вчера домой ехал, словил перегрев на королле 13 год. Под капотом все в пене какой-то. На станции вообще выяснилось, что хана прокладке блока цилиндров. Сейчас два вопроса остро стоят. Чем отмывается вся эта дрянь и какой антифриз заливать потом?
вчера домой ехал, словил перегрев на королле 13 год. Под капотом все в пене какой-то. На станции вообще выяснилось, что хана прокладке блока цилиндров. Сейчас два вопроса остро стоят. Чем отмывается вся эта дрянь и какой антифриз заливать потом?
Что за пена? Можете фото сделать?
Какой пробег у машины?
Отмывается на мойке керхером. Надо закрыть пакетами генератор и ЭБУ.
Антифриз лучше оригинал.
Там есть вопросы посерьезнее, при перегреве часто ведет блок или появляются микротрещины - спасибо за алюминиевый блок.Цитата:
Сообщение от Enade
Нечто похожее на сопли или светлая слизь, возможно вспененая, это скорее всего взбитый коктейль из масла и антифриза, эмульсия. Через время оно должно расслоиться на две прозрачные составляющие. Соответственно и СМС выбирать.Цитата:
Сообщение от Enade
Как же удалось так перегреть...
Из бачка чтоли текло?
И какой все-таки пробег
Прокладка обычно прогорает на пробегах 200+
Не факт. У меня такая хрень 4 месяца в баночке стояла. Как была, так и осталась. :)Цитата:
Сообщение от Трибун
Значит в составах есть эмульгатор. Можно было пробовать нагреть.Цитата:
Сообщение от electrovovik
Я влагометрией нефти занимаюсь и эмульсии мое все :m0719:
Да на мойке отмоют, вот проблему нашли.....
Тут нюанс есть если на мойке мыть с профессиональным керхером с большим давлением то лучше закрыть, а если бытовым керхером никакого смысла в этом нет, там нет такого давления, чтобы что-то повредить и тем более вода в разъемы попасть не может, они все влагостойкие (с резинками).Цитата:
Сообщение от Deceuninck
Кстати, аналогично исследовал растворимость сахара в бензине - сказки. После испарения бензина сахар-песок остался сахаром-песком, но вонючим :icon_lol:Цитата:
Сообщение от electrovovik
такая пена- это смесь антифриза и масла, поэтому для очистки надо использовать раствор щелочи (слабый), затем смыть водой, но это при капиталке. также, если есть доступ к сетевой горячей воде, то можно под давлением ей промыть. Понадобиться может несколько таких процедур. Антифриз потом бери оригинальный или чтобы были лобридные присадки с фосфатами. coolstream jpn по этой технологии сделан, jis соответствует. но там сам решай уже