИ ТОРМОЗЯТ, это земля и небо с прошлыми колодками, когда установил и на зад.... вообще песня, даже с 150 - 0 км/ч я не ощущаю ни намека на плывучесть, они отрабатывают на все свои деньги с лихвой! Раньше после установки 17" дисков с шириной 8 и 9 дюймов, тормозов как то стало нехватать и частенько задумывался об их модернизации, теперь же вопрос хороших тормозов для меня снят.