Я в свой старый аккумулятор и воду доливал несколько раз и при морозах в теплое помещение заноси. В общем, что только не делал, что бы продлить ему жизнь. После покупки нового, жизнь стала проще)
Вид для печати
Я в свой старый аккумулятор и воду доливал несколько раз и при морозах в теплое помещение заноси. В общем, что только не делал, что бы продлить ему жизнь. После покупки нового, жизнь стала проще)
Эта зима мягкая, для акумов лишних напрягов не было.)))
Вот следующая зима если загнёт, то им, постаревшим ещё на год, тяжко будет. ))))))
Вот и у меня внезапно утром не завелась. Получается 7 лет аккуму. Прикурил, завел. Вечером поставил на ночь на зарядку. Второй день нормально заводится. До сегодня ни разу не заряжал. Если еще раз выкинет такой фортель, буду покупать новый.
На "Солярисе" аккумулятор сдох безвозвратно, машине три года. Да, такого я ещё не видел, самый "быстрый" в моей практике. Новый покупали в магазине говорят что у многих так. Вот так.
Ну да, для штатного 3 зимы маловато.
У меня на 15-хе штатный "АКОМ 55" 4 зимы оттянул по-честному, на пятую проблемы начались, менять пришлось.
Ну а те, что в розницу продают в магазах - те и за 2 зимы сдыхают, стабильно, не взирая на бренды и условия содержания...
Если не трудно, сделайте замер, на солярисе, сколько даëт генератор? Буквально на днях услышал разговор электрика и диагноста... Почти у всех машин вольтаж на аккум чуть ли не тринадцать с копейками вольт, хотя аккумы новых поколений требуют большего заряда начиная от четырнадцати... Вот поэтому и как бы новые аккумы дохнут раньше времени.
Много читал об этом. Там все дело в каком-то датчике IBS, стоящем на минусовой клемме, который в целях экономии и ублажения "зеленых" ограничивает напряжение генератора для зарядки АКБ. В зависимости от температуры окружающей, температуры электролита и степени заряженности АКБ генератор выдает на зарядку от 12,3-12,5 до 14,6В. Чем и садят новые АКБ за 1,6-2 года.