Вид для печати
Смывая весь шлак в обход фильтра. Фильтрация хуже, износ больше.Цитата:
Сообщение от Deceuninck
Максимум на что пошел этот фильтр - это на его вспарку чтобы узнать площадь фильтрующего элемента картриджа ))
820 см2 площади
147 см х 5,6 см
Площадь у него стандартная. Бумага хорошая, плотная, толстая. Вопросы только к технологичности в отличие от орининала и разнице в площади прохода для масла на 70%.
Откроется перепускной клапан и масло пойдет без фильтрации,зачем такой фильтр который не будет выполнять свои функции и забьется такое гавно гораздо раньше оригинала,т.к площадь фильтрации меньше, не выходив межсервисный итрервал.
Еще одно доказательство что нужно ставить оригинальные расходники и з\ч .
У себя не оригинал ставлю только фильтр салона,не вижу здесь смысла переплачивать в разы, в крайнем случае чихну пару раз)), все остальное только оригинал.
ни фига се ты замарочился.:rulez:Цитата:
Сообщение от Aleksey80
Решил поставить аналог, Nitto ждать долго, поставил VIC O-119.
Вложение 21867Вложение 21868
Тоже ставлю Вик. Лучше оригинала. Оригинала много подделок. В прошлом году нарвался на подделку. Расклеился по шву. Благо масло меняю часто и фильтра всегда чистые выкидываю))). После этого ставлю только Вик. Всё отлично и ещё мне нравится уплотнительное кольцо белое. Хорошо прилегает. Лучше грубого силикона у оригинала. Оригинал и Вик не резал, но по количеству гофр у Вик их больше, предположительно и площадь больше.Цитата:
Сообщение от FVL
- - - Добавлено - - -
@Aleksey80, На 70% больше? Точно? Вы ничего не путаете? Т.е. получается когда оригинал пропустит 1л, то Манн пропустит 300г. Так это тогда не фильтр , а затычка.
Т.е. только из-за того, что передняя и задняя часть склеена полностью?Цитата:
Сообщение от Aleksey80
Для корректной работы, ВХОД должен быть равен ВЫХОДУ, я так думаю. По моим расчетам площадь зазора (на основе ваших фото, если диаметр равен 67 мм) равна 0,0007 кв.м. и (примерно на глаз оценивая радиус центрального отверстия фильтра как 2/5 от внешнего радиуса 67 мм) площадь центрального отверстия равна 0,00056 кв.м., что еще меньше чем площадь зазора на 25%. Что есть вход, а что есть выход я не знаю, но и замеры не электронным штангеном выполнены.
я всегда и везде nitto ставлю.Цитата:
Сообщение от FVL
сколько покупаю фильтра, что масляный, что воздушный, если уж не брать голимый китай, то разницы не увидел никакой существенной. MANN не пользовал, но грить что он хуже оригинала, оригинальность которого не может убедительно подтвердить даже официал Тойоты, неправильно. Я так думаю.
надо посмотреть, не пользовал ни разуЦитата:
Сообщение от ivan.mironov
При очередной покупке масла, подарил мне магазин фильтр ноунейм
Вложение 21872Вложение 21873Вложение 21874
Сравнивая его с оригиналом, ну не нашёл я глобальной разницы. Оставлю его на случай промывки или других экспериментов, но я это к чему все - нет глобальных, радикальных да и реальных отличий оригиналов от продукта других брендов. Если бы реально были, официал бы уже трубил про сей факт, а так только отсылка к бренду. Шутка ли цена за штуку приближается к штуке :icon_lol:
В общем зря его на вспарку. Нормальный фильтр. Что его действительно отличает, дак это запах йода. Посмотрел я конструкцию посадочного места фильтра, которое просто отвергает все доводы про 70%. Центральный стержень, на который нанизываем сам фильтр, имеет отверстия, площадь которых на порядок меньше того зазора, о котором выше шла речь. В общем на мой взгляд это не довод.Цитата:
Сообщение от Aleksey80
Вложение 21876Вложение 21877Вложение 21878
До кучи ссылка с маслоклуба www.*************/forum/topic/29241-sravnenie-15-maslyanyh-filtrov-na-toyota-camry-40/на сравнение фильтров для камри. Конечно субъективное сравнение, но в верхушке MANN встречается чаще других.
Вот, NITTO прикупил, 200 руб)Цитата:
Сообщение от ivan.mironov
NITTO 4TP-135
Вложение 21909
От Оригинала откажусь пожалуй, контрафакта много. https://kontrafakta.net/search/topics/?q=04152YZZA6
Вложение 21910